旅客列车时刻表的旅客列车时刻表的变迁
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发布时间：2022-04-22 20:49
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时间：2023-10-28 10:02
新中国铁道出版社出版的《全国铁路旅客列车时刻表》（以下简称时刻表）的发行，起步于1956年5月11日，从那时起，它就伴随着人民铁路事业的发展，与千千万万旅客密切相处了。时刻表的封面图案乘载着历史的烟云，真实地反映了人民铁路发展的轨迹。
首先，以铁路著名的建设标志性工程为图案的有：1959年发行的时刻表封面，展现的是新中国的建国10周年献礼、1959年9月15日竣工的北京火车站的黑白图案；1969年发行的时刻表封面，是1968年建成的南京长江铁路、公路两用大桥的彩色图案；1971年发行的时刻表封面，是我国建成的第一条电气化铁路宝成铁路的彩色图案。其次，是以反映客车车体在蒸汽、内燃、电力、动车组的牵引下的图案。2004年发行的时刻表封面，充分显示了铁路五次大提速在交通运输中所发挥的巨大作用。再次，是较多反映铁路旅客愉快旅行的图案。随着客车封闭式窗户的大量使用，铁路*的更换，这类照片已经成了历史。 旅客列车在运行时间上的表述，是时刻表最基本的功能。回顾40多年来时刻表的种种变化，就像翻阅婴儿成长的相册一样，历历在目。以全国运行里程最长的上海至乌鲁木齐旅客列车为例：1966年全程运行时间为82.39小时，1997年第一次大提速后压缩为65.45小时，2004年第五次大提速后压缩为47.13小时，40年间共压缩了35.26小时。同时，此趟列车在运行途中的停站点也由1969年的71个压缩为2005年的21个，实现了真正意义上的特快列车。
从小小的时刻表中，还可以看出车站站名的变化、列车车型的变化、牵引辆数的变化、一站停点、停时的变化等。保留时刻表不仅仅是铁路题材大众化收藏的好素材，而且有着特殊的铁路客运史记的作用，更是研究铁路客运变化的直接参照物。
