锐歌纯电动车外型尺寸偏大还是偏小
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发布时间：2023-05-08 05:00
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热心网友
时间：2024-12-14 14:48
尺寸方面，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，后备厢常规容量为556L，座椅放倒后最大可实现1584L的储备量，在装载能力方面非常优秀。
宽大尺寸，尽显舒适
前排座椅肉眼可见的宽厚，并且左右宽度十分可观，填充物也十分柔软，座椅调整按键被移植到了门板上。身高170cm的乘客坐进前排，将座椅高度调整到最低，头部剩余空间为两拳。后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版还配有高品质FINE NAPPA真皮材质座椅。后排座椅和前排座椅一样保持了较为柔软的填充物以及宽大的尺寸，头枕也是可调夹角的设计，在前排座椅位置保持不变的情况下，后排腿部剩余空间为两拳四指，头部空间为四指，空间使用绰绰有余。后备厢内部线条规整，并且开口很宽，内部进深也不错，容积为521升，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后的容积为1549升。后驱版车型还拥有前备厢（容积35L），可以用来放一些充电物品或者汽车用品
热心网友
时间：2024-12-14 14:48
在外观方面，新车的前脸部分有着电动车常见的大面积封死样式，虽然覆盖着伪装，但凯迪拉克家族标志性的倒梯形面板格栅清晰可见，应该会有着贯穿式灯带等Lyriq车型上常见的特征，而下方同样有着纵向的LED大灯组，目前明显呈试装状态，未来亮相车应该采用与Lyriq相同的纵向连串灯珠设计，大灯组内侧还有着额外的三角形进气道装饰，进一步增强了运动感。前保险杠部分则保留有梯形下格栅，主要承担散热任务，有效地提升了层次感。
在车身侧面，新车在整体风格上与Lyriq非常相似，明显采用了相同的设计，不过在细节上在保留长轴距的原生纯电动车风格的同时，车头明显更加短小，后视镜罩彻底镶嵌于前门之上。B柱下方的三角窗更大，而D柱的倾斜角度略微减小，显得更加紧凑干练，符合车型的定位。在车尾部分，新车也延续了Lyriq大幅度突出的尾箱造型，不过前者标志性的复杂贯穿式尾灯应该不会存在。
可以清晰的看出纵向的镶嵌于D柱之上的尾灯线条在下方断开，并在尾箱牌照的位置两侧出现了额外的纵向灯组动作，取代贯穿式灯带视觉效果的则是大幅度突出的尾翼造型，应该与车顶扰流板形成对称式的结构，运动感更加强烈。而后保险杠部分个人不会有排气管，取而代之的是厚实的多层次装饰，进一步增强了设计感。
在内饰部分由于谍照的角度等问题，目前则没有更多的信息曝光，但想必双联大尺寸悬浮式液晶屏设计这一凯迪拉克最新的家族风格不会缺席，悬念只是会采用一整块大宽屏还是两块屏幕拼接，这还要取决于未来该车定位。
根据外媒声称该车的尺寸将与XT4相当，那么其实算是相当的紧凑，并采用通用BEV3平台打造，搭载奥特能电池和电机技术，这样一来在成本控制方面可能会有不错的表现，价格也许会有惊喜，根据外媒称，新车有望于2024年正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
