直升飞机问题

发布网友发布时间：2023-04-25 21:05

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热心网友时间：2023-10-16 17:51

你说的风叶是指旋翼吧？那样你说的上下两个风叶就应该是指双桨共轴直升机了。实际上，直升机有分很多种，双桨共轴是一种（Ka-27、Ka-50等），俄罗斯比较多，这种类型的特点是双桨反向旋转，互相抵消了由桨叶产生的力矩，稳定性很高，所以实际上这类型的直升机是没有尾桨的（尾桨的作用就是为了控制这种力矩）。一般的玩具直升机上可能会出现双桨加尾桨的情况，这是因为它的尾桨提供的是直升机前倾或者后仰的力矩，从而实现前进后退。
不过比较普遍的直升机类型是单浆，这就需要尾桨了。除此之外直升机还有倾转旋翼类、纵列双桨类、横列双桨类、混合动力类（未来趋势，装备涡扇发动机来提升速度）等。
至于你所说的桨叶片数，是根据桨叶的载荷、强度、发动机功率等决定的，并不是只有两片。我们一般的玩具直升机功率、载荷都不大，所以两片就够了，这样还可以节省成本。实际上你上网看看直升机图片，一般都四片或者五片的。

热心网友时间：2023-10-16 17:52

这个似乎涉及电机的功能损耗,叶片角度与转速,叶片对称,材料强度,自身重量,流体速度等相关方面的知识.

叶片越多,阻力越大,速度越小.叶片越宽,阻力越大,速度越小.

电扇:应该是要扇叶站全角度,要求速度一般,叶片不能太多,三片比较美观.而且电扇的转机是速度和力量适中的.

直升机:要求叶片要轻,而产生功率要大,所以叶片窄,数量较少,偏角较小,但速度快.而且直升机的转机是速度型的.

CPU散热风扇:要求空气流通压强大,所以采用叶片多,叶片偏角大.而它的转机是力量型的.

由于涉及到转速功率比之类的东东(当叶片偏角,数量,面宽达到一个值时对空气做功最大.)还有些技术之类的东西没解释,不过一般人知道这些就足够了.

至于转机速度和力量的划分,你要想知道就另出个问题问吧!