从10秒到3秒的百公里加速度分别是怎么一种体验?
发布网友
发布时间：2023-04-28 18:10
共3个回答
热心网友
时间：2023-10-29 11:39
那是我第一次坐特斯拉，被捉弄是难免的。全油门下去的感觉就是突然进入个奔涌澎湃的世界。油门松了许久才能缓过来，大概就是第一次见到iPod时的印象。啸谷之乳虎，风尘吸张。在特斯拉我的工作就是给Model S/X/3的动力系统捣鼓firmware，这具体是什么一句两句不好解释。含糊点就是从踏板到轮子之间所有逻辑都归我们。控制着IGBT阖辟纵横，磁场舒卷于绕组和转子间。亿万个电子呼啸奔嚎，流淌在电池电机里。这么一大套东西最后拧巴成个.hex文件，每几周就被我们打好包发给了全世界的Tesla。千万个大屏幕上提醒弹出，车主你该升级了！想起来就是个赛博朋克版的交响乐，夹着点诗意。当然这些都不重要，重要的是每次特斯拉出更快的的车型配置时，我们组这几个人都会是全世界第一个去踩油门的人。从P85D到P90D，再到刚刚的P100D，100kmh加速从3.3s到3.0s再到2.7s。每隔一段时间，Tesla Model S就快了那么零点几秒，从一辆飞快的车最终变*类历史上最快的量产轿车。然而，这些加速度的数字一开始都只是软件仿真的结果。只有等我们修改了代码，提着电脑钻进工程车，把软件下载到车上，最后一脚油门踩出去，这些数字才有了真正的意义。而这意义对我们可能比车主们更真切一点。因为没有任何人在我们之前体验过这样的加速度，你知道自己是世界上第一个感受它的人。我就是这么爬了一路从5.x秒到2.x秒的加速楼梯。
热心网友
时间：2023-10-29 11:39
论加速感的话四轮跟2轮相比简直差远了！没有任何可比性！一般来说摩托车排量在300cc的百公里加速就已经能达到10s以内了，300cc什么概念。就相当于汽车的0.3的排量。在摩托的领域里面并没有推背感这个概念，因为根本就没有背让你靠！所以我们通常叫做拉扯感，300cc的车急加速的话已经能够感觉到车在拖着你跑了，两手“被”绷的很近，那种感觉就像是车子明明想跑快的，但是你拖了它的后腿。而达到600cc排量的时候百公里加速基本都在5秒左右，可以秒杀绝大多数4轮了，急加速的拉扯感会更加明显！感觉随时都能被甩下去！并且已经能让你感觉到窒息了！这也是为什么大排量摩托车后座会有些凸起，目的就是为了在你急加速的时候能够给你的小屁屁有一个支撑。
热心网友
时间：2023-10-29 11:40
10s家里是福克斯1.8自吸，开了快10年，124ps，比现在1.6自吸还少1匹,车也死沉，现在动力越来越弱。感觉前面有点空当就可以随便踩，降档什么的都没用，过110以后加速很无力，油门几乎变成自由行程，家里人开它跑高速一般都只开100。6.9s嘉年华st开了1年半，182ps，从1700转到5000转几乎都是全扭矩，超车从来没有压力，但是北京这路况，油门过半机会都很少，基本不敢踩到底，车太轻了，动力老有惊喜，没点技术还是不要乱窜。4s店的小哥说，所有卖出去的嘉年华st都撞烂回来了。最神奇的是综合油耗才6.4，北京。3.1s金港附近试驾了一次迈凯伦570S，3.8T，570ps，如果忽略坐姿，油门前半段就是一辆家用运动轿车，发动机一直在低吟随时准备爆发。
热心网友
时间：2023-10-29 11:39
那是我第一次坐特斯拉，被捉弄是难免的。全油门下去的感觉就是突然进入个奔涌澎湃的世界。油门松了许久才能缓过来，大概就是第一次见到iPod时的印象。啸谷之乳虎，风尘吸张。在特斯拉我的工作就是给Model S/X/3的动力系统捣鼓firmware，这具体是什么一句两句不好解释。含糊点就是从踏板到轮子之间所有逻辑都归我们。控制着IGBT阖辟纵横，磁场舒卷于绕组和转子间。亿万个电子呼啸奔嚎，流淌在电池电机里。这么一大套东西最后拧巴成个.hex文件，每几周就被我们打好包发给了全世界的Tesla。千万个大屏幕上提醒弹出，车主你该升级了！想起来就是个赛博朋克版的交响乐，夹着点诗意。当然这些都不重要，重要的是每次特斯拉出更快的的车型配置时，我们组这几个人都会是全世界第一个去踩油门的人。从P85D到P90D，再到刚刚的P100D，100kmh加速从3.3s到3.0s再到2.7s。每隔一段时间，Tesla Model S就快了那么零点几秒，从一辆飞快的车最终变*类历史上最快的量产轿车。然而，这些加速度的数字一开始都只是软件仿真的结果。只有等我们修改了代码，提着电脑钻进工程车，把软件下载到车上，最后一脚油门踩出去，这些数字才有了真正的意义。而这意义对我们可能比车主们更真切一点。因为没有任何人在我们之前体验过这样的加速度，你知道自己是世界上第一个感受它的人。我就是这么爬了一路从5.x秒到2.x秒的加速楼梯。
热心网友
时间：2023-10-29 11:39
论加速感的话四轮跟2轮相比简直差远了！没有任何可比性！一般来说摩托车排量在300cc的百公里加速就已经能达到10s以内了，300cc什么概念。就相当于汽车的0.3的排量。在摩托的领域里面并没有推背感这个概念，因为根本就没有背让你靠！所以我们通常叫做拉扯感，300cc的车急加速的话已经能够感觉到车在拖着你跑了，两手“被”绷的很近，那种感觉就像是车子明明想跑快的，但是你拖了它的后腿。而达到600cc排量的时候百公里加速基本都在5秒左右，可以秒杀绝大多数4轮了，急加速的拉扯感会更加明显！感觉随时都能被甩下去！并且已经能让你感觉到窒息了！这也是为什么大排量摩托车后座会有些凸起，目的就是为了在你急加速的时候能够给你的小屁屁有一个支撑。
热心网友
时间：2023-10-29 11:40
10s家里是福克斯1.8自吸，开了快10年，124ps，比现在1.6自吸还少1匹,车也死沉，现在动力越来越弱。感觉前面有点空当就可以随便踩，降档什么的都没用，过110以后加速很无力，油门几乎变成自由行程，家里人开它跑高速一般都只开100。6.9s嘉年华st开了1年半，182ps，从1700转到5000转几乎都是全扭矩，超车从来没有压力，但是北京这路况，油门过半机会都很少，基本不敢踩到底，车太轻了，动力老有惊喜，没点技术还是不要乱窜。4s店的小哥说，所有卖出去的嘉年华st都撞烂回来了。最神奇的是综合油耗才6.4，北京。3.1s金港附近试驾了一次迈凯伦570S，3.8T，570ps，如果忽略坐姿，油门前半段就是一辆家用运动轿车，发动机一直在低吟随时准备爆发。
