丰田奕泽买后评价怎么样?值得入手么?
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发布时间：2022-04-23 20:48
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热心网友
时间：2023-10-09 08:57
丰田奕泽的评价很高，而且车子本身也有一定的保值率，很值得入手。
奕泽搭载的新一代10速双传动CVT变速器，首创性地加入了起步齿轮，并将齿轮传动和钢带传动完美结合，起步时采用齿轮传动，车辆加速迅猛有力，没有传统CVT起步慢一拍的反应，加速后无缝切换为CVT连续变速模式，完全没有顿挫感，而且油门的响应非常及时。
在连续过弯、调头时，奕泽表现得非常轻松灵活，加之配合EPS电子助力转向系统的运用，让方向控制更加的灵敏和精准。
在高速路段，奕泽的LDA车道偏离警示系统在车辆偏离线路的时候会通过声音、警示灯的方式提醒驾驶员修正动作，保证行驶安全。而DRCC动态雷达巡航控制系统可以利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集的信号监测前车，控制车间距离，让车辆始终保持安全车距。而且这些功能使用方法简单、灵敏度高，非常实用。
同时，奕泽的喷气流控发动机表现也非常抢眼，它的热效率可以达到世界顶级的40%，热效率越高也就代表着越省油，而且发动机后劲儿非常足，给人源源不断的感觉。同时，其搭载的10速双传动变速器在高速阶段采用的是钢带传动，进一步保证了车辆燃油经济性。
热心网友
时间：2023-10-09 08:57
丰田奕泽评价很高，值得入手，样子十分大气。
内饰方面，打开门第一眼看到的就是两个颜色的设计，层次分明，看着非常梦幻有立体感，然后基本上手能碰到的地方都是软软绵绵的，并且很细腻很撩人的啦，还就就是中控偏向驾驶这边，平时自己开的我感觉很受照顾，看上去屏幕很大像是一个躺着的iPad挂在车上。
动力方面，新车全系搭载一台TNGA架构的Dynamic Force系列2.0L发动机，其最大输出功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米，这台基于TNGA平台打造的2.0L自燃发动机热效率达到了40%，传动系统，与之匹配的是一台可模拟10个挡位的CVT变速箱，相比传统CVT而言，其变速速度提升了20%。换句话而言，驾驶起来更像是一台有着发动机的新能源车。
操控方面，这个车子的悬架是前后独立的，号称在全球最严格的德国纽博格林赛道调教过，有着世界顶级的萨克斯气压避震，实际在路上开的时候，地盘过滤效果还是很显著的，尤其在缓存带。
舒适性方面，奕泽舒适度来讲，得先从座椅聊聊，座椅坐垫和靠背的长度蛮符合我的身材的，尤其值得一提的是他的前排俩座椅两边的包裹性特别舒服，就好像有个人在身后一直抱着自己似的，很有舒适度又很有安全感，还有就是悬挂虽然跑起来过个沟沟坎坎的不是特别硬。
热心网友
时间：2023-10-09 08:58
丰田奕泽车主买了以后评价还是很不错的，油耗低动力足，值得入手。
我选的是奕泽，现在用车都三个月了，一切都挺好，尤其是对油耗很满意。
先说下外观：其实这种东西真的没有啥好说的，毕竟每个人的眼光不一样，XRV采用本田家族式前脸，外观属于成熟稳重的那一种，但没啥特别的特色。
奕泽就比较靓了，一汽丰田的家族式前脸，犀利的大眼，溜背的设计，还有那个回旋式的尾灯，看起来也非常的有个性，重点是开车出门的回头率高，很拉风，能和朋友们好好炫耀一把。
内饰上：我觉得车不仅外观要美，内饰也不能差，XRV的内饰比较中庸，没啥太大的亮点。奕泽就不一样了，尤其是那条蓝色的饰纹，绝对的抢眼。
再就是车的内饰用料也不错，提车回家后也没有啥异味，看出来很环保了。其次座椅坐着也舒服，没有用腰托，最远一次跑过3个小时的路程。
动力上，奕泽全车都是2.0L的动力，XRV是赶不上的，因为它最大的也才1.8，数据摆在这了，还有，一汽丰田的车都普通的省油，上班族绝对养得起，我是个暴利驾驶的人，油耗也才6个冒点头。
我的建议就是奕泽，但是，车是自己开，别人说太多，也不如自己去试驾看看，毕竟亲自上手才是王道。
热心网友
时间：2023-10-09 08:58
丰田奕泽定位新生代炫酷SUV，是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV。是一款很不错的车，值得入手，详细介绍如下：
一、动力方面：
奕泽IZOA搭载首款TNGA2.0L喷气流控发动机（2.0LDynamicForceEngine），发动机最大热效率达到世界顶级的40%，可输出126KW的最大功率和203N·m的最大扭矩。
二、安全配置方面：
主动安全配置上，奕泽IZOA全系标配ToyotaSafetySense（智行安全），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统。
除此以外，奕泽IZOA还全系标配了TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统、ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配）、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统等先进的安全科技配置。
扩展资料：
丰田奕泽搭配了9英寸多媒体显示系统：
9英寸多媒体显示系统，帮助驾乘者轻松实现导航及多种娱乐功能。此系统除了收音机、音频、视频、Bluetooth等常规操作外，还拥有支持手机、iPod等外部设备接口。
通过USB数据线即可与CarLife实时互联，将CarLife应用的界面映像到9英寸高清显示屏上，操作显示屏便可直接使用导航、音乐、接打电话和语音识别等功能。有个性化主题操作模块，主题画面及显示按钮可根据私人喜好进行设定。
参考资料来源：
百度百科-奕泽
一汽丰田官方网站
热心网友
时间：2023-10-09 08:59
奕泽作为TNGA架构的新车型，也是一汽丰田(超级车展)第一款小型SUV车型，要知道同为日系本田小型SUV缤智和XRV早在2014年就推出市场，目前已经销售了5年，市场占有率比较高，目前XRV的单月销量都过万。
奕泽上市之初的价格14.98万到17.58万，这价格基本上和优惠后的RAV4都有一定的重叠了，低配车型的价格和优惠后的1.8排量高配XRV基本一样，所以这样的选择性确实有点尴尬，目前的市场销量也说明了这一点。
据了解目前的奕泽车型有一定的优惠，优惠后的价格还是相当有竞争力的，拿成交价非常接近的奕泽奕驰版和本田XRV1.8排量豪华版做个个配置比较，明显发现后来推出的车型有明显的配置优势，TNGA架构全新车，很多设计配置都是最新的，对于4/5年前的产品明显看的出来跨越了一代。
TNGA架构的丰田新车型，配置确实厚道了不少，标配车道预警偏离系统，自适应巡航，主动啥车安全系统，这些配置在这个价位的合资车型里面应该是独此一家，上到2/30万的豪华型车才会配备的主动安全系统，另外主副驾安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊，全系标配，不得不说丰田奕泽的安全性能配置让人非常满意！
