为什么飞机经常延误,原因到底是什么?
发布网友
发布时间：2022-04-23 20:35
共11个回答
好二三四
时间：2022-07-10 12:48
飞机延误的原因一般为3中，分别是：天气原因、交通原因、旅客原因。
1、天气原因
天气原因是造成航班延误的主要原因，“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况。出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。
2、交通原因
随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，所以就会导致飞机延误。
3、旅客原因
造成航班延误的原因多种多样，有的属于不可抗拒的自然因素。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。
热心网友
时间：2022-07-10 09:56
飞机起飞和着陆所需的天气标准比日常的天气预报要需要更多的参数，所以比我们的日常生活中的天气预报要更苛刻一些。飞机起降的机场一旦遇到雾、雪、雨、云和风等天气，导致跑道能见度低于一定标准时，航班便无法正常起降，严重时甚至还会关闭机场。
例如，为确保飞行安全，飞机即使处在自动降落状况，在降落前的一定高度(一般为60米)飞行员也必须完全能见跑道及地面状况，如果此时无法能见跑道，是不允许降落的。
Q：为啥起飞机场和降落机场都是晴天，还是因为天气原因要延误？
A：有时飞机起飞时出发地机场天气晴朗，但由于经停地或目的地机场天气恶劣，或者飞行航路上的气象状况不宜飞越，都会造成航班延误。
打个比方：
我们开车从北京双井到三里屯，我们预计30分钟可以到达，但是到了三里屯发现没有车位了……可能我们寻找车位的时间比开车的时间都要久。
又或者，出发时双井不堵车，三里屯也不堵车，但是我们选择走的长安街堵车……
更准确地讲，影响飞机起降的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区以及强侧风等。
2、空中交通管制原因
交通管制也就是我们听得比较多的“流量控制”（简称：流控）。因空中交通管制造成的航班延误十分常见，在所有导致航班延误的原因中的比例也越来越多。
要理解这个问题，首先我们要理解航路。
飞机在天上飞行，并不是我们所理解的点对点的直线飞行，而是有一定的飞行道路，叫做航路。我们可以理解为空中“高速公路”，飞机只有在高速公路上飞行才能保证安全，因为除去航路以外的空域，都是军方管辖的空域。
如上是早先的一张中国*航路图，上面花的那些线条，即使飞机的航路。原先我国的航班并不多，所以航路相对来说比较宽敞。但是近年来新开航线增多，导致空中交通流量增速较大，航路相对拥挤，机场容量接近饱和，飞行管理难以适应。
因此，一些繁忙机场常常出现流量控制，造成在这些机场起降的航班无法按时起飞。
以前坐飞机的时候，除了机场在天上很少能看到别的飞机，近几年沧老师坐飞机，经常能看到对方相向而行的飞机擦肩而过，也有通向的飞机，在比我的飞机更高或更低的高度飞过。
让我印象最深刻的一次，是我从南京晚上8点飞回北京，我的飞机在5边转弯的时候，能看到我的飞机后面有6架飞机跟随，每架飞机上那一闪一闪的灯，形成了夜空里的一串美丽的飞机链，戴在北京的夜空里……那个场面真的好壮观。
3、航空公司原因
航空公司的原因主要由如下4种：
飞机晚到
通常航空公司的每一架飞机每天都要执行多段航班任务。如果前一段航班延误，造成飞机晚到，势必引起连锁反应，造成后续延症误
一般来说国内航班，一架飞机一天会值飞4段（俗称大四段），比如沧老师5月2日的飞机值飞的航线为：天津-珠海，珠海-天津，天津-西安，西安-天津。
短途航班有可能值飞的更多，但很少有一架飞机飞超过6段的。
调配原因
因为某些特殊原因，原定执行本次航班任务的飞机因为故障临时被替换，或者被临时调配去执行其他飞行任务，完毕后才执行本次航班，造成本次航班延误。
机械故障
飞机结构复杂，一架飞机上有上百万颗零件。飞机毕竟是一部机器，所以难免会出现各种各样的故障。飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行对应等级的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排障工作。
排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试工作，以确定是否修复好。
即使是一些小故障，也有严格的一套维修检测程序要做。只有这样才能保证飞行的安全不是？
4、机场保障原因
空勤人员原因
如果个别空勤人员责任心不强，没能在正常时间登机准备飞行任务，也可能造成航班延误。
机务原因
机场机务保障部门对于各航空公司的经停和往返航班负有过站检查、签字放行、清除冰雪等各项保障工作。哪一个环节出现疏漏或者保障不及时，均可造成航班延误。
安检原因
严格的安全检查，不可避免地造成安检速度缓慢，也有可能造成航班延迟起飞。此外，机场上空环境出现干扰因素也是造成航班延误的重要原因，如由于无线电通讯而干扰飞机不能正常运行等。
场区环境
机场上空环境出现干扰因素也是造成航班延误的重要原因。比如，机场附近居民在场地放鸽子，放风筝，燃放烟花等都会造成航班延误。
比如2008年深圳低温天气，作为南方城市来说，从来没有过10度以下的低温，但2008年气象反常，深圳机场的飞机机翼上都结冰了，而深圳机场没有除冰设备……
有的时候机场安检升级，也会造成安检口滞留旅客过多，而导致航班上座不足而导致不能起飞。
5、军事管制原因
军事管制也是常见的原因之一，比如航路上某空域突然有军事飞机需要通过，或军队临时封锁了航路，而导致航路或空域无法使用，进而导致航班延误
最近一次大的军事管制导致的延误，是2015年庆祝抗战胜利70周年，因为参加阅兵仪式的战斗机需要跨过航路，所以军队对北京及周边的空域进行了临时关闭。
6、旅客原因
旅客造成飞机延误的也不少见，比如乘客不熟悉民航的登机程序；证件不符或者携带违禁物品；中途终止旅行后不通知民航有关部门；法律意识淡薄，在飞机上谎报险情；突发疾病等旅客身体原因造成的延误等。
当然还有等待要客的原因。
要客一般指*，省市4套班子成员，著名学者专家等乘客。
飞机延误了机场会怎么处理？
通常机场都会在告示牌或电子屏上打出延误的字样，有的时候会通报具体的延误时间。同时机场和航空公司会根据具体的延误情况，根据相关法律和规定给予旅客一些协助和帮助。
根据《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》的规定，由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。
航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。
延误预计在1——4小时以内(含4小时)的航班，及时向旅客提供餐饮。
4小时以上，则安排休息场所。
在原预定航班离站时间后4——8小时(含8小时)内成行，还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。
在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。
飞机延误了我该怎么办？
沧老师首先对于您的延误表示同情，我没有什么好的建议，不过我可以把我的处理方法分享给你。
先了解是否有可以改签的航班；
如果没有，迅速躲进进场贵宾厅，抢个沙发混吃混喝；
通过“航旅纵横”和“飞常准”手机app关注航班最近状态；
随时关注机场电子打牌，和空姐们多联系；
及时的通知领导，飞机延误，询问进一步的工作指示；
联系目的地公司，告知情况；
联系酒店，告知飞机延误，询问最晚入住时间；
联系接机的租车公司（易到、神州等），告诉其延误情况，问是可以等还是需要取消订单；
检查下自己都买过那些航空延误险；
检查下自己正在享受那些“航空延误险”和“航空不便险的保障；
确认达到保险理赔条件后，联系对应的信用卡中心或保险公司，确认保险有效和权益存在；
找航空公司开延误证明。
最不应该做的事！
无论如何，都不要在机场撒泼或大吵大闹，这样只能降低你的人品，也让别人觉得你没有素养。说句实话，机场和航空公司的人也不希望航班延误。因为如果延误了会带来一系列问题：
首先，机长和空姐的收入会降低。航空公司早把死工资改成了多劳多得，少劳少得的绩效工资了。机场和空姐的工资都是按小时计算的，比如飞行2小时，计算2个小时的小时费，最常见的就是飞“大四段”，这样一天飞行8个小时能赚8个小时的工资。如果一个延误1天只飞了1段或2段，那么他们的收入就只有之前的1/4或者1/2了。
其次，要费很多口舌，遇到讲道理的乘客解释一遍就能取得谅解，遇到不讲道理的，真的是嘴皮子磨破，乘客还要大打出手。
最后，机场也没啥好处，机场赚的是飞机的起降费、停机费和安检费。就像停车场一样，一台车占一个车位1个月的收入高，还是一个车位一天进进出出30辆车用的收入高呢？
热心网友
时间：2022-07-10 11:14
原因一：天气因素
由于一些不可抗力的天气因素，比如雷、雨、雾等导致航班延误的现象最为常见。这里的天气原因，要结合出发地机场天气状况是否适宜起飞；目的地机场天气状况是否适宜降落；以及飞机航路上气象状况是否适宜飞行这三点进行综合分析。另外，同样的机型在不同航空公司的具体安全标准也有很大差异，这就可能造成去同一个目的地，有的飞机能飞，有的却被告知需要延误的情况。
文章图片2
原因二：航路因素
目前从长春飞到国内的航路，特别华东方向，只有A588一条，就像高速公路一样。如果这个航路因为天气原因覆盖，或者是其他用户使用，会造成航班延误。据了解，因空中交通管制造成的航班延误也十分常见。此外，由于空军活动涉及国防机密，往往会突然进行航空管制，遇到这种情况，只能等待，也无法预计时间。
原因三：航空公司因素
第三种导致飞机延误的原因与航空公司相关。根据民航局的相关规定，机组每天飞行时间不能超过9个小时，一旦超过这个时间*，在无其他机组顶替的情况下，只能取消航班。以一架从长春起飞，经停武汉，去往海口，计划三段飞行的航班为例，如果从长春到武汉飞行途中由于天气等特殊原因必须绕行，这就意味着，如果继续飞往海口，整个几组飞行时间肯定超过9个小时，这样就造成飞行员飞行时间超时延误起飞。
原因四：设备安全保障因素
随着飞行器技术飞速发展，飞机的安全系数也在不断提高，为了确保安全，彻底排除故障隐患就会造成一定程度的延误，这也是造成航班延误的第四个原因。据了解，过站航班从航班落地滑入到滑出机场，其中要经过除冰，挂、撤牵引杆等36道保障环节，只要其中一个环节出现问题，那么飞机则不满足起飞条件。
原因五：旅客人为因素
旅客的人为因素已经成为造成航班延误新的增长点。比如有乘客突然身体不适不能乘座飞机等，都会造成了航班延误.
总结起来，航班延误的原因有很多方面，问题的解决需要航空公司和机场方面的诚意与努力，当然更需要旅客的理解与配合。遭遇航班延误，相关部门也会在第一时间，通过广播、本场工作人员及航空公司等多种途径，通知旅客真实准确的延误原因。
热心网友
时间：2022-07-10 12:49
一.天气原因
目前，天气是造成航班延误的主要原因。人们普遍认为，恶劣天气是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。为了保证飞行安全，有许多符合飞行、起飞和着陆要求的气象标准。天气原因不仅指机场所在城市的天气状况，飞机起飞和降落不怕大风和大雨，关键气象因素是机场降落通道附近的能见度、强侧风低云雷暴，由于天气原因，航班延误是正常的。
二.空中交通管制（流量控制）
因为这不是自己的原因，不能改变这种情况，只能听空中交通管制通知，在这种情况下，对民航的解释就更少了，因为乘客对流量控制比较陌生，等候时间很容易引起旅客情绪波动。
热心网友
时间：2022-07-10 14:40
飞机经常延误，主要原因是天气的变化无常，而飞机起降对天气的要求又很高，所以飞机起飞会经常地延误，目的是为了最大限度地保证安全。
热心网友
时间：2022-07-10 16:48
热心网友
时间：2022-07-10 19:13
目前，恶劣天气导致民航延误的原因是天气不符合飞行标准，不能按时起飞。普通民航服务人员和乘客一样，往往不知道坏天气会影响航班。从乘客的角度来看，坏天气是大风、大雨和大雾，飞机可能无法起飞和降落，航班将被延误。这种理解是片面的，但也会造成许多误解，认为民航是欺骗人的，特别是当一些航班可以行走时，有些不能离开。
为了保证飞行安全，有许多符合飞行、起飞和着陆要求的气象标准。在这里，我们首先描述天气条件对飞行的影响。
1.机场的天气状况莱垍头条2.目的地机场的天气状况。
3.飞行路线的气象（高空雷暴区）。
4.机组状况（分析和掌握当前气象、单位技术等级和做出专业决策的趋势）。
5.飞机状况。
6.恶劣天气引起的后续行动。
天气原因不仅指机场所在城市的天气状况，飞机起飞和降落不怕大风和大雨，关键气象因素是机场降落通道附近的能见度、强侧风低云雷暴，由于天气原因，航班延误是正常的。
热心网友
时间：2022-07-10 21:54
飞机受天气的影响和*比较严重，大风大雨、雷电、暴雪、沙尘暴等极端恶劣天气，都有可能会影响飞机的起飞。天气原因不单指当地的天气情况，还包括航线的天气以及目的地的天气情况，一旦有一环天气恶劣，就会造成飞机延误。
2、航空管制
近几年航空路线流量剧增，但是地面设施和路线的结构规划不到位，就有可能会*航班。一些突发的军事状况，也会造成航空管制。
3、飞机出现故障
飞机在起飞之前，为了排除故障确保乘客的安全，工作人员会例行检查，这个时候会耽误时间，造成航班延误。如果发现比较难排除的故障时，所需的时间就更长了。
4、人为原因
人为原因一般和乘客有关，有些乘客因为自己的一些言行，影响了飞机，导致飞机延误。这种现象相信大家也都听说过或者见过，因此在乘坐飞机的时候，要配合好机务人员的工作。
5、航空公司原因
航空公司协调出现困难，上一航班出现问题，影响了下面的航班等等。
热心网友
时间：2022-07-11 00:52
热心网友
时间：2022-07-11 04:07
长途飞行也有更多的*和规定，航空公司经常在最后一刻由于天气和急流而改变他们的航线。
基础设施是另一个问题。例如，世界上某些地区没有像欧洲或美国那样的雷达覆盖范围。这就迫使空中交通监管机构需要更长的起飞和降落时间来确保安全，如果一个或多个航班延误，这很容易变成连锁反应。
恶劣天气条件
对于恶劣天气造成的延误，不同的机场有不同的标准，这些标准通常由国家监管机构制定。
恶劣的天气状况经常被认为是航班延误的主要原因之一，然而，它们并不像大多数人认为的那样普遍。这是因为，即使天气看起来不是最佳状态，也不能假定航班不能准时运行。
当我们说到影响航班性能的恶劣天气条件时，我们主要指的是极端天气条件比如龙卷风、暴风雪、飓风等这些通常只占航班延误的6%左右。
鸟击事件
有时，由于飞机和飞行中的动物(通常是鸟)相撞，航班可能会延误。与你可能预期的不同，这类事件并不罕见：仅在美国，每年平均就发生约13000起鸟类袭击事件。
这些撞击大多发生在飞机起飞和降落时。虽然它们通常不会造成什么损害，但它们仍然被视为一种安全威胁。
由于飞机延误造成的连锁反应
因航班延误下容易带来一定的连锁效应，大面积航班延误问题都将出现，使整个航班计划受到影响。
罢工
就像在大多数行业一样，航空公司的员工可以决定进行罢工，以调动劳动力，并与雇主进行谈判。
例如，2019年9月，英国航空飞行员决定进行48小时的罢工，影响了数十万乘客。对许多人来说，这些罢工是不被理解的，并在受影响的乘客中引发了一波不满。
热心网友
时间：2022-07-11 07:38
