开货车跑短途危险吗
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发布时间：2023-04-11 21:07
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热心网友
时间：2023-10-19 21:46
货车的危险性在于：
1. 客观原因
1） 货车的制动性和协调性较差：大货车的刹车不够灵敏，且本身重量大惯性也大，刹车后制动距离长，如果加上超载超速、雨天路滑情况，制动距离还会成倍增加，还容易出现侧翻失控情况；
2） 大货车的盲区多：大货车车身高体积大，前后左右都有很大的盲区(下图取自网络)，转弯时还会因内轮差产生大面积盲区，车身越长，转弯幅度越大，内轮差盲区越大；盲区是极易引起交通事故的；
2. 主观原因
1） 超速超载驾驶：超载超限是货运物流行业的沉疴顽疾了，危险性无需解释，明令禁止但仍时有发生，一旦发生都是严重事故；
2） 疲劳驾驶：在疲劳情况下坚持驾驶，司机在遇到路面状况的反应速度会大大下降。
当然，还会遇到因其他车辆操控失误等不可控因素引起事故。我们能做到的主要是基于以上几个可控因素进行风险规避：不超速超载、不疲劳驾驶、注意观察盲区情况、避免危险驾驶和违规操作等，以保障货车驾驶的安全性。
当前常用的安全驾驶方案是安装车载智能终端——帮助司机补足盲区视野，同时及时提醒司机专心驾驶、监督司机按时休息等等。以我们正在用的虹软安全驾驶智能终端为例，主要有以下功能：
1. 盲区监控（BSD）。针对货车盲区多的情况，车载智能终端可以外接出显示屏，通过安装前向、右方BSD摄像头，帮助司机看到盲区的情况，并能对盲区危险提前预警，让司机及早反映，同时会通过声光报警器提醒盲区内行人车辆远离；
2. 驾驶员状态监控（DMS）。实时监测货车司机的状态，如出现疲劳驾驶（有闭眼睛、打哈欠等行为）会提醒司机停车休息；如出现危险驾驶（抽烟、玩手机、双手脱离方向盘等行为），也会及时发出警告，通过监督驾驶员行为避免危险驾驶；
3. 驾驶辅助（ADAS）。当货车与前车车距过近、出现车道偏离或潜在违反当前的交通规则等情况时，终端会及时进行报警提示，这对于制动距离长的货车是很有必要的；
4. 超速提醒，根据道路限定速度，对司机进行超速提醒，督促货车司机按正常速度行驶。
除以上功能外，还可以结合司机和货车情况，加入AVM全景环视功能、车厢监测、满空载监测等等
虹软主动安全方案示意图，侵删
虹软车载智能终端样机申请
车辆主动安全视觉解决方案-虹软视觉开放平台
对于货车的安全性，最重要的还是要提高安全驾驶的意识，需要从主观上克服和避免危险驾驶的行为，设备则是一种有效协助和监督的手段。
热心网友
时间：2023-10-19 21:47
