Can总线系统用双绞线作为通信介质主要是为了什么?

采用双绞线一个是成本低两根线就是能实现通信的需要，在一个是为了抗干扰，防止通信影响。双绞线由两根相互绝缘的导线相互缠绕而成，特别适合差分信号传输场合（电磁干扰影响两根导线但是由于采用差分信号传输，干扰会被极大地消除），与平行线相比可以更好的抗干扰。

CAN总线的线就是两条双绞线。CAN总线是一种差分总线，总线值是由双绞线的两根线的电势差来决定的，总线值有显性和隐性两种状态。CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域...

早在20世纪80年代初期，德国BOSCH公司的杰出创新——CAN总线应运而生，这是一种串行数据通信协议，旨在解决现代汽车内部众多控制与检测设备间高效的数据传输难题。CAN总线以其多主设计著称，支持双绞线、同轴电缆或光导纤维作为通信介质，理论传输速率可达惊人的1兆比特每秒（1Mbps<!--）。与之相比，LIN局...

CAN总线通讯定义了数据链路层和物理层，传输介质通常是双绞线。

ISO/OSI基本参照模型是一种概念模型，由国际标准化组织提出，旨在使各种计算机在世界范围内互连为网络的标准框架。该模型将通信系统中的数据流划分为七个层，从分布式应用程序数据的最高层表示到跨通信介质传输数据的物理实现。CAN总线的物理层使用双绞线作为网络介质，两个信号分别称作CAN_HI和CAN_LO，它们...

CAN总线的设计初衷是为了在汽车中众多控制和测试设备之间实现有效的数据交换。该协议支持多主通信模式，并允许使用双绞线、同轴电缆或光导纤维作为通信介质。在最高速率模式下，CAN总线可达到1Mbps的数据传输速度。CAN协议的物理层和数据链路层功能集成在通信接口中，负责处理诸如位填充、数据块编码、循环冗余...

以往，CAN控制器通过离散电路连接至CAN总线，但现代CAN收发器已接过这一任务，提供了更为便捷的接口。CAN收发器的核心在于其两个关键引脚——CANH和CANL，它们分别对应于总线的高电平和低电平信号。CAN系统采用对称传输，以确保电磁兼容性，通过两根非屏蔽双绞线构建传输介质，确保信号的稳定传输。2. 高速...

CAN总线的通信介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤。通信距离与持波率有关。最大通信距离可达10km,最大持波率可达1Mdps。CAN总线仲裁采用11位标识和非破坏性位仲裁总线结构机制,可以确定数据块的优先级,保证网络节点发生碰撞时,优先级最高的节点不需要等待冲突。CAN总线采用多主竞争总线结构,具有多主运行、分散仲裁的...

CAN协议，即控制器局域网总线（CAN，Controller Area Network），是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信，以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。CAN协议...

CAN总线的特性包括：数据通信无主从之分，节点间可平等通信，低优先级节点会自动让位给高优先级，确保通信流畅。最远通信距离可达10公里，速率可调整以适应不同的应用需求，如短距离的大数据量传输或长距离的小数据量实时通信。双绞线和同轴电缆都是CAN总线的传输介质，它特别适合多主多从或节点平等的实时...