怎么使飞机机翼最有升力?

增加机翼的面积：增加机翼的面积可以增加机翼的升力，通常通过增加翼展或者增加翼面积来实现。使用辅助升力装置：如襟翼、缝翼、扰流板等辅助升力装置可以通过改变机翼的形状、改变气流流动的方向等方式，来增加机翼的升力。改变机身的姿态：通过改变飞机的姿态，如上仰、下俯等，可以改变机翼所受到的气流方向和...

飞机机翼产生升力的原理：机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。因为机翼的上表面是弧形的，使得上表面的气流速度快。下表面平的，气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。注意事项：升力大小与空气密度、气流速度也就...

升力的主要作用是抵消飞机的重力，保持其在空中的平衡。2. 机翼表面的压力分布 机翼表面压力的表示方法 机翼上各点的压力可以通过向量图来表示，其中箭头的长度代表压力的大小，箭头的方向指示压力的性质。向外的箭头表示低于大气压的吸力，而向内的箭头表示高于大气压的正压。从向量图中可以看出，机翼上表...

飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和...

机翼产生升力原理与空气流动的联系：飞机是利用机翼的上方空气流速快，压强小；下方流速不变，压强不变，形成上下方的压强差，产生升力的。机翼要先有流动的空气，或者机翼速度，才能产生空气在机翼上下表面的流动，形成流速差，流速差越大，升力越大，飞机前方阻力也越大。飞机机翼上升原理 飞机升力来源于...

1、飞机能够飞上天，因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。2、喷雾器是利用流速大、压强小的原理制成的...

1、机翼形状：机翼的形状是影响升力大小和分布的最重要因素。机翼的形状设计需要考虑到气流的速度、压力分布、翼展和弦长等因素。为了产生升力，机翼的形状需要能够使空气产生分离，形成上下表面的压力差。2、气流速度：气流速度越大，升力就越大。这是因为流速的增加会导致机翼上下表面的压力差增大。需要注意...

机翼升力的产生，简单来说，就是通过改变机翼上下平面的形状，影响到流过机翼时候的空气流速。一般机翼的形状是上曲面下平面，这样机翼上部空气的流速会比下面快，也就产生了压力差。机翼在快速掠过空气的时候，就会产生足够的托举力，也就是升力。初中的课本可能讲的不详细，但是基本原理是不会错的。

设计了扑翼机，试图用脚蹬的动来扑动飞行。后来，经过许多科学家的试验，人们才弄清鸟类定翼滑翔的机理，认识到机翼必须像鸟翼那样前缘厚，后缘薄，构成曲面才能产生升力，再加上工业提供了轻质的金属材料和大功率发动机，终于在1903年发明了飞机，实现了几千年来人类渴望飞上天空的理想。

飞机的飞行奥秘源于伯努利原理，这一原理揭示了流体（如空气）的流速与压强之间的关系。当气流或水流的速度加快，其压强会相应减小；相反，流速减慢的地方，压强则会增大。飞机巧妙地利用了这一点，其机翼设计巧妙，使得下方的气流流速较慢，压强大于上方，从而产生了升力，使飞机得以升空。飞机是一种由...