晋江市机场物流中心在那里
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发布时间：2023-05-06 13:21
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时间：2023-12-11 20:43
这座建筑便是2016年9月投入使用的顺丰东南转运中心，用于搭建服务于东南及全网的快件中转平台，主要实现东南一级快件转运和泉州二级快件的中转。
提升快件处理能力
日均吞吐量21万件以上
20日，在工作人员的带领下，记者走进该转运中心。整个操作区域共三层，第一层为矩阵分拨区、一二级干线装车、重货操作区域，第二层为全自动设备分拣区域，第三层为泉州区分点部散货区域。
目前，顺丰东南转运中心共有卸货口22个，干线装车口52个，支线装车口94个。“为了提升快件处理能力，我们还配置一套将近3000万元人民币的全自动设备。”工作人员介绍，这套设备从德国引进，它的分拣系统是这套设备的重要组成部分，一小时就能完成6万件“事”，并且24小时“不打烊”，“每件包裹、文件打包后，红外线扫码器便会扫描上面的条形码，而后根据类别自动将包裹、文件投入相应的口袋中。”
据悉，该中心共布设6条主线，处理量大件峰值约20000件/小时，小件处理能力达到40000票/小时，年吞吐量将突破6400万件，日均吞吐量达21万件以上。
打造全省区域性现代物流中心
顺丰速运泉州区总经理王勇刚表示，顺丰速运项目的建设是晋江现代服务业发展的具体体现，它符合晋江市城市发展纲要中关于扶持一批以市域物流为基础、区域物流为中心、国际物流为目标的企业集团，建成全省区域性现代物流中心的目标，是晋江市强化要素集散功能、打造现代物流中心的具体体现。
王勇刚认为，项目的建设与现有晋江机场航空资源相结合，将有效推动晋江机场的货物处理能力，推进晋江机场的产业结构调整与服务效能提升，助推晋江成为国内重要的陆运、航空物流枢纽。
据了解，未来五年，顺丰将加强对网点的基础投入力度，在网点密度、网点的服务功能与基础形象上投入大量资金，全市网点61个，服务范围覆盖泉州市所有工业、产业园区及城市主城区，以对接泉州相关产业集群、城市结构发展的快递服务需求。
同时，根据公司国际业务及国内航空快件的增长情况，顺丰将不断地增加专机落地投入，逐步将其升级为顺丰在东南沿海兼顾内地，辐射中国台湾、澳门、香港等地区，以及新加坡等东南亚国家的重要航空转运中心。（记者 阙杨娜）
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时间：2023-11-19 19:45
这座建筑便是2016年9月投入使用的顺丰东南转运中心，用于搭建服务于东南及全网的快件中转平台，主要实现东南一级快件转运和泉州二级快件的中转。
提升快件处理能力
日均吞吐量21万件以上
20日，在工作人员的带领下，记者走进该转运中心。整个操作区域共三层，第一层为矩阵分拨区、一二级干线装车、重货操作区域，第二层为全自动设备分拣区域，第三层为泉州区分点部散货区域。
目前，顺丰东南转运中心共有卸货口22个，干线装车口52个，支线装车口94个。“为了提升快件处理能力，我们还配置一套将近3000万元人民币的全自动设备。”工作人员介绍，这套设备从德国引进，它的分拣系统是这套设备的重要组成部分，一小时就能完成6万件“事”，并且24小时“不打烊”，“每件包裹、文件打包后，红外线扫码器便会扫描上面的条形码，而后根据类别自动将包裹、文件投入相应的口袋中。”
据悉，该中心共布设6条主线，处理量大件峰值约20000件/小时，小件处理能力达到40000票/小时，年吞吐量将突破6400万件，日均吞吐量达21万件以上。
打造全省区域性现代物流中心
顺丰速运泉州区总经理王勇刚表示，顺丰速运项目的建设是晋江现代服务业发展的具体体现，它符合晋江市城市发展纲要中关于扶持一批以市域物流为基础、区域物流为中心、国际物流为目标的企业集团，建成全省区域性现代物流中心的目标，是晋江市强化要素集散功能、打造现代物流中心的具体体现。
王勇刚认为，项目的建设与现有晋江机场航空资源相结合，将有效推动晋江机场的货物处理能力，推进晋江机场的产业结构调整与服务效能提升，助推晋江成为国内重要的陆运、航空物流枢纽。
据了解，未来五年，顺丰将加强对网点的基础投入力度，在网点密度、网点的服务功能与基础形象上投入大量资金，全市网点61个，服务范围覆盖泉州市所有工业、产业园区及城市主城区，以对接泉州相关产业集群、城市结构发展的快递服务需求。
同时，根据公司国际业务及国内航空快件的增长情况，顺丰将不断地增加专机落地投入，逐步将其升级为顺丰在东南沿海兼顾内地，辐射中国台湾、澳门、香港等地区，以及新加坡等东南亚国家的重要航空转运中心。（记者 阙杨娜）
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时间：2023-11-19 19:45
这座建筑便是2016年9月投入使用的顺丰东南转运中心，用于搭建服务于东南及全网的快件中转平台，主要实现东南一级快件转运和泉州二级快件的中转。
提升快件处理能力
日均吞吐量21万件以上
20日，在工作人员的带领下，记者走进该转运中心。整个操作区域共三层，第一层为矩阵分拨区、一二级干线装车、重货操作区域，第二层为全自动设备分拣区域，第三层为泉州区分点部散货区域。
目前，顺丰东南转运中心共有卸货口22个，干线装车口52个，支线装车口94个。“为了提升快件处理能力，我们还配置一套将近3000万元人民币的全自动设备。”工作人员介绍，这套设备从德国引进，它的分拣系统是这套设备的重要组成部分，一小时就能完成6万件“事”，并且24小时“不打烊”，“每件包裹、文件打包后，红外线扫码器便会扫描上面的条形码，而后根据类别自动将包裹、文件投入相应的口袋中。”
据悉，该中心共布设6条主线，处理量大件峰值约20000件/小时，小件处理能力达到40000票/小时，年吞吐量将突破6400万件，日均吞吐量达21万件以上。
打造全省区域性现代物流中心
顺丰速运泉州区总经理王勇刚表示，顺丰速运项目的建设是晋江现代服务业发展的具体体现，它符合晋江市城市发展纲要中关于扶持一批以市域物流为基础、区域物流为中心、国际物流为目标的企业集团，建成全省区域性现代物流中心的目标，是晋江市强化要素集散功能、打造现代物流中心的具体体现。
王勇刚认为，项目的建设与现有晋江机场航空资源相结合，将有效推动晋江机场的货物处理能力，推进晋江机场的产业结构调整与服务效能提升，助推晋江成为国内重要的陆运、航空物流枢纽。
据了解，未来五年，顺丰将加强对网点的基础投入力度，在网点密度、网点的服务功能与基础形象上投入大量资金，全市网点61个，服务范围覆盖泉州市所有工业、产业园区及城市主城区，以对接泉州相关产业集群、城市结构发展的快递服务需求。
同时，根据公司国际业务及国内航空快件的增长情况，顺丰将不断地增加专机落地投入，逐步将其升级为顺丰在东南沿海兼顾内地，辐射中国台湾、澳门、香港等地区，以及新加坡等东南亚国家的重要航空转运中心。（记者 阙杨娜）
