发动机太老了有烧机油味,怎么办?

发布网友发布时间：2022-04-24 00:08

共5个回答

热心网友时间：2023-07-03 18:45

车子已经运行32万公里了，发动机气缸、活塞、活塞环已经严重磨损，发生窜机油烧机油的现象，运行时气味就会传到驾驶室里来，能够闻到机油味。发动机表现有：动力下降，油耗增多，经济性变差，建议及时送厂检修，更换相关配件，比如缸套、活塞、活塞环、气门、导管及油封，顺带检修更换轴瓦等一系列问题，做一个发动机以及全车的整体维护保养，只有这样，才能从根本上消除故障，恢复性能，提高经济性。

热心网友时间：2023-07-03 18:45

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

热心网友时间：2023-07-03 18:45

烧机油导致，一个是发动机内部，大部分还是发动机外部漏油或者渗油，更换必要的床垫，平时保持干净

热心网友时间：2023-07-03 18:46

有可能是起步油门离合配合的不好，离合片温度高后散发的焦味。汽车发动机经常转速过高容易烧毁发动机。发动转速过高从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高。汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。综合来说转速低的好：省油。噪音低、寿命长（发动机摩擦少）

热心网友时间：2023-07-03 18:47

你好有可能是起步油门离合配合的不好，离合片温度高后散发的焦味。
汽车发动机经常转速过高容易烧毁发动机。
发动转速过高从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高。汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。
综合来说转速低的好：省油。噪音低、寿命长（发动机摩擦少）。