千万别洗缸内积碳吗?缸内积碳有必要清洗吗

发布网友 发布时间：2022-12-28 03:19

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热心网友 时间：2023-10-21 23:32

      缸内积碳当然是有必要清洗的，4S店建议每隔1万公里的时候保养一次，其实可以选择2~3万公里时清洗一次，如果是经常在高速行驶，也可以延长到3~4万公里时清洗一次，也可以根据驾驶情况决定多长时间清洗一次。
      
清洗缸内积碳有哪些好处？
      1、之所以需要定期清洗缸内积碳，是因为定期清洗，可以节约燃油的消耗，避免因为没有及时清理积碳，造成油耗增加。
      2、通过洗缸内积碳，还可以有效的提升汽车动力，使超车时更顺利。
      3、还能够有着延长发动机寿命等优势。
      4、通过清洗缸内积碳，还可以使汽车排放污染减少，避免汽车尾气超标或排出的尾气有刺鼻味道，有着保护环境的优势。
      通过清洗缸内积碳能够达到的好处，就可以知道清洗缸内积碳是非常有必要的，需要根据自身的车子和使用情况定期清洗。

热心网友 时间：2023-10-21 23:33

积碳是指:
1.发动机积碳:发动机工作过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的一种燃烧物质；
2.电火花加工中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽可能避免的事情，尤其是精密模具加工，这将是致命的。积碳是电火花加工异常放电的一种表现。发动机动力的来源是混合气体，混合气体必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油将附着在进气门上。发动机热时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳。如果喷油器上有积垢，喷射的汽油雾化状态不好，汽油和空气体混合不均匀，会增加。
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机喷油不通畅，怠速不稳，动力变差，油耗量增大并伴随尾气排放恶化，出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。