什么是发动机的大循环,小循环

发动机的大、小循环指的是冷却液的循环方式。当发动机温度较低时，为了更快的让发动机达到工作问题。冷却液只在发动机内部循环，而不通过冷却器散热，以便发动机快速达到工作温度。这中冷却液只在发动机内部循环的称为小循环。当发动机温度较高时，为了保证发动机良好的运行，此时需要给发动机降温了。发动机冷...

大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。如下图所示，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是我们俗称的水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭，就进行小循环，反之，则进行大循环。

“大小循环”是指节温器控制的冷却水循环路线，分为三种：小循环、大循环和混合循环。其中，大循环是指水箱里的水和发动机里的水一起循环，具体路线为水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。小循环则是指发动机内的水通过水泵循环，而水箱里的水...

1、小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机（条件是水温低于70度）。2、大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机（条件是水温高于86度）汽车大小循环的工作原理：1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀...

小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。冷却系的大小循环控制通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中(一般装在气缸盖的出水口) , 根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。

1、工作原理 大循环：当冷却水的温度高于90摄氏度时，冷却系节温器主阀门打开，旁通阀关闭，冷却液在水泵的作用下，从发动机气缸盖水套经节温器主阀门、进入散热器、冷却后的冷却液经水泵被压入气缸体水套，如此循环称为大循环。小循环：在冷车启动时，当冷却液的温度低于90摄氏度时，冷却系中节温器主...

大循环，小循环是指冷却液在发动机内部的运行情况. 大循环是指冷却液进入发动机, 出流出发动机到散热器进行的循环. 小循环是指冷却液只在发动机内部进行循环, 并不流经散热器.

大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机的过程。大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机的过程。冷却液在进行小循环时是不会经过散热水箱散热的，冷却液在进行大循环时会...

小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀...

简单的说冷却水在发动机内部的水套内循环称为小循环，如果发动机的冷却水全部流经散热器散热后再进去发动机的水套内冷却发动机，这样的循环称为大循环。除此之外，如果既有小循环，又有大循环的这种情况叫做混合循环。控制发动机冷却系统循环方式的部件是节温器。小循环是在发动机温度较低时才采用，发动机大...