火车机车电力驱动和内燃机驱动哪个功率大，为什么高原上用内燃机

电力机车和内燃机车都是用电动机驱动车轮转动的（原来我也搞不懂，还以为就象汽车那样。这个你可以继续百度）。电力的功率比内燃的大，电力机车是直接通过受电弓向接触网取电供电机运转，而内燃机车实际上是一台大型的发电机发电来供电机运转。高原上用内燃机只是成本、技术等原因没有电气化而已。

看功率，功率大的动力自然大一些。一般标称功率相同的内燃机和电机比较时，内燃机动力大一些；因为内燃机内部是用冷却水和润滑油冷却的，产生过载时功率相对稳定。电机一般是用风冷的，产生过载时温差变化较大影响输出功率。

内燃机车、电力机车他们的功率可以依次做得越来越大大。内燃机车的功率要增大，必须增加柴油机功率，加大发电机功率（内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的），同时必须加大燃料箱，体积上受到限制，而且燃料效率下降比较厉害。电气机车，只要电力线允许，做大功率的电动机没有任何问题，也没有体积限制（...

1. 内燃机动力 内燃机是利用化学反应产生动力的发动机，其基本原理是通过燃烧燃料气体推动活塞，从而驱动发动机运转。火车中使用的内燃机主要分为柴油机和汽油机，它们为火车提供了必要的动力。内燃机动力的优点包括：- 低使用成本：相较于电力，燃油价格更便宜，降低了成本并保证了燃料供应。- 低投资成本：内...

这是因为两种机车的自身的发动机的功率决定的。内燃机车的种类是属于热机机车，是指在自身的发动机的内部燃烧柴油来作为动力的，柴油被活塞压缩，产生高温的膨胀气体，因为内燃机车的做功媒介是燃气，气体中的分子活动量大而又频繁。而电力机车是利用直流电作为动力的，靠的是电流来推动机车的发动机产生转子，...

主要区别是，性质不同、原理不同、应用不同，具体如下：一、性质不同 1、电力机车 电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。2、内燃机车 内燃机车，是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。二、原理不同 1、电力机车 从沿线...

由于现在我国正在向电气化铁路转型，因此在较为繁忙的正线上都采用了电力机车（主要是韶山系列和和谐系列），因此原先生产的还为淘汰的内燃机车便担当起辅助作用，例如一些客车及调车作业等。相对内燃机车，电力机车功率更大，能效更高。因为电力机车是电直接驱动电机运行，而内燃机车有能量的二次转化，使用...

一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了.内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电机来驱动火车行驶,所以内燃机车是靠交-直流传动,而不是象汽车那样发动机直接作用在车轮上;...

内燃机车普遍采用内燃机发电，在有三相直流同步电机驱动车轮，这种传动方式称为电力传动，是现今国产内燃机车最普遍的传动方式。采用这种方式的原因是：任何型号的柴油机都有一个最低转速，低于这个转速柴油机就不能工作，高转速、低扭矩的动力输出是柴油机的特点，而机车的牵引要求又需要低转速、大扭矩的动力...

电力机车与内燃机车是我国铁路上的两大主力的机车，它们有着各自优劣。一个是属于电动机的机车，另外的一个是属于热机的机车。电力机车是自身以电动机为载体的机车，顶部有受电弓，靠它来汲取电力牵引线上的电流来驱动机车的电动机运转来产生牵引力来运行，电力机车具有环保，速度快，动力大，并且运行平稳...