你好，IRFZ44N作为电子开关控制时，它怎么确定电压高于多少时导通，低于多少时关断。它怎么对这个电压判断

GS加负电压或零电压时DS间就关断。当然，在GS间加一个小电压（好象是2-4V吧，不太清楚，这个状态一般不用）DS间半导通，导通电阻与GS间电压有关。另外这个管子的耐压好象是60V左右，以前做36V有刷控制器时常用。

你好，按照你的设计要求：“高电压(5v)时开关导通,低电压(0v)时开关断开”要使用NPN型晶体三极管，2SC系列就可以， 如2SC1815、8050、9014等……

当电压过高时，压敏电阻导通，呈低阻态，将流过很大的电流。这一大电流将使高电压被拉低，从而使过电压得到抑制，保护负载电路免受过电压的损害。同时，这一大电流很可能使之前的保护元件如自动开关、保险丝等动作，避免持续的大电流造成过热烧毁。至于负载两端电压的变化，首先是最高上升到了压敏电阻的...

你好：——★1、“控制一个灯在...2.8V时亮”，可以用继电器控制。请看附图中三极管8050，由电位器①调节到（输入电压）2.8V时，继电器吸合即可。——★2、“控制一个灯在3.3V时不亮”，可以用三极管9013，在输入电压3.3V时控制开关管8050关闭即可。请看附图：调节电位器②，使输入电压在3.3...

你好：——★1、晶闸管即可控硅。可控硅有单向可控硅、和双向可控硅两种，“门级加反向电压”也有两种不同的表现。——★2、单向可控硅“门级加反向电压”时，可控硅会立即关断的；而双向可控硅“门级加反向电压”时，是不会关断的（双向可控硅有四个触发象限）。

只有当阳极电路的电压为0或负值时,SCR才关断。所以,只需要用一个脉冲信号,就可以控制其导通了,故它常用于可控整流。 作为一种无触点的半导体开关器件,其允许反复导通和关断的次数几乎是无限的,并且导通的控制也十分方便。这是一般的“通-断开关”所望尘莫及的,从而使实现异步电动机的变频调速取得了突破。但由于...

（2）晶闸管的关断方法有：1）减小主端子A、K之间之间的正向电压，直至为零，或加反向电压；2）利用储能电路强迫关断。晶闸管导通条件是什么，导通时流过它的电流有什么决定，阻断时承受的电压大小由什么决定，1，当晶闸管的阳极A和阴极C之间加正向电压且控制极和阴极之间也加正向电压时，晶闸管处于导通...

因此,电子控制自动变速器就要增加节气门位置感测器、车速感测器、水温感测器、液压温度感测器、发动机转速感测器、档位开关、刹车灯开关等数字讯号汇入ECU,从而使得ECU精确控制电磁阀,使换档和锁止时间准确,令汽车执行更加平稳和节省燃油。 汽车上的感测器有多少,名称和作用 你好朋友,现在感测器我知道Q7在89个。

一般在10——15Kv选择。但是阳极电压高，槽路电压也就跟着高，这样容易击穿槽路部件（容易打火），只要阳极电流在管子的额定值之内阳极电压稍低些对设备而言是安全些的。当栅极电流，阳极电流，阳极电压这些参数确定之后，加热时间长，被加热的温度也就越高，加热温度是用加热时间来控制的。

这时晶闸管处于正向导通状态，这就是晶闸管的闸流特性，即可控特性。3. 晶闸管在导通情况下，只要有一定的正向阳极电压，不论门极电压如何，晶闸管保持导通，即晶闸管导通后，门极失去作用。门极只起触发作用。4. 晶闸管在导通情况下，当主回路电压（或电流）减小到接近于零时，晶闸管关断。