新一代载人运载火箭发动机研制获重大突破，这一突破具有哪些意义？
发布网友
发布时间：2022-12-17 01:55
共5个回答
热心网友
时间：2023-09-13 02:37
中国航天科技集团公司研制的我国新一代载人运载火箭长征5G二级发动机YF-100M完成了300秒热试车，这也是该型发动机的第3次热试车，累计试车时长650秒，本次试车取得*成功。
YF-100M大推力液氧煤油发动机试车成功标志着我国在该型发动机关键技术取得全面突破，为我国新一代载人运载火箭工程研制推进奠定坚实基础。
这套发动机最大的亮点是“泵后摆”技术。
其实我国在2017年6月2日试车成功120吨级的泵后摆发动机，成为地球上第二个掌握泵后摆核心技术的国家。所谓“泵后摆”是相对“泵前摆”而言的，之前我们要想让火箭在飞行中调整方向，只能让整台发动机摆动来实现，但是掌握了泵后摆技术，以后就可以发动机不动、只让发动机后的摆动喷管动就行了。泵后摆技术带来一大技术收益，因为发动机不再动，所以在有限的箭径内可以装下更多的发动机，因此可以提高火箭的推力。
这得益于我国耐高温高压的波纹管等“卡脖子”技术的突破。此次二级发动机，就在之前研发的新材料基础上再次创新，使用了大尺寸再生冷却钛合金喷管，耐高温高压性能进一步提高。
新一代载人登月运载火箭二级发动机还有一大特点就是环保，我们之后在载人登月时再使用的是130吨级液氧煤油泵后摆发动机，改变了我国长期依赖有毒推进剂进行航天发射活动的历史。
这种高压补燃大推力液氧煤油发动机，它的高空改进型号（适应低入口压力启动、推力室喷管面积增大）特别适合用在载人登月运载火箭的二级上，早已完成超1万秒整机热试车考核。此次连续多次通过300秒长程试车，标志着我们载人登月的交通工具离成功越来越近了。
热心网友
时间：2023-09-13 02:37
热心网友
时间：2023-09-13 02:38
热心网友
时间：2023-09-13 02:38
热心网友
时间：2023-09-13 02:39
