“不吹不黑”?吉利星瑞能不能与同级别合资车“抗衡”?

发布网友 发布时间：2022-04-23 09:44

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热心网友 时间：2023-10-09 22:11

谈到吉利 星瑞，相信大家不会陌生， 该车自从还没有正式上市之前，就被很多网友关注，凭借着比较高的颜值和突出的产品力，放在同级别的确有着很强的竞争力，而且，在星瑞上市初期，不少网上有不少网友觉得该车价格过高。

并不是非常看好吉利星瑞，的确，从星瑞的价格区间来看，的确不是很低，基本上与同级别主流的合资车差不多，但是，我们考虑到星瑞自身的产品力，该车的确值这个价，星瑞不仅定位于A+级轿车，而且搭载2.0T涡轮发动机，基于CMA平台打造。

“不吹不黑”？吉利星瑞能不能与同级别合资车“抗衡”？

在网上，有不少网友在问，吉利星瑞整体的表现到底如何？能不能与同级别合资车抗衡？以下我们针对这两个问题进行详细的分析，首先我们来聊聊星瑞整车表现如何，从该车的静态方面来看，基本上能够与合资中型轿车媲美，为什么这么说呢？

主要体现在，星瑞的外观造型，营造出了气场完全不输合资B级轿车，给人在视觉上显得精致大气，迎合了国内绝大部分消费者的审美，内饰方面，采用了雅典式的设计风格，给人在视觉上呈现出了很强的温馨感与科技感气息，而且，在配置方面，配备的也比较丰富。

不仅是实用性配置还是科技配置以及主动安全配置，配备的都非常丰富，加上内饰的空间利用率，表现的也比较突出，能够与大众速腾媲美，要注意的是，在静态体验星瑞的时，该车的座椅柔软度和包裹感，表现的都还不错；动力方面，搭载2.0T涡轮发动机。

这台2.0T涡轮发动机，搭载在沃尔沃和领克旗下的多款车型当中，传动系统为7DCT变速箱，值得一提的是，在市面上，搭载2.0T发动机的紧凑级家用轿车，还是比较少的，从星瑞的静态方面来看，表现的的确非常突出，完全不输同级别合资车，甚至还有着一定的优势。

动态方面，从实际的动力输出上来看，表现的还是非常强劲的，完全不输同级别菲斯塔和本田思域这类紧凑级运动轿车，匹配的7DCT变速箱，除了换挡响应不是非常迅速，不仅在拥堵的市区驾驶还是均速驾驶的时候，平顺性都比较高，当然，在拥堵的市区驾驶。

依然能够感觉到有一定的顿挫感，底盘方面，跟领克旗下的车型相似度比较高，底盘调校的不仅偏软，而且过滤的也比较彻底，在乘坐的舒适性方面，放在同级别当中，不输日产轩逸，要注意的，星瑞底盘悬挂，前后都采用独立悬挂。

而且，在驾驶星瑞的时候，会给驾驶员营造出一定的高级感和厚重感，这是很多自主品牌旗下的车型给不了的，不过，在驾驶基于CMA平台搭载的吉利车型，基本上都会有这样的感觉，所以说，底盘调校的好，不仅在乘坐的舒适性比较高，而且在行驶品质方面。

表现的也非常突出，至于方向盘丶刹车踏板丶油门踏板的调节，其中油门踏板和刹车踏板调节的都比较线性，方向盘的阻尼感比较小，不过，随着时速的提升，方向盘的阻尼感会逐渐增强，要注意的是，星瑞的方向盘不会给人营造出比较强的“电子感”。

通过上述的分析，我们可以看出，星瑞的确有“抗衡”同级别合资车的实力，而且，在某些方面，要比同级别合资车有着一定的优势，如果对星瑞比较感兴趣的网友，建议到当地的4S店进行试驾；最后我们来聊聊星瑞在11月份的销量数据，该车销出了0.7万辆。

这样的成绩对于星瑞而言，表现的已经算不错了，毕竟星瑞的价格并不低，加上，在很多的心目当中，同级别国产车在价格上，始终要比合资车低的概念，星瑞单月销量就能突破0.7万辆，这已经能够表现，星瑞后期在国内还有着很大的发展潜力。

总结：

单月销量也只有0.7万辆？吉利星瑞销量低于预期？通过上述的分析，我们可以看出，吉利星瑞不仅在静态方面还是动态方面，完全不输同级别合资车，甚至在某些方面，相比同级别合资车还有着一定的优势。

你们怎么看吉利星瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

热心网友 时间：2023-10-09 22:12

必须的，沃尔沃技术支持

热心网友 时间：2023-10-09 22:12

完爆合资的车，试驾一下就知道了

热心网友 时间：2023-10-09 22:13

谈到吉利 星瑞，相信大家不会陌生， 该车自从还没有正式上市之前，就被很多网友关注，凭借着比较高的颜值和突出的产品力，放在同级别的确有着很强的竞争力，而且，在星瑞上市初期，不少网上有不少网友觉得该车价格过高。
并不是非常看好吉利星瑞，的确，从星瑞的价格区间来看，的确不是很低，基本上与同级别主流的合资车差不多，但是，我们考虑到星瑞自身的产品力，该车的确值这个价，星瑞不仅定位于A+级轿车，而且搭载2.0T涡轮发动机，基于CMA平台打造。
“不吹不黑”？吉利星瑞能不能与同级别合资车“抗衡”？
在网上，有不少网友在问，吉利星瑞整体的表现到底如何？能不能与同级别合资车抗衡？以下我们针对这两个问题进行详细的分析，首先我们来聊聊星瑞整车表现如何，从该车的静态方面来看，基本上能够与合资中型轿车媲美，为什么这么说呢？
主要体现在，星瑞的外观造型，营造出了气场完全不输合资B级轿车，给人在视觉上显得精致大气，迎合了国内绝大部分消费者的审美，内饰方面，采用了雅典式的设计风格，给人在视觉上呈现出了很强的温馨感与科技感气息，而且，在配置方面，配备的也比较丰富。
不仅是实用性配置还是科技配置以及主动安全配置，配备的都非常丰富，加上内饰的空间利用率，表现的也比较突出，能够与大众速腾媲美，要注意的是，在静态体验星瑞的时，该车的座椅柔软度和包裹感，表现的都还不错；动力方面，搭载2.0T涡轮发动机。
这台2.0T涡轮发动机，搭载在沃尔沃和领克旗下的多款车型当中，传动系统为7DCT变速箱，值得一提的是，在市面上，搭载2.0T发动机的紧凑级家用轿车，还是比较少的，从星瑞的静态方面来看，表现的的确非常突出，完全不输同级别合资车，甚至还有着一定的优势。
动态方面，从实际的动力输出上来看，表现的还是非常强劲的，完全不输同级别菲斯塔和本田思域这类紧凑级运动轿车，匹配的7DCT变速箱，除了换挡响应不是非常迅速，不仅在拥堵的市区驾驶还是均速驾驶的时候，平顺性都比较高，当然，在拥堵的市区驾驶。
依然能够感觉到有一定的顿挫感，底盘方面，跟领克旗下的车型相似度比较高，底盘调校的不仅偏软，而且过滤的也比较彻底，在乘坐的舒适性方面，放在同级别当中，不输日产轩逸，要注意的，星瑞底盘悬挂，前后都采用独立悬挂。
而且，在驾驶星瑞的时候，会给驾驶员营造出一定的高级感和厚重感，这是很多自主品牌旗下的车型给不了的，不过，在驾驶基于CMA平台搭载的吉利车型，基本上都会有这样的感觉，所以说，底盘调校的好，不仅在乘坐的舒适性比较高，而且在行驶品质方面。
表现的也非常突出，至于方向盘丶刹车踏板丶油门踏板的调节，其中油门踏板和刹车踏板调节的都比较线性，方向盘的阻尼感比较小，不过，随着时速的提升，方向盘的阻尼感会逐渐增强，要注意的是，星瑞的方向盘不会给人营造出比较强的“电子感”。
通过上述的分析，我们可以看出，星瑞的确有“抗衡”同级别合资车的实力，而且，在某些方面，要比同级别合资车有着一定的优势，如果对星瑞比较感兴趣的网友，建议到当地的4S店进行试驾；最后我们来聊聊星瑞在11月份的销量数据，该车销出了0.7万辆。
这样的成绩对于星瑞而言，表现的已经算不错了，毕竟星瑞的价格并不低，加上，在很多的心目当中，同级别国产车在价格上，始终要比合资车低的概念，星瑞单月销量就能突破0.7万辆，这已经能够表现，星瑞后期在国内还有着很大的发展潜力。
总结：
单月销量也只有0.7万辆？吉利星瑞销量低于预期？通过上述的分析，我们可以看出，吉利星瑞不仅在静态方面还是动态方面，完全不输同级别合资车，甚至在某些方面，相比同级别合资车还有着一定的优势。
你们怎么看吉利星瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。