汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有什么要求?

发布网友发布时间：2022-04-23 09:45

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热心网友时间：2022-05-03 03:32

在怠速和低负载怠速期间，阀门关闭。混合气燃烧后所做的功仅用于克服发动机的内阻，保持发动机在最低转速下稳定运行。由于吸入气缸的混合气量小，汽油雾化差，气缸内压力高于进气管压力，为了保证混合气的正常燃烧，必须提高其浓度。在低负荷时，也应提供富混合料，但富集程度随负荷的增加而降低。

在中等负荷时，节气门开度足够大，以提供稀混合气，实现最佳燃油经济性。发动机在大部分工作时间处于中等负荷下。在高负载和满载时，节气门开度超过75%。此时，混合气应随着节气门开度的增大而逐渐富集，以满足发动机的功率要求。事实上，如果在节气门完全打开之前需要更多扭矩，则只要节气门进一步打开，就可以实现扭矩。无需使用动力空燃比来提高动力，应继续使用经济空燃比来达到节油的目的。因此，在节流阀完全打开之前，应将所有部分负载条件作为经济混合物进行准备。只有当油门在满载时完全打开时，才能提供混合动力以获得最大功率。

发动机冷起动时，由于温度较低，汽油不易蒸发，加上起动时转速较低，流经化油器的空气速度很低，汽油雾化性差，导致进入气缸的混合气中汽油蒸汽太少，混合物太稀，无法点燃。为了使发动机平稳起动，需要化油器供给φA约为0.2~0.6厚的混合气，使进入气缸的混合气在火焰传播极限内。

怠速是指发动机没有外部动力输出的工况。此时，可燃混合气燃烧后对活塞所做的全部功都用来克服发动机的内阻，使发动机低速稳定运行。目前汽油机怠速为700~900r/min，怠速工况下节气门接近关闭，吸入气缸的混合气量很小。在这种情况下，气缸中残留的废气量相对增加，混合气被废气严重稀释，从而使燃烧速度减慢甚至失速。为此，需要供应φA=0.6~0.8的富混合气，以补偿废气的稀释。

热心网友时间：2022-05-03 04:50

浓度是有很大要求的，一般就是要达到一个相应的数值，而且在排放的时候，也能够起到一个节能，但是又不会有特殊气味。

热心网友时间：2022-05-03 06:24

对于浓度肯定是有一定的要求，而且这个可燃的混合气体的浓度基本上不能超过一个标准，只是超过了之后就要被强制处理。当然也会要求一些其他的，所以必要的时候还是要正常去检查汽车的。

热心网友时间：2022-05-03 08:16

需要提供丰富的混合料，要注意汽车的负荷情况，也要注意汽车的功率，还要注意汽车的动力情况，并且要观察汽车的温度。