宝马X3与宝马X5的差别?

发布网友 发布时间：2022-04-23 09:41

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好二三四 时间：2022-07-13 05:18

宝马X5定位为中大型SUV，宝马X3定位为中型SUV，宝马X5是进口车型，宝马X3已经实现了国产化，宝马X5的主要竞争对手是奔驰GLE、奥迪Q7，宝马X3的主要竞争对手是奔驰GLC、奥迪Q5；宝马X5是宝马SUV产品序列中的旗舰车型，产品定位高于宝马X3，售价远高于X3，车身尺寸比宝马X3更大一些，宝马X5的内饰更加豪华，配置更为丰富。

宝马X5主打3.0T涡轮增压车型，只提供了一款2.0T作为入门版车型，其中2.0T发动机最大功率245马力，3.0T发动机最大功率306马力；宝马X5符合欧六排放标准（相当于国6），全系标配8速手自一体变速箱和全时四驱系统，可靠性十分有保障。宝马X3已经实现了国产化，宝马X3全系标配8速手自一体变速箱和全时四驱系统，搭载了高、低功率不同调校的2.0T三种动力发动机，发动机最大功率分别为184、224、252马力。

热心网友 时间：2022-07-13 02:26

一、车型尺寸、轴距不同

宝马X3：车型尺寸：长度4648mm，宽度1881mm，高度1661mm。轴距：2810mm。

宝马X5：车型尺寸：长度4909mm、宽度1938mm，高度1772mm。轴距：2933mm。

二、参考价格不同

宝马X3：64.00-77.90万元人民币。

宝马X5：87.7万-177.3万元人民币。

三、亮点配置不同

宝马X3：

1、xDrive：宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。

2、全景天窗：BMWX3可选的大尺寸（0.65平方米）两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光，享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能，当顶棚打开时，档风装置可根据车辆速度调整角度，以降低风噪。

3、自由多变空间：可容纳5个人、大量行李或运动装备，BMWX3可调内部空间克服了其他车辆的局限，为用户提供更多选择。由于拥有可折叠后排座椅和可选自行车架，用户有足够的空间存放山地车和竞速车。

4、新款6缸发动机：X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒，为用户的速度追求带来新的强劲冲击。

宝马X5：

1、后座娱乐视听设备：在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部*控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。后座区温度还可进行单独*。

2、智能大灯：远、近光氮气灯，含自动照明高度动态调节显著改善天气恶劣和可见度差时对车道的照明。随动控制大灯在车辆开始转弯时就通过可调的大灯照亮了弯道。

3、雨量探测器：包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器，自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。

4、带手动换挡方式的6档自动变速箱：电动换档机构可以实现非常快速、完美的换档一真正动感的性能。

参考资料来源：百度百科-宝马X3

参考资料来源：百度百科-宝马X5

热心网友 时间：2022-07-13 03:44

今天科普一下，关于宝马x5和宝马x3同室操戈--宝马X3和X5 大同小异的外观，一模一样的发动机，同样的行李空间，相近的性能，这就是X3和X5，一对宛如孪生兄弟一般的SUV。宝马究竟想干什么？是自相残杀还是主攻不同的细分市场。 在很多人看来，宝马的做法简直是不可思议。在X5卖得正火的时候，X3推出了，真的看不出它与X5有什么本质的区别。X3的顶级车型与X5的入门级车型使用了同样的3.0升直列6缸发动机和xDrive四驱系统，唯一不同的是它比X5短了100mm，X3 3.0的价格比X5 3.0便宜了近5000英镑。 但宝马的设计师绝对不是弱智，X3与X5肯定有着不同的定位，那么区别究竟在哪里呢？我们开着这两部车，穿行在苏格兰的乡村，试图发现它们之间的差别。 越是恶劣路面，越能显示X5出色的越野能力 这里的乡下是SUV的乐土，变化多端的气候，崎岖不平且泥泞湿滑的道路，还有突如其来的急弯和陡坡。所有这些让轿车望而生畏的路面正是测试SUV的绝好环境。 从Ballater到Tomintoul有20多英里的山路，一路都是上坡，为了在天黑前到达山顶，我们开着X3和X5一路狂奔。X5硬朗的悬架在山路上表现出明显的优势，几个急弯下来，X3就被落下一大截。为了不至于走散，我们让X3走前面。透过深色的后风档，我仍然可以清晰地看到X3的高位刹车灯在过弯时不停地闪亮。尾随在X3后面，我终于有机会仔细审视它的尾部。弓形的装饰条环绕着牌照板并连接着左右尾灯，让人感觉尾灯仿佛是一体式的并占据了车尾的大部分面积。这算是车尾一处标新立异的设计，但总体上，尾门的造型有点落俗套。 X5的前脸经过一番整容后，确实比原来秀气了许多，甚至带有一点新7系的影子，更重要的是，宝马的看家宝贝xDrive终于出现在X5上，顶级车的V8发动机和新的6缸柴油机的科技含量也更高。遗憾的是入门级装备的3.0升直6发动机一点没有改进，不过这也说明了这台机器的成熟和经典。这台24气门的发动机最大功率172kW，最大扭矩300Nm，用在X5上，0～100km/h加速时间8.3秒。3500rpm是这台机器最有劲的转速，而且油耗比低转速时没增加多少。 在直道上，X3轻盈的车身开始显露出优势，我开着X5跟在后面，几乎要榨尽每个档位的潜力才能勉强跟上趟。差点忘了，我们试驾的X3是自动档，X5是手档。 说起X5 3.0i的6速手动变速器，那可真是个好东西。各档之间的速比疏密适度，换档时不会损失太多的速度，换档手柄的操纵力度恰到好处，既轻松又有一股韧劲，档位之清晰就更不用说了。问题主要出在离合器，踏板的行程太长了，感觉足有一米(开玩笑！)，并且换档的时候离合器必须踩到底，难怪那么多人喜欢自动档的X5。 天擦黑的时候，我们终于抵达了Tomintoul小镇。这里的景色明显不同于英国的其它地方，古老的建筑还保留着中世纪的风格，只是加油站外面随风飘扬的广告旗帜显得格外刺眼。山坡上杂乱地散布着针叶林，远远看去，像是谁用刷子漫不经心地刷的绿漆。但你千万别瞧不起这里，它可是英国酿酒业最发达的地区之一，有8家著名的威士忌酒厂建在这附近，小的作坊更是不计其数。 虽然身材短小，X3的行李空间竟然比X5还要大 第二天一早，我们开始向Gordonstoun进发。这里最著名的景点是贵族学校，查尔斯王子就曾经在这里就读。快到Gordonstoun的时候，天下起了蒙蒙细雨，路面变得越来越湿滑，无论X3还是X5，都表现了出色的抓地性能，不过这得归功于宝马的xDrive四驱系统，它的扭矩分配能力的确超乎我们的想象。不到上午9点，我们就抵达了Gordonstoun。 如果从规格表上看，我们真的很难讲哪部车子的越野能力更强，它们的离地间隙和涉水深度都一模一样，爬坡度也相差无几。但从感觉上，我们觉得X5更威猛一些，高高的发动机罩、突出的轮拱和夸张的侧面踏板都在标榜着它的SUV身份，而X3看起来更像一部轿车和SUV的杂交车，几乎占据了多半个车顶的大型玻璃天窗是它最具特色的装备。虽然二者的离地间隙相同，但X5的座椅高度明显比X3高出一截，这种居高临下的感觉更是SUV所特有的。 说起来你也许不信，尽管X3的车身长度比X5短了100mm，但它的行李空间却比X5还要大。X3的行李舱容积是480～1560升，而X5只有465～1550升，不仅如此，X3的行李舱开口高度更低，装卸货物更方便，在很多时候，你也许更愿意把它当作一辆四驱的旅行车。虽然同出一门，但X3和和X5的内饰风格迥异。X5给人的感觉是坚固而踏实，所有的操纵部件都做得粗犷而结实；X3就不一样了，内饰造型的灵感显然来自新5系，各种开关按钮都充斥着宝马特有的曲线。 X3的动力性略胜一筹 X5在舒适性上占优 SUV也好，杂交车也好，拼速度原本就不是它们的强项。但X3的动力没有让人失望。它从静止加速到100km/h只要8.1秒，比X5快了0.2秒，当然这得归功于它轻盈的车身，它的整备质量只有1840kg，比X5轻了230kg。 X5的中控台上密密麻麻地布置了10多个按钮,可以完成14项功能,显得烦琐了一点。相比之下，X3的内饰人性化程度要高得多，简简单单的几个按钮却可以实现更多的功能。尤其值得一提的是X3的大天窗，作为选装件，它的价值是975英镑，当它完全打开后，后排座椅有一半都暴露在阳光中，在天气晴朗的日子，这真是个难得的享受。但它也有一个明显的缺点：当车子开到60km/h以上时，隆隆的风声剧烈地震荡着耳鼓，就像被一架警用直升机跟踪着一样。 这只是厂家提供的数据，实际上，X3给人的感觉是它可以开得更快。5速的自动变速器说不上先进，但至少没有落伍，它与发动机配合得非常默契。发动机的最大扭矩出现在3500rpm，在运动模式下，变速器的跳档点是4000rpm——正好可以充分发挥机器的性能。汽车有性别吗？或许有吧！如果真是那样的话，X3是个不折不扣的温柔女孩，而X5呢？有点像个“T拉拉”(指女*中扮演男性角色的一方)。 在Gordonstoun闲逛了大半天，临近傍晚时分，我们开始物色拍照的地点。雾霭越来越重，远处的山峰在云雾中若隐若现，行驶在盘山公路上，我们感觉仿佛在腾云驾雾。宝马的xDrive系统在这里发挥了重要作用，它有效地控制着输出到各个车轮的扭矩，不允许有任何一个车轮打滑或偷懒，同时，精心设计的轮胎好像要挤出花纹中的每一滴水。 无论X3还是X5都无法提供轿车一般的舒适性，但相比之下，X5的舒适性似乎更好一些，它的悬架能过滤掉路面上大部分的颠簸的振动，风噪声和轮胎噪声更小，更值得一提的是，它的按摩座椅是标准装备，这对长途旅行的人不啻是一个福音。而X3主要的问题是风噪稍大，且对路面的高频振动吸收得不够。 面对面 你选谁 X3和X5的共同点太多了，抛开尺寸、动力和价格方面不说，二者最大的相同之处在于它们都深深地铭刻着宝马的品牌烙印，很多细节设计都注入了宝马的DNA。它们之间的差别也很明显：X3更像一部装备精良的四驱旅行轿车，虽然它在必要的时候也能在崎岖的路上驰骋一番；X5则是一款比较正统的SUV。 X5是宝马公司有史以来生产的第一款四轮驱动车，其推出使宝马再次开创了一个新的汽车类型，即“SAV”(运动型多用途车SportActivityVehicle)。该车在美国南卡州斯坦堡的宝马工厂生产，于1999年底首先投放美国市场并取得巨大成功。宝马X5拥有运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面，不仅被证明是最安全的SUV型车，也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。 宝马X5 4.8is 130.15万元 宝马X5 4.4i 115.63万元 宝马X5 宝马X3国内外售价对比 宝马X5国内外售价对比表： 车型 国内售价 国外售价 差价 宝马X5 3.0i 76万元 约34万元起 约32万元 宝马X5 4.4i 95万元 约43万元起 约52万元 宝马X5 4.8is 115万元 约57万元起 约58万元 宝马X3国内外售价对比表： 车型 国内售价 国外售价 差价 宝马X3 3.0i 62万元 约29万元起 约33万元

热心网友 时间：2022-07-13 05:18

宝马 X3: 强烈推荐
动力强,漂亮,安全性好
X3属于紧凑型SUV，X5属于全尺寸SUV。两者体积差距比较大。从操控感觉而言，X3更加接近轿车，操控非常灵活；X5则非常凶悍。从车中上，X5在两吨左右，车身高大；X3则是1.5吨上下，比较纤细。
宝马的SUV均属于完全公路取向的设计，只有非常基本的off road能力。X5系列正是这个流派SUV的开先河者。而X3则更甚的直接采用了轿车的底盘，操控完全轿车化，加上轻盈小巧的身形，一度是“操控最好的SUV”。当然，随着更加轿车化的X1的推出，这个名号已经属于X1，但是X3仍然是出类拔萃的性能车。
如果楼主希望自己的SUV在具备SUV的气质的同时兼具超越轿车的操控，那么您选择X3是最为正确的。当然，同属于紧凑型SUV的车子从性能上还有奥迪Q5和斯巴鲁森林人2.5XT顶配两款可以匹敌，同时也都是国际大厂的拳头产品，性能没得挑。但是综合而言，奥迪Q5加价或者等车时间太长，而且国产；斯巴鲁则是机械狂风格，把全部造车的成本都放在了车子的底盘、动力等机械部件上，在具有超凡性能的同时，40万上下的车子内饰和电子娱乐配备却好像捷达。所以，X3相对这两部车更全面。

热心网友 时间：2022-07-13 07:43

宝马5系是中型轿车，宝马x3是中型SUV。两种模式的层次定义和定位不同。

这两款车型的价格比较相似，如果看这两款车型的档次，两个车型的档次和标准应该差不多，不可能说哪个更好。仅从接受度来看，相信选择宝马5系的人可能会更多。
宝马5系的应用场景既能满足业务类型的需求，又能兼顾居家交通的需求。相反，选择宝马x3的人目的比较单一，可能更多是从通过性，空性能等方面考虑。
宝马5系作为一款中大型豪华品牌轿车，目前已经完成了产品的升级换代。新车型完美结合了家居特色和商业需求，在同级竞争对手中具有很强的竞争力。虽然价格略高，但这与目前的产品升级后，销售终端的价格不能很快降低太多有关。