F1摩纳哥站里卡多夺冠了吗?
发布网友
发布时间：2022-04-23 13:42
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-16 06:57
周日的摩纳哥有些许小雨落下，但赛前就己经停了，对于比赛来说几乎没有影响，对于里卡多和迎来第250场F1大奖赛的红牛车队来说，摩纳哥可以说是本赛季最强势的一场比赛，但由于维斯塔潘在第三节练习赛中严重撞车，缺席了排位赛，荷兰车手只能从最后一位发车，无法帮助车队拿下靠前的名次。发车前威廉姆斯车手遭遇了一个小事故，由于轮胎未能在3分钟倒计时前装好，俄罗斯车手被赛会调查，处罚几乎是不可避免的了。
摩纳哥站比赛的发车还是相对平稳的，虽然维特尔想要在第1弯对里卡多发起攻击，但跃马车手的攻击距离并不够，里卡多守住了自己的位置，前方阵营的顺位并没有发生改变。从最后一位发车的维斯塔潘超越了格罗斯让和马格努森上到了倒数第三位，而格罗斯让则通过TR向车队抱怨队友马格努森差点把自己挤出赛道外。领跑的里卡多节奏非常稳定，不断作出最快圈速，非常迅速地将与维特尔的差距拉开到1秒之外，莱科宁则对身前的汉密尔顿不断施加压力。
比赛进行到第8圈，赛会向斯洛特金发布处罚，俄罗斯车手由于发车前轮胎没有在规定时间装好，被罚维修站罚停10秒，接受处罚后威廉姆斯新人掉到了最后一位。然而威廉姆斯车队的厄运还没有结束，第10圈斯托尔与前车发生擦碰造成了爆胎，赛车在赛道上行驶得非常缓慢，幸运的是加拿大车手还是将赛车带回了维修站，车队为他更换了前翼并换上红标超软胎。随后斯洛特金由于在罚停时车组进行了工作，再次被赛会调查，还好没有更进一步的处罚。
第13圈，汉密尔顿完成停站，并换上紫色极软胎，此前汉密尔顿就表示他的轮胎磨损非常严重，回到赛道后汉密尔顿掉到了第6位。第17圈，维特尔也完成了停站，换上极软胎，1圈后里卡多和莱科宁、博塔斯也同时停站，出站后前四位的顺位并没有发生改变，里卡多继续领跑，维特尔、汉密尔顿、莱科宁守在二到四位，博塔斯换上了红标超软胎，似乎在策略上会有所不同。
第24圈，此前由于维修区超速被调查的哈特利，被罚时5秒，新西兰车手距离积分区似乎越来越远了。第28圈，领跑的红牛车手里卡多通过TR向车队报告他的赛车正在丧失动力，红牛车房工作人员的表情非常的严峻，身后的维特尔迅速追近了里卡多，但由于赛道非常难以超越，维特尔并没有很好的超越机会，红牛车队告知澳洲车手让他继续集中注意力驾驶，保持住自己的位置，里卡多的比赛开始变得相当艰难。同时，莱科宁也被身后的博塔斯追近，但梅赛德斯车手被车队要求在进攻莱科宁之前要降低轮胎温度，博塔斯只好退回到1秒开外。
由于里卡多车速的下降，汉密尔顿开始逐渐追近前方的里卡多和维特尔，不过英国车手也一直在抱怨轮胎衰竭非常严重，比赛还未过半，1停策略能否完成，里卡多的赛车能否顺利完赛，都还是个未知数。由于领跑阵营里卡多遭遇动力系统问题*开火车，前五阵营*一起开养生车，场上圈速最快的竟然雷诺车队的霍肯博格和迈凯伦车队的阿隆索所在的第六位到第十一位的中段阵营。
第48圈，维斯塔潘停站，红牛车队为他换上粉色最软胎，荷兰车手回到赛道后排在第十一位。第50圈，霍肯博格完成停站，至此场上所有车手都完成了一停。第53圈，正在与嘉斯利激烈争夺第7位的阿隆索TR报告他的赛车遭遇了变速箱问题，随后他将赛车停在了1号弯的缓冲区，两届世界冠军成为了本场比赛中第一位退赛的车手，这对阿隆索的故障赛会只是短暂的出动了黄旗，并没有影响到比赛的进行。
出站后换上最软胎的维斯塔潘速度非常快，向前方发起了凶猛的进攻，雷诺车队要求霍肯博格和赛恩斯完成换位，将防守维斯塔潘的重任交给了赛恩斯。第58圈维斯塔潘利用出隧道后的速度优势，完成了对赛恩斯的超越，上到了第九位，并开始迅速追近霍肯博格。
第72圈，勒克莱尔在出隧道后刹车不及追尾了身前的哈特利，索伯新秀以退赛的方式结束了自己的第一次主场战，处在积分区边缘的哈特利也无奈退出了比赛，赛会出动了虚拟安全车，勒克莱尔TR表示他突然丧失了制动。第74圈，比赛恢复绿旗，开始最后4圈的冲刺，但维特尔已经无法对里卡多做出更多的攻击，因为出站后的范多恩夹在了他和里卡多之间。
78圈的比赛结束，杆位出发的里卡多率先冲线，拿下他职业生涯的首个Pole To Win，在赛车动力系统存在故障的情况下，艰难的为红牛车队取得了第250场F1大奖赛的极具纪念意义的冠军，维特尔、汉密尔顿拿下亚军和季军站上颁奖台。莱科宁、博塔斯、奥康、嘉斯利、霍肯博格、维斯塔潘和赛恩斯排在四到十位，成功拿下积分。埃里克森、佩雷兹、马格努森、范多恩、格罗斯让、斯洛特金和斯托尔排在十一到十七位，勒克莱尔、哈特利和阿隆索三位车手未能完成比赛。
热心网友
时间：2023-10-16 06:57
周日的摩纳哥有些许小雨落下，但赛前就己经停了，对于比赛来说几乎没有影响，对于里卡多和迎来第250场F1大奖赛的红牛车队来说，摩纳哥可以说是本赛季最强势的一场比赛，但由于维斯塔潘在第三节练习赛中严重撞车，缺席了排位赛，荷兰车手只能从最后一位发车，无法帮助车队拿下靠前的名次。发车前威廉姆斯车手遭遇了一个小事故，由于轮胎未能在3分钟倒计时前装好，俄罗斯车手被赛会调查，处罚几乎是不可避免的了。
摩纳哥站比赛的发车还是相对平稳的，虽然维特尔想要在第1弯对里卡多发起攻击，但跃马车手的攻击距离并不够，里卡多守住了自己的位置，前方阵营的顺位并没有发生改变。从最后一位发车的维斯塔潘超越了格罗斯让和马格努森上到了倒数第三位，而格罗斯让则通过TR向车队抱怨队友马格努森差点把自己挤出赛道外。领跑的里卡多节奏非常稳定，不断作出最快圈速，非常迅速地将与维特尔的差距拉开到1秒之外，莱科宁则对身前的汉密尔顿不断施加压力。
比赛进行到第8圈，赛会向斯洛特金发布处罚，俄罗斯车手由于发车前轮胎没有在规定时间装好，被罚维修站罚停10秒，接受处罚后威廉姆斯新人掉到了最后一位。然而威廉姆斯车队的厄运还没有结束，第10圈斯托尔与前车发生擦碰造成了爆胎，赛车在赛道上行驶得非常缓慢，幸运的是加拿大车手还是将赛车带回了维修站，车队为他更换了前翼并换上红标超软胎。随后斯洛特金由于在罚停时车组进行了工作，再次被赛会调查，还好没有更进一步的处罚。
第13圈，汉密尔顿完成停站，并换上紫色极软胎，此前汉密尔顿就表示他的轮胎磨损非常严重，回到赛道后汉密尔顿掉到了第6位。第17圈，维特尔也完成了停站，换上极软胎，1圈后里卡多和莱科宁、博塔斯也同时停站，出站后前四位的顺位并没有发生改变，里卡多继续领跑，维特尔、汉密尔顿、莱科宁守在二到四位，博塔斯换上了红标超软胎，似乎在策略上会有所不同。
第24圈，此前由于维修区超速被调查的哈特利，被罚时5秒，新西兰车手距离积分区似乎越来越远了。第28圈，领跑的红牛车手里卡多通过TR向车队报告他的赛车正在丧失动力，红牛车房工作人员的表情非常的严峻，身后的维特尔迅速追近了里卡多，但由于赛道非常难以超越，维特尔并没有很好的超越机会，红牛车队告知澳洲车手让他继续集中注意力驾驶，保持住自己的位置，里卡多的比赛开始变得相当艰难。同时，莱科宁也被身后的博塔斯追近，但梅赛德斯车手被车队要求在进攻莱科宁之前要降低轮胎温度，博塔斯只好退回到1秒开外。
由于里卡多车速的下降，汉密尔顿开始逐渐追近前方的里卡多和维特尔，不过英国车手也一直在抱怨轮胎衰竭非常严重，比赛还未过半，1停策略能否完成，里卡多的赛车能否顺利完赛，都还是个未知数。由于领跑阵营里卡多遭遇动力系统问题*开火车，前五阵营*一起开养生车，场上圈速最快的竟然雷诺车队的霍肯博格和迈凯伦车队的阿隆索所在的第六位到第十一位的中段阵营。
第48圈，维斯塔潘停站，红牛车队为他换上粉色最软胎，荷兰车手回到赛道后排在第十一位。第50圈，霍肯博格完成停站，至此场上所有车手都完成了一停。第53圈，正在与嘉斯利激烈争夺第7位的阿隆索TR报告他的赛车遭遇了变速箱问题，随后他将赛车停在了1号弯的缓冲区，两届世界冠军成为了本场比赛中第一位退赛的车手，这对阿隆索的故障赛会只是短暂的出动了黄旗，并没有影响到比赛的进行。
出站后换上最软胎的维斯塔潘速度非常快，向前方发起了凶猛的进攻，雷诺车队要求霍肯博格和赛恩斯完成换位，将防守维斯塔潘的重任交给了赛恩斯。第58圈维斯塔潘利用出隧道后的速度优势，完成了对赛恩斯的超越，上到了第九位，并开始迅速追近霍肯博格。
第72圈，勒克莱尔在出隧道后刹车不及追尾了身前的哈特利，索伯新秀以退赛的方式结束了自己的第一次主场战，处在积分区边缘的哈特利也无奈退出了比赛，赛会出动了虚拟安全车，勒克莱尔TR表示他突然丧失了制动。第74圈，比赛恢复绿旗，开始最后4圈的冲刺，但维特尔已经无法对里卡多做出更多的攻击，因为出站后的范多恩夹在了他和里卡多之间。
78圈的比赛结束，杆位出发的里卡多率先冲线，拿下他职业生涯的首个Pole To Win，在赛车动力系统存在故障的情况下，艰难的为红牛车队取得了第250场F1大奖赛的极具纪念意义的冠军，维特尔、汉密尔顿拿下亚军和季军站上颁奖台。莱科宁、博塔斯、奥康、嘉斯利、霍肯博格、维斯塔潘和赛恩斯排在四到十位，成功拿下积分。埃里克森、佩雷兹、马格努森、范多恩、格罗斯让、斯洛特金和斯托尔排在十一到十七位，勒克莱尔、哈特利和阿隆索三位车手未能完成比赛。
