海运费中的码头操作费是指什么

发布网友 发布时间：2022-04-23 13:56

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热心网友 时间：2023-10-17 11:40

码头操作费是集装箱班轮运输公司向进出口企业收取的一项主要海运附加费。

2017年3月中旬，东方海外、阳明海运、万海航运、太平船务、川崎汽船、以星航运、阿联轮船等7家集装箱班轮运输公司主动致函国家发展改革委和交通运输部，承诺规范码头作业费（THC）收费行为，调整收费标准。

扩展资料

运费计算

通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

（1）选择相关的运价本；

（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；

（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。

（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；

（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；

（6）运费=运价X运费吨

附加费

为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班*司在基本费率之外，又规定了各种费用。

（1）燃油附加费：在燃油价格突然上涨时加收。

（2）货币贬值附加费：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。

（3）转船附加费：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。

（4）直航附加费：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

参考资料来源：百度百科-海运费

热心网友 时间：2023-10-17 11:41

码头操作费是集装箱班轮运输公司向进出口企业收取的一项主要海运附加费。

1、2017年3月中旬，东方海外、阳明海运、万海航运、太平船务、川崎汽船、以星航运、阿联轮船等7家集装箱班轮运输公司主动致函国家发展改革委和交通运输部，承诺规范码头作业费（THC）收费行为，调整收费标准。

2、2017年3月初，国家*公布了第一批11家调整码头作业费的集装箱班轮运输公司，包括中远海运、马士基航运、地中海等。目前共有18家船公司主动提出了码头作业费调整方案。据测算，两批船公司码头作业费调整每年可减轻进出口企业负担约46亿元。

3、国家*、交通运输部要求班*司依法合规经营，自觉规范包括THC在内的海运附加费收费行为，努力构建收费自律机制，促进海运行业健康良性发展。国家*将会同交通运输部密切跟踪相关班*司收费情况，保持对海运市场竞争的关注，切实维护海运市场公平竞争秩序。

扩展资料：

租船运费：

程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。

合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。

装卸费用的划分法：

（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。

（2）船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。

（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。

（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。

参考资料来源：百度百科-海运费

热心网友 时间：2023-10-17 11:41

码头操作费是集装箱班轮运输公司向进出口企业收取的一项主要海运附加费。

2017年3月中旬，东方海外、阳明海运、万海航运、太平船务、川崎汽船、以星航运、阿联轮船等7家集装箱班轮运输公司主动致函国家发展改革委和交通运输部，承诺规范码头作业费（THC）收费行为，调整收费标准。

2017年3月初，国家*公布了第一批11家调整码头作业费的集装箱班轮运输公司，包括中远海运、马士基航运、地中海等。目前共有18家船公司主动提出了码头作业费调整方案。据测算，两批船公司码头作业费调整每年可减轻进出口企业负担约46亿元。

国家*、交通运输部要求班*司依法合规经营，自觉规范包括THC在内的海运附加费收费行为，努力构建收费自律机制，促进海运行业健康良性发展。国家*将会同交通运输部密切跟踪相关班*司收费情况，保持对海运市场竞争的关注，切实维护海运市场公平竞争秩序。

扩展资料：

2016年以来，根据企业反映，国家发展改革委会同交通运输部对我国市场上集装箱班轮运输公司收取码头作业费等附加费的行为开展了执法调查。

近年来我国海运运费一路下降，甚至出现零运费、负运费，但码头作业费等附加费存在逆势上扬、只升不降的怪现象。存在班*司收取相关附加费赚取利润补偿低价运费亏损的情形，这种海运附加费与海运运费倒挂、价格结构扭曲的现象严重扰乱了市场秩序。

参考资料来源：人民网-十八家船公司调减码头作业费

热心网友 时间：2023-10-17 11:42