捷安特 TCR ADV 1怎么样

捷安特tcradv1搭配捷安特 OverDrive 2加大车首管强化设计增强转向和操控的精准性，并具有轻量化、刚性及加速能力等特性。结合MegaDrive 加大强化管件颇面设计，RIDESENSE整合式无线码表传感器，以及 PowerCore 整合式五通下叉动力传输设计，造就了犀利、超高效的骑乘质感，始终让人竞相模仿，却依旧保有其独一...

这个车相当不错了。同价位的还真没什么好推荐的，毕竟5年质保的车架呢。说实话，捷安特和其他顶级品牌比价格算很亲民的，而且包括trek在内很多东西都是让捷安特代工的。另外整车采用Ultegra 6700的套件，已经算次顶级了，DT的轮组也是亮点。adv采用的是T700碳丝，无论从强度还是整车质量上都有绝佳的保证。

整车采用Ultegra 6700的套件，已经算次顶级了，DT的轮组也是亮点。adv采用的是T700碳丝，技术先进，当然贵！！这车不错的！公路上骑行绝对霸气，但，主要问题就是得注意精心保养

此外，捷安特公路车TCR ADV1与ADV2之间也存在一些差异。ADV2的配置相对ADV1更高，重量更轻，车架的构造更偏向于破风，并且都是碳纤维的公路自行车。在售价相近的情况下，ADV2更值得购买。捷安特Fastroad ADV2的特点是全车系车架均由高质量的碳纤维经纯手工打造而成。除了TCR ADVANCED是全碳车架碳铝混合...

捷安特tcr adv sl1 disc的特点：1、改进的用料、切割及堆叠技术，顶级碟刹车架轻至765g。2、同类产品中出类拔萃的刚性重量比。3、大范围应用截背式管型，气动性能大幅提升，但并未实现全内走线。4、三个级别的整车均提供碟刹版与圈刹版，三款单车架可供选择。5、顶级碟刹版车架TCR Advanced SL Disc...

TCR Advanced SL（简称ADV SL）OD2规格全碳前叉，ISP一体座管。根据车架型号分类，TCR同型号中有碟刹款和圈刹款车型，名称后带“Disc”字样的代表为碟刹款车型，没有的“Disc”字样的则为圈刹款车型，虽然刹车类型不同，但是车架等级和材质还是一样的。除此以外，TCR部分型号后缀有KOM字样，这代表king...

这个好不好主要是看你怎么个骑车的方法了，一般爬坡都是用15圈速齿轮的，具体怎么样还是要看你自己的情况。不过你这个车子还是很不错的。

是的。捷安特tcradvpro1这台车的重点其实很简单就是：油碟、电变、桶轴、公路。捷安特tcradvpro1是桶轴。这台车刹车特别舒服。桶轴的优点：是封闭型的卡扣，车轮几乎不可能脱离自行车。不易变形的桶轴也让前叉更坚固。可以减少与碟片的摩擦。

一般自行车由车架、操控系统、传动系统、刹车系统、轮组等组成。目前市场的传动系统主要有三家：SHIMANO、SRAM、CP（campagnolo）。以SHIMANO为例，TCR ADV系列一般会用到105，UT级别的套件，105属于竞赛入门，UT属于次顶级，它们的区别主要在材料，UT比105轻大约250克。想了解更多可以百度一下。

PP定位气动，TCR则更偏向轻量综合，看你主要的骑乘环境了。如果是丘陵地带，建议TCR。自己本身预算充足的，还是建议选择ADV，具有更好的重量刚相比。想了解更多可以百度一下。