自动变速箱降档位时转速提高怎么回事

发布网友 发布时间：2022-04-23 14:20

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热心网友 时间：2023-10-18 01:18

正常，在车速不变的情况下变速箱降挡，转速必然提升，转速提升的同时可以获得更大的发动机功率和扭矩，给车辆提升更好的提速性能。

自动变速箱降档位时的工作原理：

自动变速的汽车不能在行进中人为地进行降挡，于是变速箱的内部程序都设置了一个功能：将油门踩到底，变速箱就会知道驾驶员急于加速的意图，于是就是自动降低一个挡位。

扩展资料：

换档分为升档（加档）和降档（减档），升档是车辆起步后驾驶人为提高车速，不断踩油门并不断提升档位以获得更高的车速；

降档是因用户在遇到障碍减速后为了再加速时要选择与现有车速相对应的低档位或者是用户因为特殊情况而进行的强制降档；换档可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。

1、发动机受阻力越大（如：急加速，超车，满载等），此时应采用越高转速升档一般在2000-3000转/分钟左右，不易太高，太高发动机声音也会变的很大；

2、发动机受助力不大（如：缓加速，下坡等），此时可选取中转速换档一般在1500-2000转/分钟左右，不易太低，太低车速没有提升到一定的速度，会造成拖档，长时间对变速箱有损害。

热心网友 时间：2023-10-18 01:18

正常，在车速不变的情况下变速箱降挡，转速必然提升，转速提升的同时可以获得更大的发动机功率和扭矩，给车辆提升更好的提速性能。

自动变速箱降档位时的工作原理：

自动变速的汽车不能在行进中人为地进行降挡，于是变速箱的内部程序都设置了一个功能：将油门踩到底，变速箱就会知道驾驶员急于加速的意图，于是就是自动降低一个挡位。

扩展资料：

换档分为升档（加档）和降档（减档），升档是车辆起步后驾驶人为提高车速，不断踩油门并不断提升档位以获得更高的车速；

降档是因用户在遇到障碍减速后为了再加速时要选择与现有车速相对应的低档位或者是用户因为特殊情况而进行的强制降档；换档可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。

1、发动机受阻力越大（如：急加速，超车，满载等），此时应采用越高转速升档一般在2000-3000转/分钟左右，不易太高，太高发动机声音也会变的很大；

2、发动机受助力不大（如：缓加速，下坡等），此时可选取中转速换档一般在1500-2000转/分钟左右，不易太低，太低车速没有提升到一定的速度，会造成拖档，长时间对变速箱有损害。

热心网友 时间：2023-10-18 01:18

这是非常正常的情况，因为同一轴上的齿轮存在直径上的差距，所以在同一轴上同时旋转的齿轮会以直径的不同而形成转速的不同。

以4速自动挡变速器为例，当D档在80公里/小时的速度行驶时，转速可能在2000转左右，而此时当你把变速器排挡杆切换到3档时，ECU将发出指令，令变速器只在1——3档之间进行切换，所以当此时切换到3档时，由于3档的齿轮比D档（4档）的齿*，变速器的转速跟不上驾驶者的速度要求，所以会提高转速以保证汽车速度。这也是为什么自动档超车时，常常挂入3档以提升发动机转速达到超车的目的的原因

热心网友 时间：2023-10-18 01:19

这应该是液力变矩器和发动机飞轮的液力耦合作用锁止离合器的分离作用导致有可能是液力变矩器出问题了。。

热心网友 时间：2023-10-18 01:19

传动比变了，相同速度情况下档位降低转速自然会升高啦

热心网友 时间：2023-10-18 01:20

手自的吧？
手挡强制降档？

热心网友 时间：2023-10-18 01:18

这是非常正常的情况，因为同一轴上的齿轮存在直径上的差距，所以在同一轴上同时旋转的齿轮会以直径的不同而形成转速的不同。

以4速自动挡变速器为例，当D档在80公里/小时的速度行驶时，转速可能在2000转左右，而此时当你把变速器排挡杆切换到3档时，ECU将发出指令，令变速器只在1——3档之间进行切换，所以当此时切换到3档时，由于3档的齿轮比D档（4档）的齿*，变速器的转速跟不上驾驶者的速度要求，所以会提高转速以保证汽车速度。这也是为什么自动档超车时，常常挂入3档以提升发动机转速达到超车的目的的原因

热心网友 时间：2023-10-18 01:19

这应该是液力变矩器和发动机飞轮的液力耦合作用锁止离合器的分离作用导致有可能是液力变矩器出问题了。。

热心网友 时间：2023-10-18 01:19

传动比变了，相同速度情况下档位降低转速自然会升高啦

热心网友 时间：2023-10-18 01:20

手自的吧？
手挡强制降档？