宋文骢的人物生平
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发布时间：2022-04-24 03:32
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时间：2023-10-25 03:50
1930年3月26日（*十九年），宋文骢出生于云南昆明一个普通市民家庭，为家中长子，父母取小名为“泰斗”。
1935年（民囯二十四年），父亲送5岁的宋文骢到学堂读书。
1942年9月（*三十一年），宋文骢考入云南省立大理中学（现大理一中）。
1946年7月（*三十五年），在大理读完初中后，宋文骢回到了昆明。9月，宋文骢考入昆明天南中学（现昆明市西山第一中学），接受中国*党的进步思想，秘密参加党的外围组织“云南民主青年同盟”。 1949年7月，宋文骢正式参加中国新民主主义青年团，成为中国人民*滇桂黔边纵队的一名侦察员，解放后，在云南军区情报处担任谍报组和侦查组组长。
1950年，宋文骢加入长春空军第二航校，成为第一期学员，并在空军某部任飞机机械师、中队机械长。
1951年5月，宋文骢提前毕业，成为抗美援朝志愿军战士，分配到空军第九师27团担任机械师。
1953年3月，由大队政委和机务主任介绍，宋文骢加入中国*党。
1954年8月，宋文骢考入哈尔滨军事工程学院，成为第三期空军工程系飞机、发动机专业学员。
1957年，宋文骢被评为哈尔滨市劳动模范。 1958年，宋文骢参加东风项目，分配的沈阳112厂设计室，担任改型飞机总体设计组组长。
1959年11月，上级将第一设计室（东风107项目设计室）和第二设计室合并，宋文骢担任新组建设计室的总体组组长。
1960年7月，宋文骢从哈尔滨军事工程学院毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。
1961年8月，新组建的国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机设计研究所）在沈阳诞生，宋文骢担任气动布局组组长。
1962到1964年间，宋文骢带领战术、布局专业组进行了20多种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，最后集中到两种正常式布局方案——单发动机和双发动机。
1964年，宋文骢力主的双发方案获批，成为中国第一架自行设计的超声速歼击机——歼-8飞机研制成功的关键。
1969年7月，歼-8飞机试飞成功。
1970年，宋文骢离开沈阳，赴成都组建新的歼击机研究所——沈阳飞机设计研究所成都分所（成都611所）。
1974年2月，宋文骢被任命为611所总体室和气动室主任。
1980年6月，宋文骢担任成都飞机设计研究所副所长、总设计师。
1981年10月，宋文骢任中国“六五”第一个重点项目歼-7C飞机的总设计师。 1982年2月16日，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。宋文骢在第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，为第三代歼击机歼-10的雏形。之后的两年时间里，经过多次论证、研究和评审，新的方案被确定为中国新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。
1984年4月26日，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展，歼-7C飞机完成首飞。歼-7C的研制成功，使中国跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国家行列。
1985年，宋文骢主持组建了中国第一个航空电子系统研究室，突破数字综合航空电子系统的国内研究空白。完成了国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱，中国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台，国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台设计等。
1989年7月，宋文骢在厂所结合时任成都飞机工业公司常务副总经理兼总设计师。
1998年3月23日，歼-10飞机成功实现首飞，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
2001年，宋文骢等人在《中国工程科学》08期发表了著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，为全新一代战斗机的预研工作起到了开创性的重要作用，文中所提出的气动布局方案奠定歼-20隐身战斗机的基础。
2003年，宋文骢当选为中国工程院院士。3月10日，歼-10飞机正式交付空军。
2004年4月13日，歼10飞机最终通过国家航定委的设计定型审查。7月，宋文骢任中航工业成都飞机设计研究所首席专家。
2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，荣获终身奉献奖。
2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物 。
2016年3月22日13时10分，宋文骢因病在北京301医院逝世离世，享年86岁。
2016年3月26日上午10点，宋文骢同志告别仪式在北京举行。
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时间：2023-10-25 03:50
1930年3月26日（*十九年），宋文骢出生于云南昆明一个普通市民家庭，为家中长子，父母取小名为“泰斗”。
1935年（民囯二十四年），父亲送5岁的宋文骢到学堂读书。
1942年9月（*三十一年），宋文骢考入云南省立大理中学（现大理一中）。
1946年7月（*三十五年），在大理读完初中后，宋文骢回到了昆明。9月，宋文骢考入昆明天南中学（现昆明市西山第一中学），接受中国*党的进步思想，秘密参加党的外围组织“云南民主青年同盟”。 1949年7月，宋文骢正式参加中国新民主主义青年团，成为中国人民*滇桂黔边纵队的一名侦察员，解放后，在云南军区情报处担任谍报组和侦查组组长。
1950年，宋文骢加入长春空军第二航校，成为第一期学员，并在空军某部任飞机机械师、中队机械长。
1951年5月，宋文骢提前毕业，成为抗美援朝志愿军战士，分配到空军第九师27团担任机械师。
1953年3月，由大队政委和机务主任介绍，宋文骢加入中国*党。
1954年8月，宋文骢考入哈尔滨军事工程学院，成为第三期空军工程系飞机、发动机专业学员。
1957年，宋文骢被评为哈尔滨市劳动模范。 1958年，宋文骢参加东风项目，分配的沈阳112厂设计室，担任改型飞机总体设计组组长。
1959年11月，上级将第一设计室（东风107项目设计室）和第二设计室合并，宋文骢担任新组建设计室的总体组组长。
1960年7月，宋文骢从哈尔滨军事工程学院毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。
1961年8月，新组建的国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机设计研究所）在沈阳诞生，宋文骢担任气动布局组组长。
1962到1964年间，宋文骢带领战术、布局专业组进行了20多种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，最后集中到两种正常式布局方案——单发动机和双发动机。
1964年，宋文骢力主的双发方案获批，成为中国第一架自行设计的超声速歼击机——歼-8飞机研制成功的关键。
1969年7月，歼-8飞机试飞成功。
1970年，宋文骢离开沈阳，赴成都组建新的歼击机研究所——沈阳飞机设计研究所成都分所（成都611所）。
1974年2月，宋文骢被任命为611所总体室和气动室主任。
1980年6月，宋文骢担任成都飞机设计研究所副所长、总设计师。
1981年10月，宋文骢任中国“六五”第一个重点项目歼-7C飞机的总设计师。 1982年2月16日，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。宋文骢在第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，为第三代歼击机歼-10的雏形。之后的两年时间里，经过多次论证、研究和评审，新的方案被确定为中国新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。
1984年4月26日，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展，歼-7C飞机完成首飞。歼-7C的研制成功，使中国跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国家行列。
1985年，宋文骢主持组建了中国第一个航空电子系统研究室，突破数字综合航空电子系统的国内研究空白。完成了国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱，中国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台，国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台设计等。
1989年7月，宋文骢在厂所结合时任成都飞机工业公司常务副总经理兼总设计师。
1998年3月23日，歼-10飞机成功实现首飞，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
2001年，宋文骢等人在《中国工程科学》08期发表了著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，为全新一代战斗机的预研工作起到了开创性的重要作用，文中所提出的气动布局方案奠定歼-20隐身战斗机的基础。
2003年，宋文骢当选为中国工程院院士。3月10日，歼-10飞机正式交付空军。
2004年4月13日，歼10飞机最终通过国家航定委的设计定型审查。7月，宋文骢任中航工业成都飞机设计研究所首席专家。
2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，荣获终身奉献奖。
2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物 。
2016年3月22日13时10分，宋文骢因病在北京301医院逝世离世，享年86岁。
2016年3月26日上午10点，宋文骢同志告别仪式在北京举行。
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1930年3月26日（*十九年），宋文骢出生于云南昆明一个普通市民家庭，为家中长子，父母取小名为“泰斗”。
1935年（民囯二十四年），父亲送5岁的宋文骢到学堂读书。
1942年9月（*三十一年），宋文骢考入云南省立大理中学（现大理一中）。
1946年7月（*三十五年），在大理读完初中后，宋文骢回到了昆明。9月，宋文骢考入昆明天南中学（现昆明市西山第一中学），接受中国*党的进步思想，秘密参加党的外围组织“云南民主青年同盟”。 1949年7月，宋文骢正式参加中国新民主主义青年团，成为中国人民*滇桂黔边纵队的一名侦察员，解放后，在云南军区情报处担任谍报组和侦查组组长。
1950年，宋文骢加入长春空军第二航校，成为第一期学员，并在空军某部任飞机机械师、中队机械长。
1951年5月，宋文骢提前毕业，成为抗美援朝志愿军战士，分配到空军第九师27团担任机械师。
1953年3月，由大队政委和机务主任介绍，宋文骢加入中国*党。
1954年8月，宋文骢考入哈尔滨军事工程学院，成为第三期空军工程系飞机、发动机专业学员。
1957年，宋文骢被评为哈尔滨市劳动模范。 1958年，宋文骢参加东风项目，分配的沈阳112厂设计室，担任改型飞机总体设计组组长。
1959年11月，上级将第一设计室（东风107项目设计室）和第二设计室合并，宋文骢担任新组建设计室的总体组组长。
1960年7月，宋文骢从哈尔滨军事工程学院毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。
1961年8月，新组建的国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机设计研究所）在沈阳诞生，宋文骢担任气动布局组组长。
1962到1964年间，宋文骢带领战术、布局专业组进行了20多种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，最后集中到两种正常式布局方案——单发动机和双发动机。
1964年，宋文骢力主的双发方案获批，成为中国第一架自行设计的超声速歼击机——歼-8飞机研制成功的关键。
1969年7月，歼-8飞机试飞成功。
1970年，宋文骢离开沈阳，赴成都组建新的歼击机研究所——沈阳飞机设计研究所成都分所（成都611所）。
1974年2月，宋文骢被任命为611所总体室和气动室主任。
1980年6月，宋文骢担任成都飞机设计研究所副所长、总设计师。
1981年10月，宋文骢任中国“六五”第一个重点项目歼-7C飞机的总设计师。 1982年2月16日，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。宋文骢在第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，为第三代歼击机歼-10的雏形。之后的两年时间里，经过多次论证、研究和评审，新的方案被确定为中国新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。
1984年4月26日，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展，歼-7C飞机完成首飞。歼-7C的研制成功，使中国跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国家行列。
1985年，宋文骢主持组建了中国第一个航空电子系统研究室，突破数字综合航空电子系统的国内研究空白。完成了国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱，中国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台，国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台设计等。
1989年7月，宋文骢在厂所结合时任成都飞机工业公司常务副总经理兼总设计师。
1998年3月23日，歼-10飞机成功实现首飞，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
2001年，宋文骢等人在《中国工程科学》08期发表了著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，为全新一代战斗机的预研工作起到了开创性的重要作用，文中所提出的气动布局方案奠定歼-20隐身战斗机的基础。
2003年，宋文骢当选为中国工程院院士。3月10日，歼-10飞机正式交付空军。
2004年4月13日，歼10飞机最终通过国家航定委的设计定型审查。7月，宋文骢任中航工业成都飞机设计研究所首席专家。
2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，荣获终身奉献奖。
2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物 。
2016年3月22日13时10分，宋文骢因病在北京301医院逝世离世，享年86岁。
2016年3月26日上午10点，宋文骢同志告别仪式在北京举行。
热心网友
时间：2023-10-25 03:50
1930年3月26日（*十九年），宋文骢出生于云南昆明一个普通市民家庭，为家中长子，父母取小名为“泰斗”。
1935年（民囯二十四年），父亲送5岁的宋文骢到学堂读书。
1942年9月（*三十一年），宋文骢考入云南省立大理中学（现大理一中）。
1946年7月（*三十五年），在大理读完初中后，宋文骢回到了昆明。9月，宋文骢考入昆明天南中学（现昆明市西山第一中学），接受中国*党的进步思想，秘密参加党的外围组织“云南民主青年同盟”。 1949年7月，宋文骢正式参加中国新民主主义青年团，成为中国人民*滇桂黔边纵队的一名侦察员，解放后，在云南军区情报处担任谍报组和侦查组组长。
1950年，宋文骢加入长春空军第二航校，成为第一期学员，并在空军某部任飞机机械师、中队机械长。
1951年5月，宋文骢提前毕业，成为抗美援朝志愿军战士，分配到空军第九师27团担任机械师。
1953年3月，由大队政委和机务主任介绍，宋文骢加入中国*党。
1954年8月，宋文骢考入哈尔滨军事工程学院，成为第三期空军工程系飞机、发动机专业学员。
1957年，宋文骢被评为哈尔滨市劳动模范。 1958年，宋文骢参加东风项目，分配的沈阳112厂设计室，担任改型飞机总体设计组组长。
1959年11月，上级将第一设计室（东风107项目设计室）和第二设计室合并，宋文骢担任新组建设计室的总体组组长。
1960年7月，宋文骢从哈尔滨军事工程学院毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。
1961年8月，新组建的国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机设计研究所）在沈阳诞生，宋文骢担任气动布局组组长。
1962到1964年间，宋文骢带领战术、布局专业组进行了20多种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，最后集中到两种正常式布局方案——单发动机和双发动机。
1964年，宋文骢力主的双发方案获批，成为中国第一架自行设计的超声速歼击机——歼-8飞机研制成功的关键。
1969年7月，歼-8飞机试飞成功。
1970年，宋文骢离开沈阳，赴成都组建新的歼击机研究所——沈阳飞机设计研究所成都分所（成都611所）。
1974年2月，宋文骢被任命为611所总体室和气动室主任。
1980年6月，宋文骢担任成都飞机设计研究所副所长、总设计师。
1981年10月，宋文骢任中国“六五”第一个重点项目歼-7C飞机的总设计师。 1982年2月16日，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。宋文骢在第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，为第三代歼击机歼-10的雏形。之后的两年时间里，经过多次论证、研究和评审，新的方案被确定为中国新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。
1984年4月26日，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展，歼-7C飞机完成首飞。歼-7C的研制成功，使中国跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国家行列。
1985年，宋文骢主持组建了中国第一个航空电子系统研究室，突破数字综合航空电子系统的国内研究空白。完成了国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱，中国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台，国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台设计等。
1989年7月，宋文骢在厂所结合时任成都飞机工业公司常务副总经理兼总设计师。
1998年3月23日，歼-10飞机成功实现首飞，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
2001年，宋文骢等人在《中国工程科学》08期发表了著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，为全新一代战斗机的预研工作起到了开创性的重要作用，文中所提出的气动布局方案奠定歼-20隐身战斗机的基础。
2003年，宋文骢当选为中国工程院院士。3月10日，歼-10飞机正式交付空军。
2004年4月13日，歼10飞机最终通过国家航定委的设计定型审查。7月，宋文骢任中航工业成都飞机设计研究所首席专家。
2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，荣获终身奉献奖。
2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物 。
2016年3月22日13时10分，宋文骢因病在北京301医院逝世离世，享年86岁。
2016年3月26日上午10点，宋文骢同志告别仪式在北京举行。
