同样是双离合 变速器,DCT和DSG有什么区别?
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发布时间:2022-04-24 01:53
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时间:2023-10-20 04:25
双离合系统变速器,简称dsg(英文全称:direct
shift
gearbox
双离合器变速箱(double
clutch
transmission,dct)
还是叫dct更贴切一些,dsg其实是大众的叫法,但因为大众dsg应用的比较早,也比较广泛,所以dsg的大名传便了天下。
其实除了这两种叫法还有很多,比如三菱的sst,保时捷叫pdk(porsche
doppel
kupplungsgetribe是德语),宝马叫dkg(doppel
kuppling
getriebe也是德语)福特、沃尔沃
的powershift,奥迪的s-tronic等等。
原理不用多说了,双离合器,一个工作时另一个做好准备,优点就是换挡无顿挫,速度快,节油。
缺点是技术复杂,成本高。
大众在1.8t以上的车型用6速湿式dsg,而1.4t车型用7速干式双离合器。
6速是老式的湿式dsg,用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力。
7速的是新款的干式dsg,用的变速箱油较小,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如老式的6速大。
虽说原理差不多,但开发理念和所搭载车型的不同,还是有所差别的,7速干式dsg的经济性较好,但只能随250nm的扭力,6速湿式dsg大约能承受350牛米的扭力,可以用在gti
r36这样的高性能车上,甚至尚酷杯的赛车,都可以直接使用这款dsg,其实与奥迪a3和tt上的s-tronic是相同的,但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪a5和q5上用的s-tronic则是全新开发的,能用于纵置发动机的车上,与quattro四驱系统搭配,最高能承受550nm的扭力。
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时间:2023-10-20 04:25
双离合系统变速器,简称dsg(英文全称:direct
shift
gearbox
双离合器变速箱(double
clutch
transmission,dct)
还是叫dct更贴切一些,dsg其实是大众的叫法,但因为大众dsg应用的比较早,也比较广泛,所以dsg的大名传便了天下。
其实除了这两种叫法还有很多,比如三菱的sst,保时捷叫pdk(porsche
doppel
kupplungsgetribe是德语),宝马叫dkg(doppel
kuppling
getriebe也是德语)福特、沃尔沃
的powershift,奥迪的s-tronic等等。
原理不用多说了,双离合器,一个工作时另一个做好准备,优点就是换挡无顿挫,速度快,节油。
缺点是技术复杂,成本高。
大众在1.8t以上的车型用6速湿式dsg,而1.4t车型用7速干式双离合器。
6速是老式的湿式dsg,用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力。
7速的是新款的干式dsg,用的变速箱油较小,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如老式的6速大。
虽说原理差不多,但开发理念和所搭载车型的不同,还是有所差别的,7速干式dsg的经济性较好,但只能随250nm的扭力,6速湿式dsg大约能承受350牛米的扭力,可以用在gti
r36这样的高性能车上,甚至尚酷杯的赛车,都可以直接使用这款dsg,其实与奥迪a3和tt上的s-tronic是相同的,但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪a5和q5上用的s-tronic则是全新开发的,能用于纵置发动机的车上,与quattro四驱系统搭配,最高能承受550nm的扭力。
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时间:2023-10-20 04:25
双离合系统变速器,简称dsg(英文全称:direct
shift
gearbox
双离合器变速箱(double
clutch
transmission,dct)
还是叫dct更贴切一些,dsg其实是大众的叫法,但因为大众dsg应用的比较早,也比较广泛,所以dsg的大名传便了天下。
其实除了这两种叫法还有很多,比如三菱的sst,保时捷叫pdk(porsche
doppel
kupplungsgetribe是德语),宝马叫dkg(doppel
kuppling
getriebe也是德语)福特、沃尔沃
的powershift,奥迪的s-tronic等等。
原理不用多说了,双离合器,一个工作时另一个做好准备,优点就是换挡无顿挫,速度快,节油。
缺点是技术复杂,成本高。
大众在1.8t以上的车型用6速湿式dsg,而1.4t车型用7速干式双离合器。
6速是老式的湿式dsg,用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力。
7速的是新款的干式dsg,用的变速箱油较小,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如老式的6速大。
虽说原理差不多,但开发理念和所搭载车型的不同,还是有所差别的,7速干式dsg的经济性较好,但只能随250nm的扭力,6速湿式dsg大约能承受350牛米的扭力,可以用在gti
r36这样的高性能车上,甚至尚酷杯的赛车,都可以直接使用这款dsg,其实与奥迪a3和tt上的s-tronic是相同的,但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪a5和q5上用的s-tronic则是全新开发的,能用于纵置发动机的车上,与quattro四驱系统搭配,最高能承受550nm的扭力。