大众DSG干式双离合现在如何?

发布网友 发布时间：2022-04-24 01:53

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热心网友 时间：2023-10-20 04:25

不能说是什么改善吧，先给你讲讲这个变速箱为什么会出问题，你也知道这个是干式离合，那么不知道你知不知道干式离合的特点，干式离合虽然传递效率高，动力损失小，但同样因为是干式，产热也多散热也慢，这样离合就相对于湿式离合就跟容易过热，而且加上干式dsg变速箱都是7速，换挡的间隙就短了，所以在刚刚起步就换二档了，而且中国人普遍都很“懒”，在等红灯的时候不会及时挂入n档，而是直接停在d档等待，这样在d档停车的情况下其实离合是处在半结合状态的，这样离合就一直磨啊磨，起不了一档还没有完全结合就换二档了，刚到二档还没稳定，你也知道中国的堵车，接着就刹车掉回一档接着磨，就这样离合一直磨一直磨，时间久了离合自然就出问题，过热了，汽车自身的离合保护系统就开启了，直接完全分离离合没有动力。
现在的改进无非就是d档停车后离合完全分离，延长一档换二档的时间等，但关键还是看自己，在停车后及时挂二档，堵车跟车时换入手动模式或者换入运动档模式认为干扰换挡，这样离合就相对磨损的低了，也不会出现什么问题了

热心网友 时间：2023-10-20 04:25

不能说是什么改善吧，先给你讲讲这个变速箱为什么会出问题，你也知道这个是干式离合，那么不知道你知不知道干式离合的特点，干式离合虽然传递效率高，动力损失小，但同样因为是干式，产热也多散热也慢，这样离合就相对于湿式离合就跟容易过热，而且加上干式dsg变速箱都是7速，换挡的间隙就短了，所以在刚刚起步就换二档了，而且中国人普遍都很“懒”，在等红灯的时候不会及时挂入n档，而是直接停在d档等待，这样在d档停车的情况下其实离合是处在半结合状态的，这样离合就一直磨啊磨，起不了一档还没有完全结合就换二档了，刚到二档还没稳定，你也知道中国的堵车，接着就刹车掉回一档接着磨，就这样离合一直磨一直磨，时间久了离合自然就出问题，过热了，汽车自身的离合保护系统就开启了，直接完全分离离合没有动力。
现在的改进无非就是d档停车后离合完全分离，延长一档换二档的时间等，但关键还是看自己，在停车后及时挂二档，堵车跟车时换入手动模式或者换入运动档模式认为干扰换挡，这样离合就相对磨损的低了，也不会出现什么问题了

热心网友 时间：2023-10-20 04:25

您好，只能说稳定了一些吧，我的DSG是11年的，升级了2次，现在依然抖的不行，我本月准备去4S店换滑阀箱了，所以我觉得不碰DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。

热心网友 时间：2023-10-20 04:25

您好，只能说稳定了一些吧，我的DSG是11年的，升级了2次，现在依然抖的不行，我本月准备去4S店换滑阀箱了，所以我觉得不碰DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。

热心网友 时间：2023-10-20 04:25

不能说是什么改善吧，先给你讲讲这个变速箱为什么会出问题，你也知道这个是干式离合，那么不知道你知不知道干式离合的特点，干式离合虽然传递效率高，动力损失小，但同样因为是干式，产热也多散热也慢，这样离合就相对于湿式离合就跟容易过热，而且加上干式dsg变速箱都是7速，换挡的间隙就短了，所以在刚刚起步就换二档了，而且中国人普遍都很“懒”，在等红灯的时候不会及时挂入n档，而是直接停在d档等待，这样在d档停车的情况下其实离合是处在半结合状态的，这样离合就一直磨啊磨，起不了一档还没有完全结合就换二档了，刚到二档还没稳定，你也知道中国的堵车，接着就刹车掉回一档接着磨，就这样离合一直磨一直磨，时间久了离合自然就出问题，过热了，汽车自身的离合保护系统就开启了，直接完全分离离合没有动力。
现在的改进无非就是d档停车后离合完全分离，延长一档换二档的时间等，但关键还是看自己，在停车后及时挂二档，堵车跟车时换入手动模式或者换入运动档模式认为干扰换挡，这样离合就相对磨损的低了，也不会出现什么问题了

热心网友 时间：2023-10-20 04:25

您好，只能说稳定了一些吧，我的DSG是11年的，升级了2次，现在依然抖的不行，我本月准备去4S店换滑阀箱了，所以我觉得不碰DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。

热心网友 时间：2023-10-20 04:25

不能说是什么改善吧，先给你讲讲这个变速箱为什么会出问题，你也知道这个是干式离合，那么不知道你知不知道干式离合的特点，干式离合虽然传递效率高，动力损失小，但同样因为是干式，产热也多散热也慢，这样离合就相对于湿式离合就跟容易过热，而且加上干式dsg变速箱都是7速，换挡的间隙就短了，所以在刚刚起步就换二档了，而且中国人普遍都很“懒”，在等红灯的时候不会及时挂入n档，而是直接停在d档等待，这样在d档停车的情况下其实离合是处在半结合状态的，这样离合就一直磨啊磨，起不了一档还没有完全结合就换二档了，刚到二档还没稳定，你也知道中国的堵车，接着就刹车掉回一档接着磨，就这样离合一直磨一直磨，时间久了离合自然就出问题，过热了，汽车自身的离合保护系统就开启了，直接完全分离离合没有动力。
现在的改进无非就是d档停车后离合完全分离，延长一档换二档的时间等，但关键还是看自己，在停车后及时挂二档，堵车跟车时换入手动模式或者换入运动档模式认为干扰换挡，这样离合就相对磨损的低了，也不会出现什么问题了

热心网友 时间：2023-10-20 04:25

您好，只能说稳定了一些吧，我的DSG是11年的，升级了2次，现在依然抖的不行，我本月准备去4S店换滑阀箱了，所以我觉得不碰DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。