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新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?

发布网友 发布时间:2022-04-24 01:53

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4个回答

热心网友 时间:2022-07-05 21:34

干式。

8级2012-06-182.0TSI是6速DSG,而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器,承受的扭矩更高,而7速这款用干式离合器,更注重轻量化和省油,但可承受的扭矩低一些。

此外7速DSG已经在大连工厂国产化,这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。

主要是1.8TSI+7速DSG搭配,日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型; 静止起步时,DSG变速箱的反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜,好多人也是反映不如2.0T的。

帕萨特(大众帕萨特)

新帕萨特一般指帕萨特(大众帕萨特)

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。

帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车,堪称大众汽车的旗舰产品, 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。

上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。

2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

热心网友 时间:2022-07-05 22:52

满意答案 。8级2012-06-182.0TSI是6速DSG,而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器,承受的扭矩更高,而7速这款用干式离合器,更注重轻量化和省油,但可承受的扭矩低一些。此外7速DSG已经在大连工厂国产化,这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。 追问: 那意思就是说,1.8的就是干式的? 那就会出不少网上那些异响,或者其他动力问题呗? 回答: 额。。。从网上评测的结果看还是可以的,动力还是不错的,缺点主要是1.8TSI+7速DSG搭配,日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型; 静止起步时,DSG变速箱的反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜,好多人也是反映不如2.0T的,不过个人认为,如果您要求不是太苛刻的话这款车还是可以的,至于那些异响应该和个人的驾驶习惯有关吧~~

热心网友 时间:2022-07-06 00:26

怎么分辨大众变速箱是干式还是湿式?小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不:-湿式,干式,分辨,变速箱

热心网友 时间:2022-07-06 02:18

  1.8T匹配的是7速干式的DSG,6速的倒是湿式的,一般用在2.0T上。
  由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市,比较帕萨特新领驭而言,新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI,118千瓦的1.8TSI,147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择,与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。
  上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实,新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车,由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字,以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力,所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以,新帕萨特与帕萨特家族没有关系,它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。
新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?

新帕萨特的传动系统采用了双离合变速器,具体分为干式和湿式两种类型。4T车型搭载的是干式双离合变速器,如280TSI车型,配备的是7速干式双离合,成本较低,但其散热性能相对较弱,故障率可能较高。而8T和0T车型,如330TSI和380TSI,则采用7速DSG湿式双离合变速器,湿式设计使得其散热效果更佳,使用寿命...

新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的

新帕萨特的变速系统有所不同,其中2012年的2.0TSI车型搭载的是6速湿式DSG变速箱。这种设计采用了湿式离合器,其优势在于能够承受更高的扭矩,以满足更强劲的动力需求。相比之下,1.8TSI车型后来升级为7速DSG变速箱,更注重的是轻量化和燃油效率,但相对来说,其承受扭矩的能力相比6速版稍低,在追求...

新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?

新帕萨特的变速器类型是DSG,其中2012年6月18日后的2.0TSI车型采用6速DSG,而1.8TSI已经升级为7速DSG。6速DSG采用湿式离合器,能承受更高的扭矩,而7速DSG则更注重轻量化和燃油经济性,但其承受扭矩的能力稍逊于前者。值得注意的是,7速DSG已经在大连工厂实现了国产化,这可能是大众选择7速DSG替...

新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?

干式。8级2012-06-182.0TSI是6速DSG,而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器,承受的扭矩更高,而7速这款用干式离合器,更注重轻量化和省油,但可承受的扭矩低一些。此外7速DSG已经在大连工厂国产化,这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。主要是...

帕萨特dsg变速箱问题是什么

dsg变速箱采用干式离合结构,可以承受的最大扭矩是250Nm,搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机,主要适用于的是小型或经济型车型。当大众dsg变速箱出现发动机转速上去了,但速度却降下来的现象,很有可能是某种情况下,汽车的电脑判断错误,所以导致这类情况的出现;如果出现车子突然熄火的现象,那么基本上...

帕萨特dsg变速箱问题

从问题来看,大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低挡的速比下降比较大,国内拥堵路段有很多走走停停的路况,DSG经常在一挡和二挡之间切换,干式离合器变速箱因为油比较少不能快速冷却等。,所以长时间后变速箱会过热。大众dsg变速箱常见问题1.发动机转速...

大众帕萨特变速箱油终身不换

大众帕萨特所搭载的7速干式双离合变速箱(DSG)具有终身免维护的变速箱油液。在正常使用情况下,车主无需担心更换变速箱油,这无疑为车主节省了一大笔开销。双离合变速箱(DCT),也被称为直接换挡变速箱(DSG),已经拥有近70年的历史。尽管很长一段时间内,这种变速箱技术并未受到广泛关注,但近年来...

帕萨特双离合是干式还是湿式

帕萨特280TSI车型(1.4T)配备7速干式双离合,而330TSI和380TSI车型(1.8T和2.0T)配备7速DSG湿式双离合变速箱。双离合变速箱分为干式和湿式。湿式双离合更贵更笨重,但能有效防止变速箱过热,能承载更大马力输出,更适合在城市拥堵路段行驶。双离合变速箱,传动时动力损失小,比手动变速箱更省油。换挡...

帕萨特湿式双离合变速箱有油冷器吗

帕萨特湿式双离合变速箱有油冷器。根据查询相关公开信息,帕萨特湿式双离合变速箱采用的是DSG变速箱,该变速箱的油路中是包含有油冷器的。油冷器主要是用来降低变速箱油温,增加变速箱的使用寿命。在变速箱工作时,液压油会不断地在变速箱内循环,而油冷器则可以在液压油流经时将其冷却,从而保持变速箱...

11款帕萨特DSG变速箱加什么油,加油口在哪里?

11款帕萨特DSG变速箱加齿轮油,加油口在壳体左后部。变速箱分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

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