飞机高空飞行时（一般是战斗机）其后的尾迹（或称白烟、拉线、拉烟）究竟是怎恶魔回事？形成的原因是什么

发布网友 发布时间：2022-04-24 00:57

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热心网友 时间：2023-10-16 16:33

最主要的原因则是喷气发动机喷口所排出的高温燃气内含的水蒸气（大气中或多或少都含有水份，飞机从发动机进气口吸入的空气经发动机压气机加压和在燃烧室燃烧后高速排出，其包含的水气亦温度很高）在飞机发动机后方和周围空气迅速进行热交换，温度急剧下降而在一定距离后凝结成雾状，形成航迹。…………尾迹一般产生于高空飞行过程中，那是因为高空气温较低，水气极易遇冷凝结（且高空空气流动相对较弱，尾迹通常都能保持数分钟甚至近十分钟不消散）；相应，如果在气温比较高的地方以及空气中水气含量很高或接近饱和的情况下（如低空、海平面上空、低空云层内或低空阴雨天气），则是不会产生尾迹的。

热心网友 时间：2023-10-16 16:33

2.和3其实讲的差不多一回事，都可以理解成是遇冷凝结成云雾状的东西。
1真空有点小胡扯。一般的喷气式飞机根本达不到那效果，只有超音速飞机突破音障的瞬间有可能产生真空。这个真空还得带双引号。
飞机拉线你可以看做是云，你想云是怎么形成的，尾迹就是怎么形成的，只不过云是自然形成的，尾迹是飞机照成的，形成原理是一样的。

热心网友 时间：2023-10-16 16:34

您好朋友！很高兴我们的国家有你们这些关注科技，关注航空设备的学者，我国一直以来都在不断发展航天事业，希望你们能成为祖国航空事业的*人，向你所谓的问题，其实很简单，首先，能不能看到飞机尾迹不是取决于天气，，要说明的是温度与空气不是不是产生尾迹的原因，，火箭温度也很高，但是它却没有产生尾迹现象，喷气式飞机是集高科技为一体的，为了环境，科学家们想出很多方法，内燃机在工作时排出二氧化碳有害物质，为了减少这些有害物质对大气造成重大污染，科学家在飞机中设计了化学反应设备，(利用某些物质与二氧化碳反应生成水的原理)在必要时减少对空气的污染，但成本很高，所以人们不是经常都能看到这些尾迹的，特别说明的是，不同的物质与二氧化碳反应会有不同的颜色，如去年的国庆大阅乒驾驶歼十战斗机就有五架，而五架飞机的尾迹各有不同，但只有反应能产生白雾状(水蒸汽)的物才是经常所用的，由于这些新物质成本太高，所以人们不是经常都能看到飞机在空中“拉线”，只能减少对环境污染，不能完全控制，保护环境是全球各国的责任，是需要付出高昂的代价的！

热心网友 时间：2023-10-16 16:34

都不是最主要的 你所说的。主要原因是飞机在进行超音速飞行时突破音障而产生的激波。如果是民用客机那么后面白云是因为发动机喷出来的热气与高空冷空气相接触变成了小水珠，形成了雾气。

热心网友 时间：2023-10-16 16:33

最主要的原因则是喷气发动机喷口所排出的高温燃气内含的水蒸气（大气中或多或少都含有水份，飞机从发动机进气口吸入的空气经发动机压气机加压和在燃烧室燃烧后高速排出，其包含的水气亦温度很高）在飞机发动机后方和周围空气迅速进行热交换，温度急剧下降而在一定距离后凝结成雾状，形成航迹。…………尾迹一般产生于高空飞行过程中，那是因为高空气温较低，水气极易遇冷凝结（且高空空气流动相对较弱，尾迹通常都能保持数分钟甚至近十分钟不消散）；相应，如果在气温比较高的地方以及空气中水气含量很高或接近饱和的情况下（如低空、海平面上空、低空云层内或低空阴雨天气），则是不会产生尾迹的。

热心网友 时间：2023-10-16 16:35

可以肯定的使尾烟就是水蒸气冷凝形成的，而发动机排出的水蒸气当中一部分来源于燃料所含氢元素的燃烧，另一部分来源于大气，可能你会说高空空气应该很稀薄，水汽含量可以忽略不计，但是别忘了喷气式发动机在把空气送入燃烧室燃烧前是要经过发动机压缩机进行加压的，压缩的过程就是一个大气水汽富集的过程！由于高空气温低，所以排除的水汽出现了冷凝，然后空气湿度的大小又决定了尾烟的浓稀....

热心网友 时间：2023-10-16 16:33

2.和3其实讲的差不多一回事，都可以理解成是遇冷凝结成云雾状的东西。
1真空有点小胡扯。一般的喷气式飞机根本达不到那效果，只有超音速飞机突破音障的瞬间有可能产生真空。这个真空还得带双引号。
飞机拉线你可以看做是云，你想云是怎么形成的，尾迹就是怎么形成的，只不过云是自然形成的，尾迹是飞机照成的，形成原理是一样的。

热心网友 时间：2023-10-16 16:34

您好朋友！很高兴我们的国家有你们这些关注科技，关注航空设备的学者，我国一直以来都在不断发展航天事业，希望你们能成为祖国航空事业的*人，向你所谓的问题，其实很简单，首先，能不能看到飞机尾迹不是取决于天气，，要说明的是温度与空气不是不是产生尾迹的原因，，火箭温度也很高，但是它却没有产生尾迹现象，喷气式飞机是集高科技为一体的，为了环境，科学家们想出很多方法，内燃机在工作时排出二氧化碳有害物质，为了减少这些有害物质对大气造成重大污染，科学家在飞机中设计了化学反应设备，(利用某些物质与二氧化碳反应生成水的原理)在必要时减少对空气的污染，但成本很高，所以人们不是经常都能看到这些尾迹的，特别说明的是，不同的物质与二氧化碳反应会有不同的颜色，如去年的国庆大阅乒驾驶歼十战斗机就有五架，而五架飞机的尾迹各有不同，但只有反应能产生白雾状(水蒸汽)的物才是经常所用的，由于这些新物质成本太高，所以人们不是经常都能看到飞机在空中“拉线”，只能减少对环境污染，不能完全控制，保护环境是全球各国的责任，是需要付出高昂的代价的！

热心网友 时间：2023-10-16 16:34

都不是最主要的 你所说的。主要原因是飞机在进行超音速飞行时突破音障而产生的激波。如果是民用客机那么后面白云是因为发动机喷出来的热气与高空冷空气相接触变成了小水珠，形成了雾气。

热心网友 时间：2023-10-16 16:35

可以肯定的使尾烟就是水蒸气冷凝形成的，而发动机排出的水蒸气当中一部分来源于燃料所含氢元素的燃烧，另一部分来源于大气，可能你会说高空空气应该很稀薄，水汽含量可以忽略不计，但是别忘了喷气式发动机在把空气送入燃烧室燃烧前是要经过发动机压缩机进行加压的，压缩的过程就是一个大气水汽富集的过程！由于高空气温低，所以排除的水汽出现了冷凝，然后空气湿度的大小又决定了尾烟的浓稀....