主流测量方式热线式空气流量计的结构?
发布网友
发布时间:2023-05-28 20:49
我来回答
共2个回答
热心网友
时间:2024-01-06 12:08
一、空气流量计介绍
空气流量计的作用
空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度,ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟*以及EGR开度控制。
2.安装位置
该传感器安装在发动机进气管上,空气滤清器后端

3.工作原理
3.1.空气流量计的原理
空气流量传感器是将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上,当发动机正常工作时首先给膜片加热,而新鲜空气流经传感器的时候会带走部分热量,此时ECU会控制膜片上的惠斯顿电桥对膜片进行热量补充,这就会引起电信号的变化,该信号传送给ECU的时候,ECU会根据此变化计算进气量。
3.2.空气温度传感器的原理
进气温度传感器是一个负温度系数的电阻,当进气温度变化的时候会使该电阻的阻值发生变化从引起ECU端信号电压的变化,ECU根据这个变化计算进气温度。
3.3.气流方向的判断
在空气流量计的热膜两端各有一个同样的温度电阻,当气流流过热膜时会带走部分热量,因此在热膜前端的温度相对于后端的温度要低一些,ECU根据此信号来判断气流的方向!
4.空气流量计的线路图

5.控制策略
ECU会时刻监控空气流量计的工作状况当ECU判断空气流量计出现故障的时候会采取相应的控制,如下
4.1.发动机MIL灯点亮,EGR系统退出工作,废气将不再参与系统工作;
4.2.发动机转速将会被*在某一转速,动力受限;
4.3.空气流量计发生故障时,发动机启动不受影响,可以正常启动;
二、空气流量计的检测:
和空气流量计相关的故障码

热心网友
时间:2024-01-06 12:09
你好根据你的描述,为主流测量方式热线式空气流量计的结构,主要由防护网、采样管、热线电阻器、温度补偿电阻器和控制电路等组成。希望我的回答对你有帮助,
主流测量方式热线式空气流量计的结构?
空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度,ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。2.安装位置 该传感器安装在发动机进气管上,空气滤清器后端 3.工作原理 3.1.空气流量计的原理 空气流量传感器是将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上,当发动机正常工作时首先给...
热线式空气流量传感器的原理与结构?
根据白金热线在壳体内的安装部位不同,热线式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。采用主流测量方式的热线式空气流量传感器的结构图。它两端有金属防护网,取样管置于主空气通道中央,取样管由两个塑料护套和一个热线支承环构成。热线线径为70μm的白金丝(RH),布置在支承环内,其阻...
热线式空气流量计的组成与工作原理?
流量计的基本构成包括感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流的控制电路以及壳体等。根据白金热线在壳体内安装部位的不同,可分为安装在空气主通道内的主流测量方式和安装在空气旁通道内的旁通道测量方式。热线式空气流量计是利用空气流过热金属线时的冷却效应工作...
热线式空气流量传感器结构和工作原理?
根据空气流量传感器特征的不同,将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制(根据进气歧管负压与发动机的转速间接计量进气量。D型控制方式中的微机ROM内,预先储存着以发动机转速和进气管内的压力为参数的的各种状态下的进气量,微机根据所测的各运转状态下的...
汽车空气流量计有哪些测量方式?
根据铂丝热线在流量计中安装位置的不同,分为主流测量方式和旁通测量方式两种结构形式。
桥车有几种传感器,各有什么作用?
构成:我们来看书上的结构图,它的基本构成包括感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流的控制电路以及壳体等。根据白金热线在壳体内安装部位的不同,可分为安装在空气主通道内的主流测量方式和安装在空气旁通道内的旁通道测量方式。热线式空气流量计是利用空气流...
1、 空气流量计按结构与检测方式不同可以分为哪几种
超声波式卡门旋涡空气流量计 在卡门涡流发生器下游管路两侧相对安装超声波发射探头和接收探头。因卡门涡流对空气密度的影响,就会使超声波从发射探头到接收探头的时间较无旋涡变晚而产生相位差。对此相位信号进行处理,就可得到旋涡脉冲信号, 热线式空气流量计 当无空气流动时,电桥处于平衡状态,控制...
空气流量计的分类?
空气流量信号是用来确定基本喷油量的主要依据之一。按其结构形式可以分为以下四种:①翼片式空气流量计,为体积流量型。20世纪70年代较为流行。②卡门旋涡式空气流量计,为体积流量型,多见于三菱和丰田汽车上。③热线式空气流量计,为质量流量型,20世纪80年代初开发研制,现今广泛应用。④热膜式空气流量...
汽车空气流量计坏了什么症状
空气流量计分为四类:L型、D型、热线式和热膜式的。第一代的L型空气流量计的结构最简单,当然现在已经没有车型在使用了。空气流量计的结构如下图所示,内部使用的是热敏电阻、铂热丝和两个精密电阻组成的惠斯顿电桥,发动机ECU提过向功率晶体管提供电流,使铂热丝加热到一定的温度。
空气流量计的分类?
空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU,对发动机ECU提供进气信号。ECU利用此信号和发动机转速信号进行计算及决定基本燃油喷射驱动时间。因此,空气流量传感器为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同,可以分为热线式空气流量传感器、卡门涡旋式空气流量传感器、叶片式空气流量传感器。测量原理完全不...