日产370Z怎么样?值得买吗?
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发布时间：2022-04-24 02:10
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好二三四
时间：2022-09-08 00:37
可能与汽车的外观和动力有一定的关系，所以才被称为淑女。
尼桑这个品牌相信大家都不陌生，gtr这款车就是尼桑汽车中的代表之作，370Z这款车也是日产汽车中比较经典的一辆汽车，Z车系全称叫NissanFairlady，翻译成中文的意思就是淑女。
370Z这款车虽然在日常生活中并不常见，但是这款车在很多车迷的心目中占据着重要的地位，这款车的外观比较圆润，370Z的内饰有日系车特有的简单直接的特点，在内饰方面没有什么太大的改进。
值得一提的是，汽车的座椅很舒适，作为一款性能跑车，汽车座椅的舒适性是非常好的，这一点无需吐槽，毕竟日系汽车主打的就是舒适性为主。
很多车主将这款车称为淑女Z也是有道理的，这款车的油门响应不是很灵敏，尤其是在加速的过程中，油门的不是很快，但是这款车在山路行驶过程中的表现可以说是非常完美的，加上输出极其线性的发动机扭矩，响应迅速的拨片换挡，无论是加速性能还是操控性能，这款车都会交出一份满意的答卷。
好二三四
时间：2022-09-16 19:54
370z百公里加速4.8米。370Z动力充沛、有一定的驾驶乐趣、造型帅气同时车架、底盘、引擎均有不俗的改装升级潜力，因此在推出之后受到了不少汽车玩家的追捧。
外观方面，日产370Z主要集中在前脸部分，新的大嘴格栅和两侧垂直的LED日间行车灯组成了一个更具进攻性的造型，18英寸亚光灰铝合金轮毂也更加动感。另外，改款307Z还提供岩浆红和午夜蓝两个新颜色供消费者选择。
好二三四
时间：2022-09-27 20:12
370z是日产汽车，该车长宽高分别为4265mm、1848mm、1318mm，轴距为2550mm，轮胎规格为225/50R18，制动器类型为通风盘式，发动机为3.7LV6，进气形式为自然吸气，最大马力为328ps，最大扭矩为363nm，变速箱为7挡手自一体。日产370z的车身类型为2门2座硬顶跑车，车重为1523kg，油箱容积为72升。该车配备了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统。
热心网友
时间：2023-05-01 17:49
作为两款早已名声在外的跑车，无论是日产370Z还是GT-R似乎都不用再向人们证明什么，但对于国内消费者而言，久久未能引入的370Z确实需要向这片土地上的人们做出个“交代”，至于家喻户晓的GT-R，还是让它为自己的小兄弟多腾出一些篇幅吧。
日产370Z的外观充斥着凌厉的元素，锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。
对于中国市场来说，370Z作为五十万左右的硬顶跑车，对应最直接的对手应当是奥迪TT、保时捷Cayman。相比之下370Z所搭载VQ37的吸引力，实在要比两位德国对手的2.0T发动机大太多了。
这款发动机不仅能带来更加线性的加速感受，更关键的是更浑厚的“嗓音”，VQ37VHR在对结构进一步优化后，极限转速延后到了7600rpm。尤其在改装了排气之后，370Z能让消费者对自己钱包中流失的50万露出毫不吝啬的笑容。
并且这款发动机可不是卖弄情怀只辈，标准版的370Z就可以在4.8秒内完成0-100公里每小时的加速，更不要提加强过后的NISMO版本。要知道这是一款已经上市10年之旧的车型，09年上市的2.9L水平对置6缸Cayman需要5.7秒才能完成0-100公里每小时的加速。
370Z已经离我们远去，但是据说厂家正在开发他的继任者，390Z，希望390Z能够变得更强！
热心网友
时间：2023-05-01 17:50
对于日产来说，370Z是一款口碑极佳、既有销量又有人气的车型；同样对于日产来说，中国是一块快速发展、越来越个性化的市场。
世界上几乎任何一款车型的更新换代都是在朝着越来越大的方向发展的，但起码370Z是个例外，它只是将宽度稍稍增加，但长度、轴距和高度都大幅度缩减，所带来的理论上应该是更出色的行驶稳定性。
以一款跑车的标准来衡量，日产370Z的内饰多少显得有些普通，不过这倒也无妨，即便是在GT-R上你也看不到太多花哨的设计，对于这类车型而言，日产还是更愿意将精力放在性能方面，当然你也可以将其看做是一种节约成本的做法吧。
车内乘坐方面，Z系列车型向来都只提供两个座位，而且还不一定舒适，甚至有可能是赛车座椅。370Z的座椅实现了电动的前后和角度调节，但是高度调节仍然需要驾驶员自己动手来调节两个旋钮。
在370Z那修长的发动机盖下，藏匿的是为日产带来了无数荣耀的VQ37VHR发动机，参数方面较我们熟悉的G37略有下调。尽管在这个“涡轮”当道的年代中，自然吸气发动机已经开始有些力不从心，但VQ37还是凭借着它那傲人数据，对抗着日渐壮大的“T”字军团。
与发动机相匹配的是一部带有转速同步模式的7速手自一体变速箱，有了它的帮助，370Z能够在弯道中表现得更加游刃有余。你只需轻叩换挡拨片，变速箱便能够在降挡的同时自动匹配合适的发动机转速。
热心网友
时间：2023-05-01 17:50
作为一位成名已久但却姗姗来迟的选手，370Z在与奥迪TTS以及宝马Z4的竞争中已经失去了先机，好在370Z所展现出的实力也着实不容小觑，只不过在配置方面相比竞争对手略显单薄，除此之外品牌认知程度也是制约370Z的一个瓶颈，毕竟在国内汽车还有很多附加价值，花近70万买一台日产车并不是所有人都觉得物有所值。
从尺寸上来看370Z和几个同级别的竞争对手在外形尺寸上没有太大的不同，而内部空间也相对精致，坐在其中倒是很有跑车的感觉，它的座椅调节已经安插在驾驶席的右侧，可见对于空间上的榨取有多明显。
从动力上来看即便拥有众多耀眼的光环，但这台3.7L自然吸气发动机在初段还是没能给我带来多少惊喜，同增压发动机相比它缺少了一种蛮不讲理的狠劲儿。基本上在3000rpm之下，能够为你带来的感官刺激只有V6发动机那悠扬高亢的吼声。
不过这样的“假象”仅仅停留在3000rpm以下，随着转速的不断攀升，饱满而又线性的动力输出开始占据了整个加速过程，而当转速超过5000rpm以后，火力全开的发动机便开始展现出自然吸气发动机独有的魅力。
接下来重点要说的就是这款7速手自一体变速器了，这款变速箱估计与G37所使用的没什么区别。尽管不是GT-R的那套6挡双离合变速箱，但是这款变速箱的日常使用平顺性还是有目共睹的。所以对于并不是追求GT-R那样极限性能的370Z来说是更好的选择。
热心网友
时间：2023-05-01 17:51
说起日产的370Z就不得不提三个字母-JDM，上世纪日本为了防止地下赛车以及危险驾驶，将国内的跑车规定最大马力不得超过280匹，渐渐地形成了一种风格，就是JDM，而JDM汽车的特点就是虽然只有280匹，但是通过改装，性能极强的发动机可以轻松达到上千匹，这也是日本跑车闻名于世的原因，日产除了大家熟知的天际线-GTR之外，还有一台车那就是Z系列，240Z是Z系列的开端，被命名为淑女的它驾驶起来可不是淑女，后来发展到350Z的时候达到了巅峰，日本、美国的大街小巷随处可见350Z的改装车，而370Z就是350Z的换代产品。
370Z相比较350Z来说外观上最大的变化在于大灯组，由方灯变成了很圆润的灯组，更加年轻化时尚化，而发动机的变化也是很大，由VQ35改为了VQ37，喜欢日系车的都知道，VQ系列可是世界闻名的发动机，VQ37顾名思义就是一台3.7的V6发动机，370Z上这台V6发动机爆发的最大马力为328匹，最大扭矩为363n.m，nismo版本最大马力344匹，最大扭矩371n.m，百公里加速时间为5-5.5秒，虽然这个数字在同级别同价位的宝马M2以及保时捷718之前并不算大，但是要知道370Z搭载的可是大排量自然吸气发动机，并且再通过轻度改装后可以轻松达到四五百匹，还有就是，370Z也根本不屑于跟宝马、保时捷之类的去比，因为在日本跑车最擅长漂移领域，还没有几台车能够比得过日产Z系列。
370Z的内饰设计和350Z差不多，就是一些方方正正的设计改成了圆润一点的，在设计思路上也并没有什么特色，因为买370Z的人也不会在乎这些，当然如果买370Z还是建议买手动挡版本，不仅是手动挡版本在漂移以及驾驶时更加方便，也是日产和奔驰共同研发的那台7AT表现实在不怎么样，在英菲尼迪Q70L上还尚可，但是在性能车370Z上可就差强人意了，换挡速度慢，而且顿挫严重。
370Z的竞争对手如果非要较真，那么只有宝马的M2以及捷豹的F-TYPE S可以相提并论，Mustang GT属于GT跑车，而保时捷718则不是能够和370Z相比的，毕竟声浪以及驾驶感受都差的远，至于奥迪的TTS么更不要提了,在赛道中推头太严重了，根本不是一个定位的车型。
热心网友
时间：2023-05-01 17:51
聊起日系性能跑车，肯定对GTR最为熟悉，其实GTR还有小弟弟那就是日产370z，后驱V6跑车，虽然没有GTR名声那般大，甚至很多人都不知道它的存在，但仍旧不抛除它是一台好车，他同样也有着一颗强劲的心脏，以及动感的外观造型，不过国内370Z能在路上看到的情况很小，原因就是其售价，估计也只有真正喜爱他的人会去购买！大部分消费者在55.50-64.50这个售价会去选择名气更大有牌面的奔驰宝马奥迪！
日产370Z拥有着个性动感的外观造型，犀利的大灯以及低矮的车头，辨识度很高很有战斗气息，一眼就能记住的外观！
车身侧面是不是有点像GTR，翼子板下有一个闪电造型的Z字母，标识了它的身份，不好惹！修长的车身以及流线溜背的造型散发出一种时刻准备战斗的气息！尾部造型圆润饱满，尾灯的造型与前大灯相呼应，颇具辨识度，口径粗大的双边排气看上去更加有气势，更加运动！
内饰方面，也比较简洁，没什么花俏的设计，典型的日产设计风格，黑色内饰加上银色装饰进行点缀增添了几分时尚感，真皮包裹三幅运动方向盘，大大的Z字标识很醒目，换挡拨片的尺寸也很符合跑车的感觉，适时体验一把速度与*，中控台处的三个小表，从左到右分别是机油温度，电压，时间，增添了运动感！配有BOSE音响，带来了更好的音质体验，织物与真皮结合的座椅，包裹性很好，很运动，依旧继承了日系座椅的舒适感，以及座椅加热通风的功能，还配有限滑差速器，无钥匙进入启动，配置方面并没有奔驰宝马奥迪般那么豪华！只做到了实用！
日产370Z搭载一台3.7L自吸发动机，共有两款车型，370Z Coupe与370Z NISMO两个版本，Coupe版本匹配7挡手自一体变速箱最大马力328匹，NISMO也就是日系中的高性能版本，匹配7挡手自一体变速箱最大马力344匹！
谈性价比的话那这个价位肯定是去买奔驰宝马奥迪等车型，但是370Z更加的纯碎只为运动，真正喜欢爱的人，只钟情于它！情怀与热爱！
