发布网友 发布时间:2023-05-18 05:35
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热心网友 时间:2023-09-24 06:55
*往往是最为严重交通事故,然而在大多数的*中,都是因为气象和机体老化造成的,很少会出现驾驶错误,而一旦出现驾驶错误,后果难以预料,在*史上,最诡异的还是太阳神航空522号航班,又称“幽灵客机”。
太阳神航班522号航班是塞浦路斯一架波音737—300客机,机身编号是5B-DBY,这架飞机是在1997年12月正式开始服役,是一架飞行不到10年的客机。
2005年8月14日9时,太阳神航班从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞,刚刚起飞不久,副机长就联系地面说空调系统出了一些问题,他们正在调节,就在飞机不断攀升时,10点30分,客机彻底跟地面失去了联系。
地面不断尝试联系,但一直没有任何回应,他们不断排查,锁定了失踪区域,并且派出两架F-16战斗机飞行员,他们在34000英尺(10363米)发现飞机,不过这架飞机却十分的诡异。
因为这架飞机在空中不断的盘旋,两位战斗员将情况通知地面,并紧急待命,地面也是派出了救援组织,两人看到副机长趴在仪表板上不省人事,机长不见踪影,只有一个空乘在操纵飞机。
但是在他的“操纵”下,飞机依旧还在盘旋,而且地面没有收到任何紧急救援的报告,两位战斗员目睹了飞机盘旋了一个小时,12时4分,飞机燃料耗尽直接坠毁山区,虽然紧急救援人员已经达到,但依旧无人生还。
一开始,航空部门以为飞机被劫持了,但是随着调查的深入,他们发现事情似乎并没有这么简单,根据黑匣子提供的消息来看,机务在做完机舱加压测试后,忘记把加压掣从手动模式转变为自动模式。
当飞机攀升超过15000英尺后,由于压力失衡,机舱开始缺氧,机长以为是空调问题,就去检查,谁知道因为缺氧昏厥了过去,另外机长是一个特聘的德国飞行员,可能在沟通上也出现的问题。
副机长也以为没事,就没有带上氧气罩,很快也昏厥了,而那位操作飞机的人是一位空中服务员,他用了紧急备用氧气瓶到正驾驶操纵飞机,但他显然不会驾驶飞机,紧急氧气瓶用量达到了1个小时。
至于为什么他不去找机长,或者让副机长清醒过来不得而知,而飞机上的所有人员都陷入了昏迷,直到死亡他们都没有醒过来,121人,仅仅因为一个加压系统的忽视,而造成希腊史上最严重的一场*,由于每个人的行为都十分的反常,因此也叫幽灵航班。