上海车展丨于无声处听涛声,在奔驰中看惊雷
发布网友
发布时间：2023-05-18 04:33
共1个回答
热心网友
时间：2023-09-22 23:09
4月17日我抵达上海...
在上海酒店的门口叼着产自贵州的烟，摸出杭州工厂生产的打火机，用四川话与身边的同事聊着一辆产自北京的德国奔驰。
这其实仅仅是我在上海车展上各种奇遇的开始。就像这届车展一样，全世界各国的经销商、媒体、汽车爱好者汇聚中国，而新能源汽车的崛起造就了如今上海车展一片绿色的发布会。但在此之前我先看见的，是一尊直径8米有史以来最大的三叉星。
17日，百日燥热的上海也在夜晚慢慢趋于凉爽，奔驰将要发布的车型早就有所闻。但当全电动车型的发布会开始时，我却没有同身边的媒体同行一样鼓掌，因为震撼还是因为迷茫我说不清。震撼的不是奔驰之夜为我们带来的灯光大秀，迷茫的也非不喜纯电的极端思想。
于是我准备从头开始说起。
喜欢奔驰并不因为我开smart（非吉利精灵），而是发明汽车的品牌对我这种深爱汽车的人有种莫名的影响力。当然这也源自于奔驰本身给我的感觉，譬如E级、迈*S级后排车门打开的时候，你会模糊的看到中世纪的皇家马车。譬如多彩的氛围灯，放到其他车型上是下里巴人，但在奔驰上就是阳春白雪。你可以骂我崇洋媚外，但看到这里你大可不必划走，因为质感这个东西它和花了多少钱没有关系，是发明到引领137年来奔驰的沉淀。
所以到了电动化时代，动力平权、科技平权的今天，奔驰还是奔驰。改变不了的不是对三叉星的*，而是对品质的追求。就像奔驰之夜上我印象最深的两组数字：48%和52%，48%是100万左右豪华品牌车型奔驰的销售占比，而52%则是150万以上豪华品牌中奔驰的销售占比。是奔驰在影响这个世界，而不是世界在影响奔驰。
几乎是从一诞生，奔驰就在影响整个世界。哪怕是在新能源开始大行其道的今天，奔驰的研发能力依旧难以企及。高度也是奔驰137年沉淀的部分，在欧洲市场推出的L3级智能驾驶以及准备投放市场的L4级驾驶，更清晰的为我们展开了奔驰未来的引领之路。
短短的奔驰之夜
至今我未能完全消化其中的信息量。那是很难用语言描述的感动，将未来清晰的展现在我的面前，并且用奔驰的方式递了过来。虽是纯电但倍感温暖，这是只有发明汽车的人才能加持给品牌的温度。
很多人说买奔驰的纯电不如买谁谁谁的纯电，这无关紧要。从未感受过，又何谈明了。奔驰的深度藏在日日夜夜的陪伴中，非一个logo一个词一句话或者一段广告就能说明白的智慧，这也是为什么奔驰车款无论如何都能畅销的原因。与其在这里和我掰扯不如自己去体验一下，你就知道奔驰之所以是奔驰，并不仅仅因为它发明了汽车，而是矢志不渝的进取。
长长的奔驰之夜
只有电车。从迈*EQS SUV剑指超豪华纯电市场，到EQG概念车打开纯电越野新格局，再到AMG纯电EQE 53 4MATIC+撕开纯电性能豪华车的口子，EQE纯电SUV又为中大型纯电豪华SUV市场带来了新的目标。
超越奔驰吗？用科技平权和动力平权来超越奔驰吗？那是一座大山，或许你能超越它，但你越过山峰的经历会让你明白它伟大的原因。以至于你终有一天超越它后，你会更加尊敬它。而这场奔驰之夜的发布会，则是让你知道这个伟大的品牌已经将纯电动车型覆盖了燃油车型，更彻底的表明了奔驰的立场：只要我能办到，你就能买到最好的汽车。
这场发布会我没有看到奔驰的高傲，却是与天下豪杰共襄盛举的豪迈。与新势力共同成长，奔驰依旧有能力让用户感到差距。因为奔驰的这次出手可不是简简单单的亮相而已。全球首秀迈*EQS 纯电SUV、国内首秀EQG概念车、全新EQE纯电SUV以及上市了包括全新AMG纯电EQE 53 4MATIC+、全新长轴距GLC SUV等12款新车亮相上海，是梅赛德斯-奔驰给上海车展、给中国汽车市场以及中国的消费者一个强烈的信号：在奔驰中超越奔驰！这句话是奔驰之夜的Slogan，却让很多人热泪盈眶。汽车工业与*无关也没有国别的*，它是必然会在人类中诞生的交通方式，改变了人类的生活扩大了人类的生活。汽车是迄今为止最伟大的发明，车轮上承载的是希望与热爱。如同奔驰了137年的奔驰，从未停止过超越自己，未来只构筑在自己的奔驰之上。
2023年是世界汽车格局改变的大年，燃油车从这一刻起逐渐的退出，新能源逐渐成为主流。在一退一进间看似改变巨大，实则无论是燃油还是电动，汽车始终是汽车。如同这137年来的不断进步，无论怎么向前，你乘坐的依旧是1886年的那第一辆汽车。
【本文来自易车号作者W动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
