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青藏铁路的资料有哪些?

发布网友 发布时间:2022-04-24 04:19

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热心网友 时间:2023-10-27 11:30

  青藏铁路东起青海西宁,南至*拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。
  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。
  技术记录
  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。
  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。
  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。
  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。
  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。
  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。
  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。
  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。
  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

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  青藏铁路东起青海西宁,南至*拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。\x0d\x0a  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。\x0d\x0a  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。\x0d\x0a  技术记录\x0d\x0a  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。\x0d\x0a  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。\x0d\x0a  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。\x0d\x0a  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。\x0d\x0a  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。\x0d\x0a  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。\x0d\x0a  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。\x0d\x0a  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。\x0d\x0a  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。\x0d\x0a  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

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  青藏铁路东起青海西宁,南至*拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。
  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。
  技术记录
  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。
  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。
  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。
  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。
  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。
  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。
  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。
  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。
  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

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  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。
  技术记录
  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。
  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。
  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。
  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。
  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。
  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。
  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。
  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。
  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

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  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。
  技术记录
  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。
  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。
  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。
  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。
  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。
  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。
  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。
  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。
  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

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  青藏铁路东起青海西宁,南至*拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。
  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。
  技术记录
  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。
  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。
  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。
  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。
  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。
  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。
  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。
  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。
  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

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  青藏铁路东起青海西宁,南至*拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。\x0d\x0a  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。\x0d\x0a  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。\x0d\x0a  技术记录\x0d\x0a  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。\x0d\x0a  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。\x0d\x0a  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。\x0d\x0a  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。\x0d\x0a  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。\x0d\x0a  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。\x0d\x0a  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。\x0d\x0a  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。\x0d\x0a  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。\x0d\x0a  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

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  青藏铁路东起青海西宁,南至*拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。\x0d\x0a  青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至*拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。\x0d\x0a  2014年8月15日,青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为:团结路、幸福路。\x0d\x0a  技术记录\x0d\x0a  青藏铁路建设的过程中,创造的*公路运输史上的多项纪录。\x0d\x0a  一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米。\x0d\x0a  二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米。\x0d\x0a  三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。\x0d\x0a  四、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。\x0d\x0a  五、海拔4905米的风火山隧道,是世界海拔最高的冻土隧道。\x0d\x0a  六、全长1686米的昆仑山隧道,是世界最长的高原冻土隧道。\x0d\x0a  七、海拔4704米的安多铺架基地,是世界海拔最高的铺架基地。\x0d\x0a  八、全长11.7千米的清水河特大桥,是世界最长的高原冻土铁路桥。\x0d\x0a  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米,非冻土地段达到120千米,这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
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