最惨共享单车创始人：父亲入狱，破产后又负债，“负二代”今何在 ？
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发布时间：2022-04-24 04:19
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时间：2023-10-27 11:09
共享单车这一从国外引进的公共单车模式从2007年开始进入中国市场，并在这几年得到了迅速的发展，推广力度之大更被网民们称之为“新中国四大发明”之一。那么共享单车它的特点在哪里呢？为什么能在中国得到这么大力度的推广，地位还一跃上升至“新中国四大发明”之一呢？
符合城市规划，符合民情
共享单车这一概念最先由国外引进，相比于国外的地广人稀，崇尚健康的出行方式，国内的情况却迥然不同。国内尤其是一二线城市，由于经济发展繁荣，交通繁忙，经常会出现堵车之类的情况出现，这对于有车一族来说是一个非常困扰的问题。明明中短途的路程开车会比较快，为什么最后却把时间浪费在堵车上了呢？而共享单车的出现对于学生和工薪一族来说，随处可见的共享单车就极大力度地解决了自己出行的需要，不需要再打车，转地铁，转公交或者花费大量时间等车了。坐车出行的人少了，交通的繁重得以缓解，国民也得到了更加健康的出行方式，空气中排放的汽车尾气也大大减少，这对于城市的规划来说是件非常难得的好事。可以说，共享单车的出现相当大力度地减轻了城市的交通负担。
搭上互联网发展快车，迅速占据中国市场
近几年，共享单车更是搭上了互联网发展的快车，从有桩单车变成无桩单车，开始迅速发展起来了。各大品牌的共享自行车像雨后春笋一样迅速出现在中国各大地区各小城市。大大小小品牌约25个，这25个品牌包括：大家耳熟能详的摩拜单车、ofo小黄车、hellobike等，还有一些比较少见的品牌比如：小蓝单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏等。大大小小品牌的共享单车迅速占领整个中国市场。
舍不得孩子套不着狼
共享单车的盈利模式是比较靠后的，前期需要不断地付出非常大的人力物力作为支持。比如共享单车的投放，需要先制作大量自己品牌的共享单车，靠人力物力投放到城市的各个角落。然而，这并不是一劳永逸了，随后而来的也并不是盈利，而是共享单车的维护，单车的损耗，维修，以及重新放置到特定区域都是需要大量人力物力去进行的维护的。这是个长期的投入，特别是在25个品牌几乎同时涌现市场时，这时候大家都在用自己的资产，维持着自家品牌共享单车的正常运作，以便能在共享单车市场占据越来越大的份额。
一个因为资金断链而黯然离场的共享单车——町町单车
这是一个在共享单车创业路上失败得最无辜的创始人——丁伟。丁伟的创始资金源自于他的父亲，他的父亲是一名富商，拥有多家公司，丁伟是名副其实的富二代。当时，父子俩看中了共享单车的风口，决意要投入这个市场，创立町町单车。可让人意想不到的是，在不到八个月的时间之后，丁伟父亲突然深陷融资丑闻，瞬间锒铛入狱，丁伟由于也在公司挂名，也一并入狱接受审讯，丁家骤然一落千丈。町町单车瞬间资金断链，只能黯然离场，成为一家由于前期资金断链而倒闭的共享单车品牌。
一个因为资金断链而被创业失败的富二代——丁伟
由于丁家名下的公司都相继破产或者转让了，町町单车瞬间失去资金链，已然无法继续运作下去。丁伟由于无法支付消费者预付的押金，直接从一个“富二代”变成一个“负二代”。人生的大起大落，丁伟可谓是尝尽个中滋味了：已做好的町町单车未来的全盘计划，已经联系上的合作伙伴，由于遭受变故，一切的努力和筹谋都白费了，町町单车的未来已经无法实现了，只能止步于此。朋友，女友更是作鸟兽状散开，丁伟饱尝人间冷暖。
新的人生征途让丁伟对人生有了另一个角度的解读。从商界的上宾变成需要大众喜欢的主播，从高端人群里的主心骨变成服务者，这样的角色转变让丁伟开始慢慢沉淀起来了，对人生有了更加深刻的感悟了。从前丁伟不懂为什么自己每天赚这么多钱却没有只赚6千，8千的下属快乐，破产之后丁伟对于人生的追求有了新的定义。慢慢转变自己的社会角色，就像是从被人服务的甲方爸爸转变成提供方案的乙方公司一样，他开始需要懂得放低姿态，利用包装使得对方认可尊重自己，从而拿到合作的机会。
逆风翻盘，准备卷土重来
通过直播售卖牛肉干，讲述自己的经历、故事，利用以前一切还可以利用的资源，人脉，丁伟开始了他的事业，日子开始慢慢好起来了，负债也在逐步清减。现在丁伟拥有了自己的车，虽然只是为了谈生意的时候用的，但是丁伟还是对自己的未来充满期待。丁伟非常喜欢这种被人从看不起到诧异于自己的逆风翻盘的佩服，丁伟做好了卷土重来的所有准备了。
结语
人生的高低起伏都是常有的事，无论是谁都会有遭遇低谷的时候。遇到低谷的时候，通常是没有人帮忙的，只能靠自己走出来。
很多人都会被低谷时突如其来的黑暗打得溃不成军，从此意志消沉，自怨自艾。但是其中也会有一些心志坚强的人，能从低谷中转变过来，突然明白世事并且学会新的人生道理，获得新的人生技能，从而靠自己的力量走出低谷，逆风翻盘。有些黑暗，并不是熬不过去，只是当事人对自己没有信心，姿态没有转变过来，没有想清楚自己的资源和能力所在。只有自己开始相信自己能走出困境，并且理清当前困境的阻碍，才能逆风翻盘，重获新生。希望每一个身处低谷的人都不乏从头再来的信心！
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时间：2023-10-27 11:09
共享单车这一从国外引进的公共单车模式从2007年开始进入中国市场，并在这几年得到了迅速的发展，推广力度之大更被网民们称之为“新中国四大发明”之一。那么共享单车它的特点在哪里呢？为什么能在中国得到这么大力度的推广，地位还一跃上升至“新中国四大发明”之一呢？
符合城市规划，符合民情
共享单车这一概念最先由国外引进，相比于国外的地广人稀，崇尚健康的出行方式，国内的情况却迥然不同。国内尤其是一二线城市，由于经济发展繁荣，交通繁忙，经常会出现堵车之类的情况出现，这对于有车一族来说是一个非常困扰的问题。明明中短途的路程开车会比较快，为什么最后却把时间浪费在堵车上了呢？而共享单车的出现对于学生和工薪一族来说，随处可见的共享单车就极大力度地解决了自己出行的需要，不需要再打车，转地铁，转公交或者花费大量时间等车了。坐车出行的人少了，交通的繁重得以缓解，国民也得到了更加健康的出行方式，空气中排放的汽车尾气也大大减少，这对于城市的规划来说是件非常难得的好事。可以说，共享单车的出现相当大力度地减轻了城市的交通负担。
搭上互联网发展快车，迅速占据中国市场
近几年，共享单车更是搭上了互联网发展的快车，从有桩单车变成无桩单车，开始迅速发展起来了。各大品牌的共享自行车像雨后春笋一样迅速出现在中国各大地区各小城市。大大小小品牌约25个，这25个品牌包括：大家耳熟能详的摩拜单车、ofo小黄车、hellobike等，还有一些比较少见的品牌比如：小蓝单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏等。大大小小品牌的共享单车迅速占领整个中国市场。
舍不得孩子套不着狼
共享单车的盈利模式是比较靠后的，前期需要不断地付出非常大的人力物力作为支持。比如共享单车的投放，需要先制作大量自己品牌的共享单车，靠人力物力投放到城市的各个角落。然而，这并不是一劳永逸了，随后而来的也并不是盈利，而是共享单车的维护，单车的损耗，维修，以及重新放置到特定区域都是需要大量人力物力去进行的维护的。这是个长期的投入，特别是在25个品牌几乎同时涌现市场时，这时候大家都在用自己的资产，维持着自家品牌共享单车的正常运作，以便能在共享单车市场占据越来越大的份额。
一个因为资金断链而黯然离场的共享单车——町町单车
这是一个在共享单车创业路上失败得最无辜的创始人——丁伟。丁伟的创始资金源自于他的父亲，他的父亲是一名富商，拥有多家公司，丁伟是名副其实的富二代。当时，父子俩看中了共享单车的风口，决意要投入这个市场，创立町町单车。可让人意想不到的是，在不到八个月的时间之后，丁伟父亲突然深陷融资丑闻，瞬间锒铛入狱，丁伟由于也在公司挂名，也一并入狱接受审讯，丁家骤然一落千丈。町町单车瞬间资金断链，只能黯然离场，成为一家由于前期资金断链而倒闭的共享单车品牌。
一个因为资金断链而被创业失败的富二代——丁伟
由于丁家名下的公司都相继破产或者转让了，町町单车瞬间失去资金链，已然无法继续运作下去。丁伟由于无法支付消费者预付的押金，直接从一个“富二代”变成一个“负二代”。人生的大起大落，丁伟可谓是尝尽个中滋味了：已做好的町町单车未来的全盘计划，已经联系上的合作伙伴，由于遭受变故，一切的努力和筹谋都白费了，町町单车的未来已经无法实现了，只能止步于此。朋友，女友更是作鸟兽状散开，丁伟饱尝人间冷暖。
新的人生征途让丁伟对人生有了另一个角度的解读。从商界的上宾变成需要大众喜欢的主播，从高端人群里的主心骨变成服务者，这样的角色转变让丁伟开始慢慢沉淀起来了，对人生有了更加深刻的感悟了。从前丁伟不懂为什么自己每天赚这么多钱却没有只赚6千，8千的下属快乐，破产之后丁伟对于人生的追求有了新的定义。慢慢转变自己的社会角色，就像是从被人服务的甲方爸爸转变成提供方案的乙方公司一样，他开始需要懂得放低姿态，利用包装使得对方认可尊重自己，从而拿到合作的机会。
逆风翻盘，准备卷土重来
通过直播售卖牛肉干，讲述自己的经历、故事，利用以前一切还可以利用的资源，人脉，丁伟开始了他的事业，日子开始慢慢好起来了，负债也在逐步清减。现在丁伟拥有了自己的车，虽然只是为了谈生意的时候用的，但是丁伟还是对自己的未来充满期待。丁伟非常喜欢这种被人从看不起到诧异于自己的逆风翻盘的佩服，丁伟做好了卷土重来的所有准备了。
结语
人生的高低起伏都是常有的事，无论是谁都会有遭遇低谷的时候。遇到低谷的时候，通常是没有人帮忙的，只能靠自己走出来。
很多人都会被低谷时突如其来的黑暗打得溃不成军，从此意志消沉，自怨自艾。但是其中也会有一些心志坚强的人，能从低谷中转变过来，突然明白世事并且学会新的人生道理，获得新的人生技能，从而靠自己的力量走出低谷，逆风翻盘。有些黑暗，并不是熬不过去，只是当事人对自己没有信心，姿态没有转变过来，没有想清楚自己的资源和能力所在。只有自己开始相信自己能走出困境，并且理清当前困境的阻碍，才能逆风翻盘，重获新生。希望每一个身处低谷的人都不乏从头再来的信心！
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共享单车这一概念最先由国外引进，相比于国外的地广人稀，崇尚健康的出行方式，国内的情况却迥然不同。国内尤其是一二线城市，由于经济发展繁荣，交通繁忙，经常会出现堵车之类的情况出现，这对于有车一族来说是一个非常困扰的问题。明明中短途的路程开车会比较快，为什么最后却把时间浪费在堵车上了呢？而共享单车的出现对于学生和工薪一族来说，随处可见的共享单车就极大力度地解决了自己出行的需要，不需要再打车，转地铁，转公交或者花费大量时间等车了。坐车出行的人少了，交通的繁重得以缓解，国民也得到了更加健康的出行方式，空气中排放的汽车尾气也大大减少，这对于城市的规划来说是件非常难得的好事。可以说，共享单车的出现相当大力度地减轻了城市的交通负担。
搭上互联网发展快车，迅速占据中国市场
近几年，共享单车更是搭上了互联网发展的快车，从有桩单车变成无桩单车，开始迅速发展起来了。各大品牌的共享自行车像雨后春笋一样迅速出现在中国各大地区各小城市。大大小小品牌约25个，这25个品牌包括：大家耳熟能详的摩拜单车、ofo小黄车、hellobike等，还有一些比较少见的品牌比如：小蓝单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏等。大大小小品牌的共享单车迅速占领整个中国市场。
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共享单车的盈利模式是比较靠后的，前期需要不断地付出非常大的人力物力作为支持。比如共享单车的投放，需要先制作大量自己品牌的共享单车，靠人力物力投放到城市的各个角落。然而，这并不是一劳永逸了，随后而来的也并不是盈利，而是共享单车的维护，单车的损耗，维修，以及重新放置到特定区域都是需要大量人力物力去进行的维护的。这是个长期的投入，特别是在25个品牌几乎同时涌现市场时，这时候大家都在用自己的资产，维持着自家品牌共享单车的正常运作，以便能在共享单车市场占据越来越大的份额。
一个因为资金断链而黯然离场的共享单车——町町单车
这是一个在共享单车创业路上失败得最无辜的创始人——丁伟。丁伟的创始资金源自于他的父亲，他的父亲是一名富商，拥有多家公司，丁伟是名副其实的富二代。当时，父子俩看中了共享单车的风口，决意要投入这个市场，创立町町单车。可让人意想不到的是，在不到八个月的时间之后，丁伟父亲突然深陷融资丑闻，瞬间锒铛入狱，丁伟由于也在公司挂名，也一并入狱接受审讯，丁家骤然一落千丈。町町单车瞬间资金断链，只能黯然离场，成为一家由于前期资金断链而倒闭的共享单车品牌。
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由于丁家名下的公司都相继破产或者转让了，町町单车瞬间失去资金链，已然无法继续运作下去。丁伟由于无法支付消费者预付的押金，直接从一个“富二代”变成一个“负二代”。人生的大起大落，丁伟可谓是尝尽个中滋味了：已做好的町町单车未来的全盘计划，已经联系上的合作伙伴，由于遭受变故，一切的努力和筹谋都白费了，町町单车的未来已经无法实现了，只能止步于此。朋友，女友更是作鸟兽状散开，丁伟饱尝人间冷暖。
新的人生征途让丁伟对人生有了另一个角度的解读。从商界的上宾变成需要大众喜欢的主播，从高端人群里的主心骨变成服务者，这样的角色转变让丁伟开始慢慢沉淀起来了，对人生有了更加深刻的感悟了。从前丁伟不懂为什么自己每天赚这么多钱却没有只赚6千，8千的下属快乐，破产之后丁伟对于人生的追求有了新的定义。慢慢转变自己的社会角色，就像是从被人服务的甲方爸爸转变成提供方案的乙方公司一样，他开始需要懂得放低姿态，利用包装使得对方认可尊重自己，从而拿到合作的机会。
逆风翻盘，准备卷土重来
通过直播售卖牛肉干，讲述自己的经历、故事，利用以前一切还可以利用的资源，人脉，丁伟开始了他的事业，日子开始慢慢好起来了，负债也在逐步清减。现在丁伟拥有了自己的车，虽然只是为了谈生意的时候用的，但是丁伟还是对自己的未来充满期待。丁伟非常喜欢这种被人从看不起到诧异于自己的逆风翻盘的佩服，丁伟做好了卷土重来的所有准备了。
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很多人都会被低谷时突如其来的黑暗打得溃不成军，从此意志消沉，自怨自艾。但是其中也会有一些心志坚强的人，能从低谷中转变过来，突然明白世事并且学会新的人生道理，获得新的人生技能，从而靠自己的力量走出低谷，逆风翻盘。有些黑暗，并不是熬不过去，只是当事人对自己没有信心，姿态没有转变过来，没有想清楚自己的资源和能力所在。只有自己开始相信自己能走出困境，并且理清当前困境的阻碍，才能逆风翻盘，重获新生。希望每一个身处低谷的人都不乏从头再来的信心！
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共享单车这一概念最先由国外引进，相比于国外的地广人稀，崇尚健康的出行方式，国内的情况却迥然不同。国内尤其是一二线城市，由于经济发展繁荣，交通繁忙，经常会出现堵车之类的情况出现，这对于有车一族来说是一个非常困扰的问题。明明中短途的路程开车会比较快，为什么最后却把时间浪费在堵车上了呢？而共享单车的出现对于学生和工薪一族来说，随处可见的共享单车就极大力度地解决了自己出行的需要，不需要再打车，转地铁，转公交或者花费大量时间等车了。坐车出行的人少了，交通的繁重得以缓解，国民也得到了更加健康的出行方式，空气中排放的汽车尾气也大大减少，这对于城市的规划来说是件非常难得的好事。可以说，共享单车的出现相当大力度地减轻了城市的交通负担。
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这是一个在共享单车创业路上失败得最无辜的创始人——丁伟。丁伟的创始资金源自于他的父亲，他的父亲是一名富商，拥有多家公司，丁伟是名副其实的富二代。当时，父子俩看中了共享单车的风口，决意要投入这个市场，创立町町单车。可让人意想不到的是，在不到八个月的时间之后，丁伟父亲突然深陷融资丑闻，瞬间锒铛入狱，丁伟由于也在公司挂名，也一并入狱接受审讯，丁家骤然一落千丈。町町单车瞬间资金断链，只能黯然离场，成为一家由于前期资金断链而倒闭的共享单车品牌。
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共享单车这一概念最先由国外引进，相比于国外的地广人稀，崇尚健康的出行方式，国内的情况却迥然不同。国内尤其是一二线城市，由于经济发展繁荣，交通繁忙，经常会出现堵车之类的情况出现，这对于有车一族来说是一个非常困扰的问题。明明中短途的路程开车会比较快，为什么最后却把时间浪费在堵车上了呢？而共享单车的出现对于学生和工薪一族来说，随处可见的共享单车就极大力度地解决了自己出行的需要，不需要再打车，转地铁，转公交或者花费大量时间等车了。坐车出行的人少了，交通的繁重得以缓解，国民也得到了更加健康的出行方式，空气中排放的汽车尾气也大大减少，这对于城市的规划来说是件非常难得的好事。可以说，共享单车的出现相当大力度地减轻了城市的交通负担。
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近几年，共享单车更是搭上了互联网发展的快车，从有桩单车变成无桩单车，开始迅速发展起来了。各大品牌的共享自行车像雨后春笋一样迅速出现在中国各大地区各小城市。大大小小品牌约25个，这25个品牌包括：大家耳熟能详的摩拜单车、ofo小黄车、hellobike等，还有一些比较少见的品牌比如：小蓝单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏等。大大小小品牌的共享单车迅速占领整个中国市场。
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