发布网友 发布时间:2022-04-24 04:21
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热心网友 时间:2023-04-28 09:26
拥有了强大的马力及扭力之后,首 先必须加强爱车的制动能力。让车子既能跑得快又能停得稳,既安全又灵敏,必要条件是有效的刹车改装。通常,原厂车出厂时都配置单活塞卡钳,刹车碟盘直径比较小(有配置实心碟盘,也有配置双层通风碟盘),通常配合13英寸或14英寸轮圈使用。原厂刹车皮多采用高含量金属成份材质制成,由于碟盘的直径比较小,刹车时扭矩较小,卡钳的制动能力较差,刹车距离自然较长。一般而言,高速刹车时,因为温度的上升,原厂刹车制动力明显下降。市区行驶时,因为跟车距离近,遇到突发状况,前车骤然停止时,后车往往无法立即刹停,易造成交通事故。尤其当发动机性能提升以后,起动扭力明显增强,要瞬间停止,必须改装更好的刹车系统来配合。如何将刹车提升到瞬间停止的境界呢?除了更换炭系刹车片,最有效的方法,就是将整套刹车系统升级。通常,喜欢玩车的人会改装轮圈,原厂车13或14英寸的轮圈往往会被加大到15或16英寸,我们可以相应地把刹车的碟盘一次加大到282mm;原厂15或16英寸轮圈会被加大到17或18英寸,相应地可把碟盘加大到282mm或者是328mm,这两种刹车碟盘均采用通风散热型构造,并且划线或者划线加打孔,这样做的目的,是增大刹车时所产生的扭矩,以及强化通风散热的效果。举个例子,同样一部车,当你换上大小不一样的方向盘时,大直径方向盘所花的力气远轻于小直径的,这是因为大方向盘的扭矩较大的缘故。相对应的,刹车卡钳也由原来的单边单活塞改为对向四活塞,甚至于对向六活塞(对向四活塞及对向六活塞是指:刹车卡钳的左右两边各配有两个或三个活塞),这种多活塞的配置,将使刹车时卡钳所产生的压力能够更均衡分布于左右两边刹车片上,所产生的刹车力道将数倍于原先的刹车力道,这种刹车系统配置的来令片,能够承受800度以上的高温,使刹车时所产生的热衰竭现象几乎不存在(因为碟盘采用了通风划线的辅助散热设计,碟盘的材质也采用了合金钢或者是钨钢并加以特殊处理,硬度较高,抗热性也较强)。与此相应,强化刹车套件所使用的刹车*,最好也更换成抗高温膨胀的金属*(原厂的刹车*均采用橡胶加金属网材质,刹车时所产生的高温会使*膨胀,进而抵消了部份刹车的加压力道,所以更换金属材质的*也很必要。至于刹车卡钳的材质,也很有讲究,通常大都采用铸钢材质,虽然安全可靠,但其缺点很明显——重量极重。所以目前较高档的刹车卡钳均采用安全性相同,重量却轻数倍的铝合金锻造材质,使刹车卡钳轻量化。通常,改装一套强化版的刹车系统所需的费用在1.4万元至4.5万元人民币之间,巨额的价差主要源自品牌的差异,卡钳及碟盘,还有刹车*所采用的材质,以及刹车碟盘的直径大小及刹车卡钳所使用的活塞数量而有所不同。目前国际间知名的品牌有:英国的AP、意大利的BREMBO、德国的AMG、意大利的SPARCO、日本的A&;Z、以及台湾制造的CSR(有许多知名品牌均由台湾OEM生产)。AMG的市售价约为¥45000元,AP的售价约为¥40000元,BREMBO售价约为¥20000多元起,CSR售价约为¥16000元,(BREMBO、CSR均已引进国内,BREMBO是采用铸钢材质,而CSR均采用轻量化的铝合金锻造材质。虽然刹车系统看起来很简单,但技术含量却是非常高,制动力、热衰减、刹车盘遇热变形等都是大厂经过无数次试验而来,而你只有500块钱一个的预算的话,我建议你还是不要改了,这个预算只能改改山寨货,效果和可靠性还比不上原厂刹车盘,刹车是一辆车最为关键的部分,跑得块还要站得住,用了劣质假冒货只会给你的安全带来隐患。热心网友 时间:2023-04-28 09:27
1、实体刹车盘热心网友 时间:2023-04-28 09:27
付费内容限时免费查看回答您好亲,这两个品牌的刹车盘都很好,1、BOSCHBOSCH博世是德国的工业企业,以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。作为欧洲顶级的制动系统提供商、ABS(防抱死制动系统)和ESP(电子稳定程序)的发明者,为用户提供从系统到零部件的全套安全解决方案,采用先进的配方体系,为用户提供适合优质的刹车盘。2、PFCPFC公司创立于美国,从事高性能刹车卡钳、刹车盘、刹车片,制动系统的研发、设计、制造的厂商,拥有世界一流的制造工艺,PFC制动系统是赛车运动的首选,更是制动系统市场的领导者,从专业赛车到商业车队等等,PFC的刹车卡钳、刹车盘和刹车片在所有制动系统领域都表现非凡。
热心网友 时间:2023-04-28 09:28
你好,都差不多,好的牌子都出口了,国内的盘都是中小企业做的,有牌子的盘也不是他们自己做的,如三星,信义都是调的盘。国内的刹车盘质量都说得过去,不知道你是要做代理还是要买了自己用。