汽车喇叭突然自己响了是什么原因?
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发布时间:2022-04-24 04:50
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时间:2023-10-29 17:21
查下电路,电路出问题了。喇叭突然自己响个不停。出现这种问题的主要原因是按钮被卡住了,或是按钮弹簧折断。用手拍击按钮,使其松脱抬起,若此方法不能排除故障,则应拆开检查按钮弹簧是否折断,必要的话可以更换一个新弹簧。当喇叭突然无故地连续发出响声,则表明喇叭电路中的火线正常,而搭铁回路中有短路的部位,这时可以拆下喇叭搭铁线,使喇叭不发出响声,再用电表检查搭铁线路找出短路点,排除故障。
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时间:2023-10-29 17:21
1.密封不严易受潮:虽然喇叭内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
2.电磁线圈端子接触不良:有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。
3.触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏
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时间:2023-10-29 17:22
汽车喇叭一直响一定是喇叭的电源线长期通电导致。导致喇叭电源线长期通电有两个因素:
第一,方向盘的按键发卡,卡死在长期通电的位置;
第二,喇叭继电器触点不能正常断开,长期接触。
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。
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时间:2023-10-29 17:22
可能有两个原因:
第一个可能是喇叭本身的质量问题造成的
第二个可能是喇叭的插头虚接或者度松动导致的知喇叭触点一直接触。
喇叭开关接触点有绝道缘层,拆开方向盘用细砂纸轻轻打磨一下。由于喇叭的振动性大,容易造成专线束插头松旷接触不良。用夹线钳夹实,就属可以了。
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时间:2023-10-29 17:23
喇叭自己响,就是线路或开关线接触通电了,喇叭有电不用开关,也会响
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时间:2023-10-29 17:21
查下电路,电路出问题了。喇叭突然自己响个不停。出现这种问题的主要原因是按钮被卡住了,或是按钮弹簧折断。用手拍击按钮,使其松脱抬起,若此方法不能排除故障,则应拆开检查按钮弹簧是否折断,必要的话可以更换一个新弹簧。当喇叭突然无故地连续发出响声,则表明喇叭电路中的火线正常,而搭铁回路中有短路的部位,这时可以拆下喇叭搭铁线,使喇叭不发出响声,再用电表检查搭铁线路找出短路点,排除故障。
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时间:2023-10-29 17:21
1.密封不严易受潮:虽然喇叭内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
2.电磁线圈端子接触不良:有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。
3.触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏
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时间:2023-10-29 17:22
汽车喇叭一直响一定是喇叭的电源线长期通电导致。导致喇叭电源线长期通电有两个因素:
第一,方向盘的按键发卡,卡死在长期通电的位置;
第二,喇叭继电器触点不能正常断开,长期接触。
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。
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可能有两个原因:
第一个可能是喇叭本身的质量问题造成的
第二个可能是喇叭的插头虚接或者度松动导致的知喇叭触点一直接触。
喇叭开关接触点有绝道缘层,拆开方向盘用细砂纸轻轻打磨一下。由于喇叭的振动性大,容易造成专线束插头松旷接触不良。用夹线钳夹实,就属可以了。
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喇叭自己响,就是线路或开关线接触通电了,喇叭有电不用开关,也会响
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查下电路,电路出问题了。喇叭突然自己响个不停。出现这种问题的主要原因是按钮被卡住了,或是按钮弹簧折断。用手拍击按钮,使其松脱抬起,若此方法不能排除故障,则应拆开检查按钮弹簧是否折断,必要的话可以更换一个新弹簧。当喇叭突然无故地连续发出响声,则表明喇叭电路中的火线正常,而搭铁回路中有短路的部位,这时可以拆下喇叭搭铁线,使喇叭不发出响声,再用电表检查搭铁线路找出短路点,排除故障。
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查下电路,电路出问题了。喇叭突然自己响个不停。出现这种问题的主要原因是按钮被卡住了,或是按钮弹簧折断。用手拍击按钮,使其松脱抬起,若此方法不能排除故障,则应拆开检查按钮弹簧是否折断,必要的话可以更换一个新弹簧。当喇叭突然无故地连续发出响声,则表明喇叭电路中的火线正常,而搭铁回路中有短路的部位,这时可以拆下喇叭搭铁线,使喇叭不发出响声,再用电表检查搭铁线路找出短路点,排除故障。
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1.密封不严易受潮:虽然喇叭内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
2.电磁线圈端子接触不良:有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。
3.触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏
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1.密封不严易受潮:虽然喇叭内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
2.电磁线圈端子接触不良:有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。
3.触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏
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汽车喇叭一直响一定是喇叭的电源线长期通电导致。导致喇叭电源线长期通电有两个因素:
第一,方向盘的按键发卡,卡死在长期通电的位置;
第二,喇叭继电器触点不能正常断开,长期接触。
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。
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汽车喇叭一直响一定是喇叭的电源线长期通电导致。导致喇叭电源线长期通电有两个因素:
第一,方向盘的按键发卡,卡死在长期通电的位置;
第二,喇叭继电器触点不能正常断开,长期接触。
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。
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可能有两个原因:
第一个可能是喇叭本身的质量问题造成的
第二个可能是喇叭的插头虚接或者度松动导致的知喇叭触点一直接触。
喇叭开关接触点有绝道缘层,拆开方向盘用细砂纸轻轻打磨一下。由于喇叭的振动性大,容易造成专线束插头松旷接触不良。用夹线钳夹实,就属可以了。
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喇叭自己响,就是线路或开关线接触通电了,喇叭有电不用开关,也会响
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可能有两个原因:
第一个可能是喇叭本身的质量问题造成的
第二个可能是喇叭的插头虚接或者度松动导致的知喇叭触点一直接触。
喇叭开关接触点有绝道缘层,拆开方向盘用细砂纸轻轻打磨一下。由于喇叭的振动性大,容易造成专线束插头松旷接触不良。用夹线钳夹实,就属可以了。
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喇叭自己响,就是线路或开关线接触通电了,喇叭有电不用开关,也会响