车轮定位技术标准与要求有哪些 ?
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发布时间：2022-04-24 05:14
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时间：2023-10-31 03:10
车轮定位检测的含义
车轮定位检测包括转向轮（ 通常为前轮） 定位检测和非转向轮（ 通常为后轮） 定位检测。 转向轮和非转向轮定位检测，也即前轮和后轮定位检测，统称为四轮定位检测（手机学修车关注*：。
指尖修车）
车轮定位检测都包含些什么
汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价 汽车前 轮直线行驶 稳定性、操纵稳 定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数。 后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束，可用于 评价 后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况。
因此，车轮定位值检测不仅对在用车十分必要，而且对新车定型和质量抽查也是必不可少的。
检测方法分类
汽车车轮定位的检测方法有静态检测法和动态检测法两种类型。
（1） 静态检测法
车轮定位的静态检测法，是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用专用检测设备对车
轮定位进行几何角 度的测量。 使用的检 测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机 式等前 轮定位仪 或四轮定位 仪。 前轮
定位仪和四轮定位仪可统称为车轮定位仪。
气泡水准车轮定位仪
气泡水准车轮定位仪一般由转盘、支架、水准仪等组成。 由于其具有结构简单、价格低廉、便于携带等优点，在国内汽车维修行业获得了广 泛应用。 但是，它也存在安装、测试 费时 费力和不能同时检测前轮定位、后轮定位等不足。
光学式车轮定位仪
光学式车轮定位仪一般由转盘、支架、车轮镜和
投光装置等 组成。 投 光装置（ 由投 光器和投影屏组成） 也像水准仪一样安装在支架上，而支架 固定在 轮辋 上。 该定 位仪 利用光 学投
影原理，将车轮纵向旋转平面与车轮定位的关系投影到带有指示刻度的投影屏上，从而测得车轮定位值。
激光式车轮定位仪
激光式车轮定位仪的检测原理与光学式相同，只不过采用的是激光投影系统，因而在强烈的阳光下也能清楚地从投影屏读出测量数据。
电子式车轮定位仪
电子式车轮定位仪则是在光学式和激光式的基础 上，由投 影屏刻 度显 示转变 为显示屏数字显示。
微机式车轮定位仪
微机式车轮定位仪比以上几种车轮定位仪先进，目前国内外生产
的四 轮定位仪多以这种类型为主，可同时检测前、后轮的车轮定位参数。
微机式车轮定位仪由于采用微电脑技术和精密传感测量技术，并备有完整齐全的配套附件，所以具有测量准确和操作简便等优点。
它一般由微机主机、彩色显示器、操作键盘、传感器、转盘、自中式 支架、打印机和遥控 器等 组成，往往 制成可移动台式的，如图3 － 3 所示。
它由安装在 车轮上 的传感器把 车轮定位 角的几 何关 系转变 成电 信号，送入微机处理、分析和判断，然后由显示屏显示和打印机打印输出。 测试过程中，可通过操作全功能红外线遥控器，在汽车的任何位置实现远距离的测试控制。
（2） 动态检测法
动态检测法，是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
为了确知前轮前束和前轮 外倾配合是否恰当，可 使用动 态检 测法检测前轮的侧滑量。 使用的检测设备有滑动板式侧滑 试验台 和滚 筒式车
轮定位试 验台两种。 目前，国内几乎全部采用滑板式侧滑试验台进行动态检测。 滑板式侧滑试验台简称为侧滑试验台。
该试验台是使汽车在滑板上驶过，用测量滑板左、右方 向移动量的方法，来检 测前轮 侧滑 量并判断是否合格的一种检测设备。
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时间：2023-10-31 03:10
车轮定位检测的含义
车轮定位检测包括转向轮（ 通常为前轮） 定位检测和非转向轮（ 通常为后轮） 定位检测。 转向轮和非转向轮定位检测，也即前轮和后轮定位检测，统称为四轮定位检测（手机学修车关注*：。
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车轮定位检测都包含些什么
汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价 汽车前 轮直线行驶 稳定性、操纵稳 定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数。 后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束，可用于 评价 后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况。
因此，车轮定位值检测不仅对在用车十分必要，而且对新车定型和质量抽查也是必不可少的。
检测方法分类
汽车车轮定位的检测方法有静态检测法和动态检测法两种类型。
（1） 静态检测法
车轮定位的静态检测法，是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用专用检测设备对车
轮定位进行几何角 度的测量。 使用的检 测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机 式等前 轮定位仪 或四轮定位 仪。 前轮
定位仪和四轮定位仪可统称为车轮定位仪。
气泡水准车轮定位仪
气泡水准车轮定位仪一般由转盘、支架、水准仪等组成。 由于其具有结构简单、价格低廉、便于携带等优点，在国内汽车维修行业获得了广 泛应用。 但是，它也存在安装、测试 费时 费力和不能同时检测前轮定位、后轮定位等不足。
光学式车轮定位仪
光学式车轮定位仪一般由转盘、支架、车轮镜和
投光装置等 组成。 投 光装置（ 由投 光器和投影屏组成） 也像水准仪一样安装在支架上，而支架 固定在 轮辋 上。 该定 位仪 利用光 学投
影原理，将车轮纵向旋转平面与车轮定位的关系投影到带有指示刻度的投影屏上，从而测得车轮定位值。
激光式车轮定位仪
激光式车轮定位仪的检测原理与光学式相同，只不过采用的是激光投影系统，因而在强烈的阳光下也能清楚地从投影屏读出测量数据。
电子式车轮定位仪
电子式车轮定位仪则是在光学式和激光式的基础 上，由投 影屏刻 度显 示转变 为显示屏数字显示。
微机式车轮定位仪
微机式车轮定位仪比以上几种车轮定位仪先进，目前国内外生产
的四 轮定位仪多以这种类型为主，可同时检测前、后轮的车轮定位参数。
微机式车轮定位仪由于采用微电脑技术和精密传感测量技术，并备有完整齐全的配套附件，所以具有测量准确和操作简便等优点。
它一般由微机主机、彩色显示器、操作键盘、传感器、转盘、自中式 支架、打印机和遥控 器等 组成，往往 制成可移动台式的，如图3 － 3 所示。
它由安装在 车轮上 的传感器把 车轮定位 角的几 何关 系转变 成电 信号，送入微机处理、分析和判断，然后由显示屏显示和打印机打印输出。 测试过程中，可通过操作全功能红外线遥控器，在汽车的任何位置实现远距离的测试控制。
（2） 动态检测法
动态检测法，是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
为了确知前轮前束和前轮 外倾配合是否恰当，可 使用动 态检 测法检测前轮的侧滑量。 使用的检测设备有滑动板式侧滑 试验台 和滚 筒式车
轮定位试 验台两种。 目前，国内几乎全部采用滑板式侧滑试验台进行动态检测。 滑板式侧滑试验台简称为侧滑试验台。
该试验台是使汽车在滑板上驶过，用测量滑板左、右方 向移动量的方法，来检 测前轮 侧滑 量并判断是否合格的一种检测设备。
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时间：2023-10-31 03:10
车轮定位检测的含义
车轮定位检测包括转向轮（ 通常为前轮） 定位检测和非转向轮（ 通常为后轮） 定位检测。 转向轮和非转向轮定位检测，也即前轮和后轮定位检测，统称为四轮定位检测（手机学修车关注*：。
指尖修车）
车轮定位检测都包含些什么
汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价 汽车前 轮直线行驶 稳定性、操纵稳 定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数。 后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束，可用于 评价 后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况。
因此，车轮定位值检测不仅对在用车十分必要，而且对新车定型和质量抽查也是必不可少的。
检测方法分类
汽车车轮定位的检测方法有静态检测法和动态检测法两种类型。
（1） 静态检测法
车轮定位的静态检测法，是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用专用检测设备对车
轮定位进行几何角 度的测量。 使用的检 测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机 式等前 轮定位仪 或四轮定位 仪。 前轮
定位仪和四轮定位仪可统称为车轮定位仪。
气泡水准车轮定位仪
气泡水准车轮定位仪一般由转盘、支架、水准仪等组成。 由于其具有结构简单、价格低廉、便于携带等优点，在国内汽车维修行业获得了广 泛应用。 但是，它也存在安装、测试 费时 费力和不能同时检测前轮定位、后轮定位等不足。
光学式车轮定位仪
光学式车轮定位仪一般由转盘、支架、车轮镜和
投光装置等 组成。 投 光装置（ 由投 光器和投影屏组成） 也像水准仪一样安装在支架上，而支架 固定在 轮辋 上。 该定 位仪 利用光 学投
影原理，将车轮纵向旋转平面与车轮定位的关系投影到带有指示刻度的投影屏上，从而测得车轮定位值。
激光式车轮定位仪
激光式车轮定位仪的检测原理与光学式相同，只不过采用的是激光投影系统，因而在强烈的阳光下也能清楚地从投影屏读出测量数据。
电子式车轮定位仪
电子式车轮定位仪则是在光学式和激光式的基础 上，由投 影屏刻 度显 示转变 为显示屏数字显示。
微机式车轮定位仪
微机式车轮定位仪比以上几种车轮定位仪先进，目前国内外生产
的四 轮定位仪多以这种类型为主，可同时检测前、后轮的车轮定位参数。
微机式车轮定位仪由于采用微电脑技术和精密传感测量技术，并备有完整齐全的配套附件，所以具有测量准确和操作简便等优点。
它一般由微机主机、彩色显示器、操作键盘、传感器、转盘、自中式 支架、打印机和遥控 器等 组成，往往 制成可移动台式的，如图3 － 3 所示。
它由安装在 车轮上 的传感器把 车轮定位 角的几 何关 系转变 成电 信号，送入微机处理、分析和判断，然后由显示屏显示和打印机打印输出。 测试过程中，可通过操作全功能红外线遥控器，在汽车的任何位置实现远距离的测试控制。
（2） 动态检测法
动态检测法，是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
为了确知前轮前束和前轮 外倾配合是否恰当，可 使用动 态检 测法检测前轮的侧滑量。 使用的检测设备有滑动板式侧滑 试验台 和滚 筒式车
轮定位试 验台两种。 目前，国内几乎全部采用滑板式侧滑试验台进行动态检测。 滑板式侧滑试验台简称为侧滑试验台。
该试验台是使汽车在滑板上驶过，用测量滑板左、右方 向移动量的方法，来检 测前轮 侧滑 量并判断是否合格的一种检测设备。
