...主销后倾都有使汽车转向自动回正功能,它们有什么不同?
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发布时间：2024-03-27 14:58
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热心网友
时间：2024-07-20 21:18
从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
此外，主销内倾的作用是使车轮转向后能及时自动回正和转向轻便，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损，希望能帮到你！
热心网友
时间：2024-07-20 21:11
主销内倾具有使转向轮转向操纵轻便的作用，如图 a所示。由于主销内倾，使主销轴线的延长线与地面的 交点至车轮中心平面与地面交点之间的距离c缩短（在 有些维修资料中将此距离称为偏置或磨胎半径)。转向 时，路面作用在转向轮上的阻力对主销轴线产生的力矩 减小，从而可减少转向时驾驶员施加在转向盘上的力， 使转向操纵轻便。
同时，还可以减小因路面不平而从转 向轮传到转向盘上的冲击力。主销内倾具有使转向轮自动回正的作用，如图b所示。当转向轮在外力作用下绕主销旋转（为了解释方便，假设旋转180° ,即由图b中左边位置转到右边位置）而偏离中间位置时，由于主销内倾，车轮的最低点将陷入路面以下处，即车轮必须将路面压低距离/?后才能旋转过来，但实际上路面不可能被压低，车轮下边缘不可能陷入路面之下，而是车轮连同整个汽车前部被向上抬起相应高度。
一旦外力消失，转向轮就会在汽车前部重力作用下力图自动回正到旋转前的中间位置。主销内倾角越大、转向轮偏转角越大，汽车前部就抬起得越高，转向轮自动回正的作用就越大。
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时间：2024-07-20 21:17
转向轴垂直于车道的平面之间的夹角，转向轴线向内倾斜，利用主销内倾实现重力回正，同时减小转向力度
主销后倾
转向轴向向后倾斜，利用后倾的角度乘胜牵引力和行驶阻力的距离，使轮胎产生行驶回正力矩，随倾角增大而增大，但转向力矩也需要增大，随车速增力，离心力增加，回正力也增大
热心网友
时间：2024-07-20 21:13
热心网友
时间：2024-07-20 21:17
