目前，国内很多驾校都没有驾培模拟器，即使有，也很少使用，这个真的有用吗？

发布网友 发布时间：2022-05-05 23:48

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热心网友 时间：2023-10-10 02:11

看是谁家的模拟器了，目前国内驾校的模拟器还停留在熟悉驾驶操作的层面上，告诉你什么是换挡，怎么换挡（即使离合器抬猛了也不会灭车），油门刹车离合都“大概”怎么用，以及大多数车内通用功能的使用上，所以训练的意义和价值很有限。

但是在有些国家，驾驶培训模拟器已经占用了大部分实际的路训时间。模拟器的油门、刹车以及离合的反馈，能够让学员充分体验车辆的驾驶感觉，全景多视角投影也能模拟出现实的环境障碍物，高级别的模拟器还包括车体力回馈（比如急刹车的反馈让你体验到不系安全带绝对是作死行为）、方向盘回馈（方向盘根据车速回中、压到路肩后的震动反馈以及走在碎石路上的抖动等）等。

大多人熟知的F1比赛，由于真实赛车训练的不允许，所以大多数赛道上的模拟训练均是在模拟器上完成的。每年除去冬季测试夏季休整，以及在车厂自己的赛道上进行训练外，剩下的训练基本是在模拟器上完成的，因为车队不可能为了训练车手对某一赛道驾驶而随时满世界飞，成本过高，而且时间也确实不允许。

因此，在国内上驾校还是老老实实的找个靠谱的驾校比较好，如果是在国外也要看你是在哪个国家的哪个驾校。如果真的想体验，你还不如下载一些欧美厂商出的模拟驾驶类游戏来的靠谱，但前提是你得有相应的硬件设备才行。

热心网友 时间：2023-10-10 02:11

学车时体验过学车之星的机器，对学车帮助挺大的。

热心网友 时间：2023-10-10 02:12

它就起到个让你熟悉车辆设备，油门，刹车，离合，挂档等等的配合，学车之星对新手有帮助的

热心网友 时间：2023-10-10 02:12

有用，驾培模拟器在国外是提升整个驾驶培训质量的利器，早在上个世纪70年代，世界先进国家就已普遍应用驾培模拟器这一先进的手段来培训学员。据有关资料统计，1982年开始，日本每年新培训驾驶员中有90%的培训计划都用驾培模拟器来实现，大多数欧洲国家也相继制定了使用汽车驾驶训练模拟器的法规，如运营驾驶员每年必须在驾培模拟器上驾驶7小时等。国内的驾校现在也都在使用模拟器对新学员进行新的训练，向东方时尚驾校的校区有的使用的是宣爱练车房的机器。

热心网友 时间：2023-10-10 02:13

考驾培系统”依据*发布的《机动车驾驶证申领及使用规定》（*第123号令）以及最新《机动车驾驶人考试内容和方法》的要求设计开发，采用厘米级北斗卫星定位和惯性导航技术，场地电子地图与虚拟传感器结合，快速、准确、实时评判考试结果。技术特点
1、系统稳定性高：系统硬件设备少，场地没有电子设备，不受雷电雨雾影响，环境适用性强。
2、提高了考试和训练效率：可以连续不间断发车、选择多个起点和终点、考试和训练同时进行。
3、降低了运营及维护成本：系统配件消耗少，管理成本低，设备少，便于维护。
4、升级能力强：考试项目可以任意增加，考试能力增减只需增加考试项目数量及考试车辆。
5、考试车辆任意增加：本系统采用无线网络系统，场地项目远程分布式数据采集，从而可使考试监控终端（车载计算机）任意增加， 考试车辆任意扩展。
6. 数据安全及监管级别高：软件采用三层结构，场地及车型数据由上级认证存储，系统具备传感器级自检功能，并受上层监管平台扫描监督。