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减挡时为什么汽车有顿挫感26

发布网友 发布时间:2024-03-03 22:52

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4个回答

热心网友 时间:2024-04-11 19:36

换挡顿挫是由于抬离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后,在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫。

扩展资料:

操作要领

离合器操作三要领:一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。

注意事项

1、离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用

(1)分浇油润滑;

(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;

(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

7、汽车传动系对离合器的要求

根据离合器的使用,它应满足下列主要要求:

(1)接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步,分离迅速彻底,便于换挡和发动机起动;

(2)具有合适的储备能力,既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载;

(3)从动部分的传动惯量应尽量小,以减少换挡时冲击;

(4)具有良好地散热能力,汽车在行驶过程中,当需要频繁操纵离合器时,会使离合器主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,热量如不及时散出,会严重影响其工作地可靠性和使用寿命;

(5)操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。

参考资料:百度百科--离合器

热心网友 时间:2024-04-11 19:37

油离配合的关键两快两慢一停顿。在离合器的空行程和自由行程两个阶段要快放,在初联动和全联动时两个阶段要慢放,半联动时一停顿。

所谓的快、慢也是相对的。在起步后各档升降动作,要快于起步时。熟练车手的换档,可以在一秒钟甚至半秒钟内完成整个换档过程,但再熟练的车手,也不能在一秒内完成起步。否则会有顿挫感。

如果深刻领会运用“两快两慢一停顿”,肯定不会有顿挫感的。一般情况下不要越级升档一般情况下不要越级升档。只有在非常快速减档超车的时候,来不及及时升档,超车后可以根据当时车速越级升档。

爬坡起步除非是爬坡起步,油门大小根据坡度而定。一般汽车平路起步,原则上是怠速起步,不加油,最主要是为保护发动机。

拓展资料

特殊情况需要快速起步的,起步时发动机转速也不能超过2000转/分。换档时,要收油换档。带档刹车一般情况下建议带档刹车,因为可以缩短刹车时间,也可以间接起到节油的作用,还可以提高刹车系统寿命。

参考链接

自动档汽车-百度百科

热心网友 时间:2024-04-11 19:37

认真看理论书,再结合具体车况,是能够解决的。

一、油离配合的关键是:两快两慢一停顿。在离合器的空行程和自由行程两个阶段要快放,在初联动和刚进入全联动时两个阶段要慢放,半联动时一停顿。这个诀窍是所有的关键,希望认真体会。所谓的快、慢也是相对的。在起步后各档升降动作,要快于起步时。熟练车手的换档,可以在一秒钟甚至半秒钟内完成整个换档过程,但再熟练的车手,也不能在一秒内完成起步。

二、具体车型都有它特有的换档速度(发动机转速。也可参考说明书建议的车速)。如果你在说明书建议的速度时换档(不论是加减档),再深刻领会运用“两快两慢一停顿”,肯定不会有顿挫感的。

三、一般情况下不要越级升档。只有在非常快速减档超车的时候,来不及及时升档,超车后可以根据当时车速越级升档。路况车况都好的时候,也可以在超车中视情况加档。

四、很多时候快速刹车后可以越级减档,但不是刹车后立即减档,而是稍微等一下,待车速再慢一点的时候,根据车速减到合适档位。不是大幅度降速的顺序是刹车——(适合低一档的速度时)摘档——换档——适当给油。大幅度降速的顺序是刹车——适合低一档的速度时)摘档——继续刹车——适当挂档——给油。及时摘档的目的是,防止发动机转速在急刹车后过低,甚至低于临界转速而熄火。

五、除非是爬坡起步,按照教练的办法多摸索就行,油门大小根据坡度而定。只要不是专业赛车,平路起步,原则上是怠速起步,不加油,主要是为保护发动机。特殊情况需要快速起步的,起步时发动机转速也不能超过2000转/分。换档时,要收油换档。

六、一般情况下建议带档刹车,因为可以缩短刹车时间,也可以间接起到节油的作用,还可以提高刹车系统寿命。

热心网友 时间:2024-04-11 19:38

可能是速度还没降下来,就挂入低速挡了,尽量等速度降到了相应的档位再换挡或者摘挡后哄一点油再挂挡。
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