黄永华是什么时候加入中国共产党的?
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发布时间：2024-03-19 03:08
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时间：2024-04-04 19:54
1950年1月9日，黄永华开始第一次单独飞行。
按规定，第一次单独飞行在台南空军部队的机场，只在本场飞两个起落航线即完事。第二次后的单独飞行，才可以离开本场飞空域。
可是，恰好那天冈山机场的航线和空域都不够用，只得借用外场台南空军部队的机场。这天，黄永华就分配到台南机场放单独飞行。
按一般人的想法，第一次放单独飞行，飞机在众目睽睽之下，是不会有人敢于此时冒险飞走的，所以，对单独飞行起落航线的飞机加油量没有限制，照常加满。何况黄永华又是在外场，加多少油更无人控制。
因此，黄永华决定抓住此次机会，作拼命一搏。虽然，黄永华看到指挥台下的停机坪上，还有三架P-51型战斗机防卫，但他顾不得那么多了。
上午9时，一架AT-6型教练机刚刚加满油。黄永华就按教官的命令迅速起飞，他刚飞到第一边航线上，就急转向海上俯冲。
为了避免被雷达搜索发现，黄永华加大油门，紧贴海面，当时高度表已指到0，朝着270-300航向，作超低空飞行。
为了干扰空中飞机的空地通讯联络，黄永华卡死话筒，直到飞机快飞越过台湾海峡才松开。
黄永华驾驶飞机绕过澎湖马公岛，飞了1个多小时后，终于，他看见了祖国大陆的海岸线和高山。
黄永华操纵着飞机开始升高，转向西南，他沿着海岸线飞了一段，就发现了一条入海的河流。于是，黄永华沿河飞到了广东潮安。
这时，黄永华仍然没有发现机场，而飞机里的油已经快耗尽，所以，他只得迫降。
黄永华按照在台湾收听到的中央人民广播电台广播的起义信号，放下起落架，再低空盘旋一圈，然后，再收起轮子，在潮安河滩安全降落。
此时，黄永华才如释重负，长长地舒了一口气，他激动地走出机舱，投入了人民的怀抱。
此后，黄永华参加了人民空军，先后在山东省济南空军五航校、山西省临汾空军某航校任教。1958年后，黄永华转业到地方工作。
1950年初，在广州市越秀山体育场，召开的动员青年参军抗美援朝万人大会上，黄永华再次驾驶那架起义过来的AT-6教练机，奉命在会场上空低空散发传单。后来，这架飞机被调到东北老航校，作飞行训练使用。
这架飞机退役后，被收入北京军事博物院，供后人观赏。
