国产特斯拉Model 3新年首降 不到30万值得入手吗?
发布网友
发布时间：2022-05-05 19:32
共1个回答
热心网友
时间：2022-06-27 23:54
文/江浩
前两天一哥们儿从深圳回来跟我喝酒，极其愤慨的说他们工地上一包工头最近买了辆特斯拉，一天到晚各种炫耀自己开的是特斯拉，落地价近40万。
我第一反应是——工地上什么时候从流行买普拉多变成了买特斯拉了？
当然，朋友还是得安慰的，我问他“你们那个包工头是不是还炫耀自己的Model 3是进口的？”
我哥们儿频频点头，表示那位包工头不但说了自己的Model 3是进口的，还顺带嘲讽了下那些排队买国产特斯拉的。
三杯酒下肚，我告诉朋友，“你们那包工头就是自己买了进口版Model 3，羡慕国产Model 3更便宜。有啥好嘲讽的啊？虽然叫国产，但仍然是特斯拉独资在中国生产，这就跟苹果手机在中国生产再卖给中国一个道理。”
结果这事儿没过两天，刚跨年就得到消息国产Model 3降价了——基础车价从35.58万元元下调至32.38万元，同时该车还可以获得2.475万元的新能源补贴，所以最终价格直接到了29.905万元。
就算30万吧，对比下那位不知名的包工头落地近40万的价格，我不知道他现在看到这则消息时是否还有心情炫耀，或者嘲讽。近10万的差价，想不被扣上一个“人傻钱多”的帽子都难。
国产Model 3是否值得入手？
那么咱回归到一个核心问题上来，国产Model 3 30万左右的价格是否值得入手？首先你得考虑清楚是否做好准备进入新能源时代。
之所以这样说是因为有两点：
其一，一旦你用上新能源汽车，不管是纯电动还是插电式混合动力，一段时间以后你肯定不习惯再用燃油车，这是真话，不信的话可以问问自己身边的新能源车主。很多人选择纯电动车的前提是家里已经有一辆燃油车，然后就会发现纯电动车开上瘾后，燃油车放在车库里“吃灰”。
其二，还是因为很多家里都已经有一辆燃油车才会选择纯电动车——如果你是打算入手自己的第一辆车，又或者打算拿现在的燃油车去换一辆纯电动车，那么我劝你慎重考虑。虽然说大部分人的大部分用车时间，都是在城内通勤代步，但保不准有个开长途的时候、自驾游的时候。
如果家里只有一辆纯电动车，以现在国内的充电网络普及程度，以及就算是特斯拉的充电速度，想要将纯电动车开去另一座城市也需要一定的勇气甚至是运气。
所以说你得考虑好这两个问题，再去考虑是否值得入手Model 3。
再来看看，30万左右的国产Model 3是后驱标准续航升级版，相比进口版460公里的续航里程，国产版的特斯拉在更换了电池供应商后（从松下电池换成了LG），将国产标准续航升级版?Model 3续航里程调整为445公里。最高时速为225km/h，百公里加速为5.6秒。
对比海外版车型，续航下降了15公里，但是成本却下降不少。而且15公里的续航真的是无伤大雅，就算开燃油车我相信你也不是每次都等油线标红再去加油吧？
更何况纯电动车回家晚上就把电充满了，谁还去加油站啊？特斯拉都说了——“2020，你们加油！”
所以说从续航、以及海外版与国产版差异方面考虑，国产Model 3是完全值得购买的。
另一个角度，从性价比来看。这个价格能够入手国产品牌中的比亚迪唐新能源，而考虑到新车所谓不足30万的价格，是不包含智能辅助驾驶的，如果要选装需要加2万7——我都买特斯拉了，还不享受下无人驾驶吗？肯定得加。
所以说算下来，这个价格其实也差不多能入手蔚来ES6了。
但如果从科技配置来看的话，不管是比亚迪唐，还是蔚来ES6，都妥妥碾压顶着高科技光环的特斯拉Model 3。
毕竟Model 3的内饰过于“极简”，仪表盘都给省到中控屏里去了，肯定比不过功能更加丰富的国产车新的独立大屏——比亚迪唐的大屏甚至还能旋转刷抖音。
当然了，要论纯电动技术的话，自然还是特斯拉略胜一筹，但是还有一点唐EV和ES6可都是SUV，还都是四驱。所以说相比之下后驱轿车的Model 3在性价比上还是略低于咱国产的两大风头正劲的品牌车型。
没中产阶级就别想了
当然了，最后我个人的建议是——如果你家里有一辆备用的燃油车，在选择第二辆代步车型时可以考虑选择国产版Model 3。但家里能养两辆车的家庭，在“贫困被消灭的2020年”我相信勉强也能算是中产阶级了。
所以说，不要以为不到30万的价格自己离特斯拉就很近了，搞了半天这玩意儿还是中产阶级们的“宠物”。
这就好比我家的中华田园猫吃30一袋的猫粮我都嫌它吃多了，别人家里的“布偶猫”200一袋的猫粮都是洒洒水，猫一天的零食都快顶我一天的饭钱了——我买不起“布偶猫”吗？买得起啊，但我不配。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
