外地户口人拥有的京牌车是否得遣回原籍?
发布网友
发布时间:2024-03-26 19:48
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2024-08-09 07:49
假的
1、 操作困难,标准难制定。
目前外地人在北京买房买车,政府已经设定了“五年社保和五年纳税”这道坎。这部分牌照该不该外迁?如果迁出去,之前设定的五年社保和纳税标准就需要修改,怎么改?可谓牵一发动全身。
如果设定外地车主只能用外地牌照,那么后来进京的人才永远无法买京牌汽车。这不利于北京引进人才,也是很难操作的事情。
另外,车牌迁址手续繁琐。上百万辆汽车的迁址更要涉及很多部门。原籍车管所如何受北京牌照车辆?如果不接收咋办?
2、 影响税收。
摇到北京号牌的外地车主,已经为北京提供了至少五年社保和五年纳税,并且还在持续的为北京的发展做贡献,持续纳税。让他们把牌照迁回原籍,不仅不合理,而且有可能影响税收。
3、 以户口为标准发放车牌不科学。
北京户口已经非常紧俏。随着新进人才的加入、二胎政策的放开、京籍人员的家属获得北京户口,持有北京户口的人会越来越多。以户口为标准设定京牌发放规则,就像之前以车位为标准发放牌照一样,非常不科学,难于操作,也会滋生更多问题。
4、 不利于北京推广电动汽车。
目前外地人在北京购买电动汽车,需要提供连续不间断的五年社保和五年纳税证明。如果实行该政策,相当于取消了这部分人的购车权,不仅影响电动汽车的推广,而且也涉及地方补贴的修改,难度非常大。
5、 与国际大都市形象不符。
户口政策就是排外政策。北京是政治和文化中心,是国际大都市。理应海纳百川、广进人才。但北京户口太紧俏,来北京奋斗的多数人才都拿不到北京户口。把这部分人的购车权抹杀掉,无疑是为渊驱鱼,为丛驱雀。
总之,这个政策有可能是试探民意,但它和有位购车政策、闯黄灯扣6分政策一样,即使是真谣传,也会不了了之,无法执行。