发布网友 发布时间:2022-05-06 01:29
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热心网友 时间:2022-06-28 11:16
从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系,同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高,这让人难以接受,这是一台非常尴尬的车型。
公认的ES300h是ES系列最优吸引魅力的产品无需多疑,毕竟雷车的混动轿车是产品精髓,静音、加速、油耗、空间、舒适以及稳定性各方面都有不错的表现。最为关键的是超长的免费保养*会为消费市场带来不一样的服务感受,除了不优惠,ES300h可以说各方面优势充裕。
譬如说2.5L发动机虽然要比2.0L版本加速更快,但是驾驶感受依然是内燃机较为直接的反馈,与2.5L混动系统的“高级感”以及“科技感”相比差距不小,所以选择33.5万的ES260,其实远不如来一台入门级的ES300h来的酸爽,毕竟对于雷克萨斯来说,任何推出的车型都是量产状态,不存在低配不产情况。
与ES260相比,300h车型用2.4万的价格换来了一套混合动力系统,这套动力系统加速更快,驾驶体验感更好,最关键的是油耗表现更低,而且随之而来的还有6年15万公里的免费保养*。就说多出的两年5万公里保养*,在售后方面也要折价万元以上,其实对于车主来说,300h吸引力无疑更大。
当然回头再说200的12秒加速,其实260车型9秒的加速优势还是非常明显,这让ES甩掉了加速无力的帽子,但是需要了解的是这3万的加速成绩是用5.6万的成本交换而来,是否合适还需要消费者衡量,毕竟ES200的入门款车型起售价也不过27.9万。
热心网友 时间:2022-06-28 11:16
因为性价比低,驾驶感一般热心网友 时间:2022-06-28 11:17
因为这款雷克萨斯其实性价比很低。热心网友 时间:2022-06-28 11:17
因为这款车实在是拉低了雷克萨斯的水准,它的性能非常的不好。热心网友 时间:2022-06-28 11:18
因为他们觉得性价比不高,外观也不是很好看,觉得不值得。