天问一号火星探测器飞行超800万公里,它是如何做到的?

发布网友 发布时间：2022-05-04 10:38

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热心网友 时间：2022-06-21 06:23

火星探测器在太空中飞行的动力来源主要有两种，一是自身携带的化学燃料，一是受其他高质量天体（其他大行星）的引力。对于天问一号，无疑，这个大行星指的就是火星了。

让我们先从天问一号的发射说起。“天问一号”火星探测器由“长征五号”遥四运载火箭发射。2016年11月3日在我国文昌航天发射场首飞成功的长征五号运载火箭使用模块化、系列化设计，提高可靠性，降低发射成本，很好地满足了航天发射的需求。长征五号总体技术特色表现为：一个重点、两种动力系统、三个模块。即以发展5米直径芯级的大型运载火箭作为重点；发动机采用50吨级推力氢氧发动机和120吨级推力液氧煤油发动机这两种全新的动力系统；发展了5米直径、3.35米直径和2.25米直径箭体为基本模块。通过不同模块的组合，形成系列化通用化组合化的长征五号运载火箭系列。”长征五号“主火箭推进剂为液氧液氢,助推器推进剂则使用液氧煤油。由于“长征五号”的地火转移轨道运载能力是5吨，而“天问一号”的质量为5吨，所以“长征五号”把“天问一号”直接送入地火转移轨道（霍曼转移轨道）。

进入地火轨道后，天问一号主要受火星引力的牵引而向火星靠近。同时，天问一号火星探测器也需要对其路径轨道进行修正。在地火转移轨道飞行过程中，探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差等因素影响。由于探测器长时间处于无动力飞行，微小的位置速度误差会逐渐累积和放大，如果不进行修正，将使探测器错过火星，导致“差之毫厘，谬以千里”的严重后果。天问一号的第一次轨道中途修正已于2020年8月2日7时整修正完成。第二次轨道修正拟于9月进行。

中途轨道修正的关键在于修正时机的选择以及每次修正的实施精度。科研人员综合考虑当前实际轨迹偏差、导航偏差及推力偏差确定修正时机，同时采用在轨标定技术确保每次中途修正的控制精度。

热心网友 时间：2022-06-21 06:24

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热心网友 时间：2022-06-21 06:25