发布网友 发布时间:2022-04-21 02:05
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热心网友 时间:2022-06-17 06:15
当然有人去自己买,因为共享单车不是万能的,它在各方面性能是无法比拟专业自行车的。题主的问题问得有些怪,你肯定也有自己的自行车,毕竟中国家长很重视孩子们的平衡力的,家家都有自行车(这句话之前我都不会用“几乎”这个词,因为自行车的确很普遍)。那么题主既然想问,我就简要分析一下(自行车分为山地车和公路车两大类,我在这里讲的时候会将他们结合到一起)。
共享单车的优势就是方便快捷,也不用担心安全问题,是为了应付上下班的“最后一公里”,也就是短程绿色骑行。而自己买的自行车有锁车、放车、担心车被偷等等一系列问题,甚是麻烦,所以很多年轻人出门上下班短程或去买个菜都会选择共享单车。总之共享单车有自行车没有的优势——方便且不操心。
但这些优势面对自行车爱好者简直就是笑话,也就如题主所说为什么“有人”自己买车。这个“有人”就是那些自行车爱好者(要知道,自行车比汽车还要普遍,但这项“运动”,却是小众爱好)。自行车爱好者比如骑行家、“高难度动作者”车手、速降有选手、环法选手。他们本身就是追求专业,追求优秀。正儿八经的自行车最起码也要一两万(当然,这是少数人,很多爱好自行车的人买的车的价格也不超过几千),公路车更贵,专业的几十万,可能不懂车的人会觉得一辆自行车怎么能买卖到如此天价,但我可以告诉你,这些上万的车不是奢侈品,也不是收藏品,它们的价格高,那是因为因为车本身的的材质和技术,像一些“电变”、制动系统、碳纤维空气动力学车架和避震前叉之类的部件,都是有专业的技术做支撑,不然怎么适应公路竞赛和崎岖的山路。而共享单车缺点很多,比如车身太重,无法变速,这些问题对于专业骑手是致命的!所以它不适应自行车这项运动,只是单纯的通勤。有许多人是既自己买自行车,也用共享单车,包括我在内。
也有一部分人,他们不会买太贵的自行车(千元以下),也就是我在开始就说的中国家长。他们是为了让孩子练习自行车,上下学通勤,因为孩子们不能带手机,只能骑自己买的自行车。所以你就能发现城市中的大街小巷不只是有共享单车,还会有许多花花绿绿的山地车,这些车的数量甚至比共享单车还要多,足以见这类群众的数量之多,那么题主的问题中的“有人”就有些让人费解了。
共享单车ofo创始人曾说过:到2020年,不会再有人去买自行车。这ofo创始人可能根本就不了解自行车这项运动(我应该把“可能”去掉)。像ofo这样的国产小牌连“巨大”这个贴牌代工的都不如,也能说出这种无脑的话。自行车市场可能会规模减小,但不会消失。因为很多人喜欢骑自行车主要是因为热爱这项运动,热爱骑行,所以他们就不会选择共享单车这种底层单车,况且这类人群还不少,仅是在中国,欧美更是不用说了(像崔克闪电一类的品牌,他们有的是技术,从来不担心没市场,毕竟如今最高的技术也不过是trek的)。禧玛诺苏联他们会害怕共享单车的崛起吗?毕竟传动系统的技术也被这些品牌垄断着,ofo再狂妄也不敢去制造变速器。再看看,如今自行车的销量甚至比以往还要好,显然,ofo的确被打脸了。我想此刻这位创始人有可能就是题主你(玩笑)。
而且如今共享单车还出现很多“乱像”,比如停放没有秩序,大量共享单车报废,资源浪费等一系列问题日益加剧。也有共享单车卫生问题、质量问题和高温坐垫问题导致很多人选择私家自行车。
这也就是为什么仍有很多人去买自行车,而不用共享单车。
热心网友 时间:2022-06-17 06:16
现在共享单车的制度比较的坑,而且万一破产的话,连押金都拿不到啊。所以还不如买一辆属于自己的车,这样更加的自由自在。热心网友 时间:2022-06-17 06:16
因为共享单车毕竟不是自己的,自己不仅要交押金,还要到规定的地方提取或归还车辆,所以这些人愿意自己买车。热心网友 时间:2022-06-17 06:17
为什么有人打车,而不是自己开车?热心网友 时间:2022-06-17 06:17
自己买车去哪方便