机油加多了会怎样,对发动机有伤害么?

发布网友发布时间：2022-05-02 17:59

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热心网友时间：2022-06-21 03:46

发动机对机油量是有要求的，不能太多也不能太少。维修技师加机油的时候，时常能遇到一些新手车主让多加点，总怕缺少机油损伤发动机，但不知道机油多了对车也不好。不管在哪保养，机油量总有加的不标准的情况，以加多了最为常见，即使在4S店也偶尔会遇到加多了的情况。只不过大部分车主没有检查机油的习惯，保养完后只管开，到了公里数再去保养，中间一次机油也不看，所以机油加多了或者少了自己也不会知道。有少部分车主保养完后第二天自己会看一下机油，多还是少马上就能知道了。今天我们说一说机油加多了或者少了对发动机有什么影响？

首先我们得知道活塞和气缸之间的润滑方式是飞溅润滑，曲轴的上方就是活塞和气缸，曲轴有一部分是浸泡在机油中的，旋转时一直在搅动机油。机油被搅动起来就会有很多溅到活塞和气缸壁上，形成良好的润滑。所以机油多了或者少了最先影响的就是曲轴搅动机油量，如果加的机油过多，曲轴浸泡在机油中的部分就会变大，旋转时的阻力也会变大，搅动机油量也会过多。如果加的机油量过少，曲轴搅动的机油量就会过少，甚至够不到机油。

我们一个一个来看，机油过多时，润滑方面是没有问题的，无论机油泵的压力还是曲轴搅动飞溅起来的机油都能给相应部件良好的润滑。但是因搅动机油量太多了，气缸壁上的油量也会很多，虽说活塞环下行有刮油的功能，但因油量多，总会有部分刮不干净，残留在气缸中，随着汽油燃烧一同烧掉，出现烧机油的现象。烧机油会使尾气排放不达标，并且还会影响三元催化和氧传感器的寿命。其次因曲轴受到的阻力大，会出现车辆发闷，加速无力的感觉，油耗也会相应增大。

机油量太少，因曲轴搅动机油量变少，活塞和气缸壁之间可能就没有良好的润滑了，会加速二者间的磨损。如果够不到机油了，直接就没有了润滑，很快就会出现拉缸、活塞抱死的情况，发动机严重损坏。机油泵的压力也会出现不足，导致大瓦小瓦也不能有良好的润滑，也会加速磨损，甚至短时间损坏。所以机油过少要比机油过多危害大一些，机油过少会有机油灯亮起，机油过多并没有提醒。但要注意，机油压力灯亮起的时候，机油基本上就很少了，可能已经造成部分磨损了，所以不要以为有灯提醒就不用检查机油，长途前或者隔一段时间检查一次是一个良好的用车习惯。

机油液面高度一般在下限和上限的中间最合适，不过达到上限也是可以的，可以不做处理，高于上限了一定要抽出一部分来。到了下限车辆也能开，但要立即开去修理厂补充机油。如果低于下限0.5厘米以上了，车辆最好就不要继续开了，继续开会有较大磨损。

热心网友时间：2022-06-21 03:47

1、输出功率降低，油耗上升：发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，发动机运转发闷，运转阻力增大；2、加快积碳的产生：机油添加过多，到处乱窜各种渗透，长时间烧机油会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，车子动力下降、油耗升高；3、损坏三元催化器：由于机油进入燃烧室的量增多，尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命；4、加快汽车部件老化：部分车型因为润滑系统里面的机油太多，导致各个部件承受的负担和压力比较大，车子里面的各种部件老化得快。

热心网友时间：2022-06-21 03:47

机油加注的时候，需要参考刻度线的，如果不够或者太多都是不好的。如果稍微超出刻度一点点，有条件的话可以放掉一点机油，这个问题不是很大，下次注意即可。

热心网友时间：2022-06-21 03:48

机油加多了对发动机有危害：冷车状态，机油液位在机油尺限位之间就可以。般情况，机油尺限只个参考值，并说超过机油尺限就定会有问题，于限就定会点亮报警灯，厂家在设计机油尺限时，都会有定参考余量，特别发动机冷车热车时，机油液面也有同。机油尺线之间机油量约1L。超量加入机油液面般会超过机油尺限距离比较，机油超量加入会导致曲轴回转阻力增、发动机加速发闷、机油消耗量增、排气筒冒蓝烟，油封压力增产生渗漏等情况，时间会导致缸内积碳、元催化器堵塞等故障，进而导致油耗增加、燃烧恶性循环。

热心网友时间：2022-06-21 03:49

机油在冷车时超过机油尺上限3mm，对发动机不会产生任何不良影响！发动机机油尺标注只是一个参考值。当然加的太多肯定是不行的，注重对发动机的保护还是得用高端的全合成机油，我这几年一直用的小众高端品牌G‎T‎魔‎力‎红，用了7.8年，十几万公里开下来，发动机基本不积碳，动力也十分给力。