再来一发新劲炫ASX作业,聊聊驾控方面的感受!
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发布时间：2023-12-23 02:30
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热心网友
时间：2024-11-13 03:14
之前跟大家分享了一波我的提车作业，我把照片发到我们这边的车友群，也有不少人问这辆车实际开起来在驾控方面的表现，所以今天抽了时间，聊聊驾控方面的感受吧，毕竟提车到现在也有一段时间了，对劲炫的性能表现，也算是有一定了解了，略浅显请大家勿喷哈！ 虽然是说聊驾控，但是因为没有拍什么动态照片（不会拍，估计也不好拍），所以还是一组静态内外照片先“走过场”吧！新款橙色还是很亮眼的。
先晒一波外观照先！我就不一一点评了，大家随便看一看。
无钥匙进入，省去翻包或者口袋的麻烦。
接下来再晒一下内饰。
方向盘的按键设计要赞一下，开车过程当中很好操作，现在我都是“盲操”了！
一键启动
变速箱使用感受和，感觉蛮好的，虽然是CVT变速箱，但变速反应很快，档位清晰，挂挡顺畅。
手扶箱里面还有12V的接口，我用得比较少，平时都基本被储物箱里面的东西挡住了，都没注意到。
后排也有个小扶手。
有人在车友群问过后排座椅放倒的平整性，我没有完全放倒座椅，放了一边，但也可以看到，放倒座椅后，整个后备箱的平整性还是很不错的，放倒座椅之后的空间就更大了，装东西真的可以很多。
关于驾控方面的感受呢，首先要说一下动力。2.0L的发动机，官方宣称是166匹的马力，201牛米的扭矩，这样的数据在同级别车型当中，我觉得还算OK吧，拖动劲炫这款车还是不费劲的，起步迅速，中后段加速感后劲很足，另外不知道是因为发动机的原因还是变速箱的原因（或者两者都有关系），整个动力的输出比较平顺，没有涡轮增压发动机的那种顿挫感。噪音方面感觉还不错，只要不是大力轰油门，发动机还是挺安静的（上高速的时候还是会有的），震感也不算明显。 其次是底盘，前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂结构，这样的配置在这个价位的合资SUV当中其实是比较难得的了。整体的韧性还是很不错的，急转弯的时候感觉很稳当，车身侧倾不算明显，四个轮胎抓地力不错，避震方面做得也OK，一般的搓板路颠簸感不算很严重，可见广汽三菱在底盘调教方面的功底还是很OK的，很好的兼顾了操控和舒适两方面。 另外补充一下的就是方向盘，整体的手感比较轻盈，略有一点点虚位，但不明显，指向还是比较精准的，回位也迅速。还有就是油门和刹车的调校也比较线性，整体开起来，让我对速度的把控比较有信心。 以上就是我的新劲炫这段时间以来在驾控方面的感受！
