为什么双翼螺旋桨飞机,平飞时上翼位置相对于下翼靠前

发布网友发布时间：2022-05-02 20:03

共4个回答

热心网友时间：2022-06-26 16:27

为了减少上下翼之间的气动干扰，所以前后错开布置，上翼在前叫正交错，上翼在后叫负交错。两种设计的双翼机都有，但是考虑到气动效率，最大升力，飞行员视野和上下飞机方便，大多数采用正交错设计。
早期飞机为了驾驶室视野和上翼气动布局，一般都是正交错较多

热心网友时间：2022-06-26 16:27

为了减少上下翼之间的气动干扰，所以前后错开布置，上翼在前叫正交错，上翼在后叫负交错。两种设计的双翼机都有，但是考虑到气动效率，最大升力，飞行员视野和上下飞机方便，大多数采用正交错设计。所以上翼在后的双翼机也是有的。

热心网友时间：2022-06-26 16:28

减小气流冲击追问

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您回答的太笼统了

热心网友时间：2022-06-26 16:28

最初的双翼机上下翼面的正投影是重叠的，这是由于通过支柱和张线，上下翼面可以形成一个盒式结构，增大机翼的抗扭强度。
同时，当时的人们也天真地认为两层机翼可以获得两倍升力。但实际上，由于下翼的上表面的高速气流与上翼下表面的低速气流相互抵消，导致上下机翼的升力总和远小于一层机翼的两倍，而阻力却大于一层机翼的两倍。这就是所谓的气动干扰。
错开翼面的好处在于把上下翼面都置于相对独立的流场中，有点类似串列式机翼，这样可以相对减少气动干扰，提高升力。
同时，下翼面后置的另一个更重要的原因是在大迎角飞行时，可以通过上翼面对流场进行梳理，提高下翼面的失速迎角。这也是为什么下翼面后置的双翼机在低速，大迎角的特技飞行中仍经常见到的原因