发布网友 发布时间:2022-05-02 17:09
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热心网友 时间:2023-10-09 01:12
摘要亲你好, 1、现象冷却液液面下降快,排气管喷水滴,油底壳机油液面升高。 2、原因外漏;气缸垫损坏;气缸套阻水圈损坏。 3、诊断与排除 仔细观察冷却液有无向外渗漏之处。一经发现应及时堵漏。 发动机起动后,排气管有水滴喷出,则多为气缸垫损坏而使冷却液漏入气缸,发动机工作时随废气排出。气缸垫损坏后应换新。 油底壳机油液面有升高趋势,发动机熄火后立即检查机油时有乳化现象,表明气缸套阻水圈损坏或气缸体有裂纹,冷却液漏人油底壳。气缸阻水圈损坏后须拔出缸套,重新更换新阻水圈。气缸体有裂纹漏水时应视情修理。祝你生活愉快!咨询记录 · 回答于2021-10-13云内动力4102发动机冷却液损耗大,但机油液面没增加,是什么原因?亲,你好,,我正在帮你查询相关信息,请稍等片刻,马上回复您。亲你好, 1、现象冷却液液面下降快,排气管喷水滴,油底壳机油液面升高。 2、原因外漏;气缸垫损坏;气缸套阻水圈损坏。 3、诊断与排除 仔细观察冷却液有无向外渗漏之处。一经发现应及时堵漏。 发动机起动后,排气管有水滴喷出,则多为气缸垫损坏而使冷却液漏入气缸,发动机工作时随废气排出。气缸垫损坏后应换新。 油底壳机油液面有升高趋势,发动机熄火后立即检查机油时有乳化现象,表明气缸套阻水圈损坏或气缸体有裂纹,冷却液漏人油底壳。气缸阻水圈损坏后须拔出缸套,重新更换新阻水圈。气缸体有裂纹漏水时应视情修理。祝你生活愉快!